Zazor ventila na motoru od 1,3 litre mora se provjeriti svakih 30 tisuća km, na dizelskom motoru - svakih 45 tisuća km i, ako je potrebno, ispraviti.
Potrebni pribor:
- Set ravnih sondi s korakom od 0,05 mm.
- Set ključeva.
- Dizel: kompresor ventila, stezaljka ploče ventila.
Potrebni rezervni dijelovi:
- Brtva poklopca ventila. Na 1.25-/1.4L motorima, brtva je čvrsto povezana s poklopcem ventila i ne može se zamijeniti.
- Diesel i 1.25-/1.4L motori: podloške u različitim debljinama.
Kako bi se kompenziralo toplinsko širenje u aktuatoru ventila, mora postojati određeni razmak između bregaste osovine i podizača ventila ili između ventila i klackalice.
Taj se zazor ventila mijenja tijekom vremena zbog taloženja ventila i trošenja dijelova aktuatora.
Ako je razmak premalen, vrijeme ventila se mijenja, brtvljenje se pogoršava, snaga motora se smanjuje, rad motora postaje neujednačen. U ekstremnim slučajevima, ventili se mogu iskriviti i izgorjeti.
Ako je razmak prevelik, pojavljuju se jaki mehanički zvukovi, mijenja se vrijeme ventila, snaga motora pada zbog nedovoljnog punjenja cilindara. Rad motora je neujednačen.
Zazor ventila provjerava se i podešava na hladnom motoru.
Motor 1.3L
Provjera zazora ventila
Uklonite svjećice sa svih svjećica, označite ih brojevima kako ne biste pogriješili tijekom instalacije.
Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
Skinite poklopac otvora za punjenje motornog ulja.
Otpustite četiri vijka (I), uklonite podloške. Skinite poklopac ventila. (2 - čep za punjenje ulja).
Okrenite remenicu radilice u normalnom smjeru njezine vrtnje, tj. u smjeru kazaljke na satu. To se može učiniti na tri načina:
- 1. Isključite brzinu na mjenjaču, aktivirajte parkirnu kočnicu i gurnite utičnicu čegrtaljke na središnji vijak remenice.
- 2. Uključite četvrtu brzinu, otpustite parkirnu kočnicu i okrenite auto.
- 3. Podignite i poduprite vozilo na prednjoj desnoj strani kako biste objesili kotač, uključite četvrti stupanj prijenosa i okrenite desni prednji kotač rukom.
Okrećite remenicu radilice dok se ventili na prvom ili četvrtom cilindru ne zatvore. To znači da kada se jedna klackalica pomakne prema gore, druga klackalica se počinje pomicati prema dolje, a kada su obje klackalice na istoj visini, ventili se preklapaju. Kada se npr. preklapaju ventili četvrtog cilindra (strijele), tada možete provjeriti i podesiti zazor ventila na prvom cilindru. (A - ispušni ventil; B - ulazni ventil).
* Ako se na poklopcu ventila nalazi naljepnica koja označava 0,5 mm zazora ventila za ispušni ventil, ova se vrijednost mora koristiti kao smjernica.
Zatim okrenite remenicu još pola kruga i podesite zazore ventila prema redoslijedu paljenja 1-2-4-3.
Izmjerite zazor ventila ravnim mjeračem. Ako je vrijednost zazora unutar raspona kontrolnih vrijednosti, tada zazor ventila nije potrebno podešavati.
Podešavanje
Okrenite vijak za podešavanje tako da sonda bude željene debljine (vrijednost prilagodbe) mogao pomicati uz lagano štipanje.
Za provjeru pokušajte ugurati sondu koja je 0,05 mm deblja od gornjeg raspona kontrolne vrijednosti (vidi tablicu). Ne smije kliziti između ventila i klackalice. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
Provjerite i namjestite zazore ventila preostalih cilindara prema redoslijedu paljenja.
Zamijenite brtvu poklopca ventila. Postavite poklopac ventila i ravnomjerno i lagano zategnite vijke poklopca (okretni moment 6 Nm).
Uvrnite svjećice i zategnite ih na 20 Nm.
Stavite svjećice na svjećice i pričvrstite visokonaponske žice u držač na poklopcu ventila.
Dizelski motor
Provjera zazora ventila
Skinite ventil za ventilaciju motora s poklopca ventila otpuštanjem stezaljke.
Skinite poklopac ventila.
Odvijte četiri matice i uklonite usmjerivač ulja.
1. Ventil u položaju za provjeru zazora.
Pokrećite motor sve dok bregovi odgovarajućeg cilindra ne budu ravnomjerno usmjereni prema gore. Metode pokretanja motora opisane su u prethodnom odjeljku.
Umetnite mjerač za mjerenje između bregaste i tanjirače i izmjerite zazor ventila.
Pažnja! Za sve cilindre, ventili se nalaze sprijeda (oni. od zupčastog remena) tako: 1 - ulazni ventil; 2 - ispušni ventil.
Plosnato mjerilo ispravne debljine mora stati s laganim stiskanjem između brijega i sljedbenika. Zapišite dobivenu vrijednost zazora ventila.
Zakrenite radilicu još pola okretaja i izmjerite zazor ventila na sljedećem cilindru u redoslijedu paljenja (u ovom slučaju treći). Redoslijed paljenja: 1-3-4-2.
Podešavanje
Za podešavanje zazora ventila zamijenite staru podlošku podloškom druge debljine.
Primjer izračuna debljine podloške: Dopušteno odstupanje: 0,30-0,40 mm (0,35±0,05 mm).
Izmjerena vrijednost: 0,45 mm. Zazor ventila: povećan za 0,05 mm.
Ako su dobivene vrijednosti unutar prihvatljivog raspona, tada podlošku nije potrebno mijenjati. Ako je vrijednost izvan raspona, tada prilikom podešavanja morate postići podešavanje (sredini) vrijednosti, u ovom slučaju 0,35 mm. Debljina srednje podloške: 3,85 mm.
Debljina potrebne podloške: 3,95 mm.
Prilikom podešavanja zazora ventila, klip ne smije biti u TDC-u, inače se ventili i/ili klipovi mogu oštetiti. U isto vrijeme okrenite radilicu za 1/4 okretaja.
Podesite zazor ventila. Ovo zahtijeva posebne alate. Bez njih prilagodba nije moguća.
Pritisnite tanjir s alatom i izvucite podlošku za podešavanje posebnom stezaljkom. Zatim umetnite novu podlošku tako da slova budu okrenuta prema dolje.
Uklonite alat, dodatno okrenite bregastu osovinu i podesite zazore na ventilima ostalih cilindara.
Ugradite usmjerivač ulja i zategnite njegove pričvrsne vijke na 20 Nm.
Postavite poklopac ventila s novom brtvom i lagano zategnite vijke poklopca (moment - 5 Nm).
Postavite crijevo za odzračivanje kućišta radilice i pričvrstite ga stezaljkom.
Motori 1.25/1.4L
Provjera/podešavanje zazora ventila
Pažnja! Od servisnog intervala (150 tisuća km) poklapa se s vremenom zamjene zupčastog remena i istovremeno obavlja veliku količinu posla, a također zahtijeva mnogo različitih alata, preporučuje se da se ova operacija izvede u radionici.
Za podešavanje zazora ventila, kao i kod dizel motora, morate zamijeniti podlošku za podešavanje u guraču lamele podloškom druge debljine. Nije poznato da se u ovom trenutku koriste dodaci ventila. U tom smislu preporučuje se sljedeći redoslijed operacija:
Skinite poklopac ventila.
Zazor motora i nepovratnih ventila na svim ventilima:
Ako se zazor ventila treba podesiti na nekoliko ventila, zabilježite izmjerene zazore ventila.
Uklonite odgovarajuću bregastu osovinu.
Izvucite podlošku za podešavanje stezaljkom ili oštrim šilom. Zatim umetnite novu podlošku za podešavanje tako da je natpis na njoj usmjeren prema dolje.
Ugradite bregasto vratilo (osovine) i novi zupčasti remen.