Ako su prednje gume jako istrošene, preporuča se zamijeniti prednje i stražnje kotače. Ovom zamjenom postiže se približno isti vijek trajanja sve četiri gume.
Mjere opreza: ne mijenjajte gume jednu po jednu, potrebno je zamijeniti najmanje dvije (na jednoj osi). Gume s povećanom dubinom profila treba postaviti naprijed. Na prednju i stražnju osovinu ugrađujte samo gume istog dizajna i veličine, po mogućnosti istog proizvođača i s istim uzorkom.
Prije skidanja kotača označite njegov položaj u odnosu na glavčinu kako biste ga zatim mogli postaviti u prvobitni položaj.
Otpustite matice kotača kada je vozilo na tlu. U isto vrijeme povucite parkirnu kočnicu ili uključite prvu brzinu kako se automobil ne bi otkotrljao.
Pažnja: naplatci od lake legure prekriveni su prozirnim zaštitnim lakom protiv korozije. Prilikom zamjene kotača pazite da ne oštetite zaštitni sloj, a ako se to dogodi vratite sloj laka.
Kako biste zaštitili disk od hrđanja, podmažite središnju rupu prije ugradnje (gnijezdo) disk u kontaktu s prednjom i stražnjom glavčinom s mašću.
Očistite onečišćene matice i navoje kotača. Ne podmazujte navoje matica kotača.
Nemojte koristiti matice kotača za naplatke od lakih legura na čeličnim naplatcima i obrnuto.
Zategnite matice kotača unakrsno u nekoliko prolaza. Za zatezanje matica kotača preporučuje se korištenje moment ključa kako bi se matice stegnule! ravnomjerno. Zatezni moment za sve matice kotača je 90 Nm.
Pažnja: Ako su matice kotača zategnute neravnomjerno ili jednostrano, kotač i/ili naplatak se mogu deformirati.
Balansiranje kotača
Prvobitno instalirani kotači su tvornički balansirani. Balansiranje je potrebno za kompenzaciju neravnomjerne raspodjele težine i nehomogenosti materijala.
U kretanju se neravnoteža očituje kao kutna oscilacija i vibracija. Pri velikim brzinama volan se počinje tresti.
U pravilu se ovo podrhtavanje javlja samo u određenom rasponu brzina i ponovno nestaje kada se brzina smanji ili poveća.
Ova neravnoteža s vremenom može dovesti do oštećenja zglobova ovjesa, upravljača i amortizera.
Kotače treba balansirati nakon svakog popravka gume, npr zbog istrošenosti se mijenja raspored težine.