Pažnja: Za dizelski motor potreban je mjerač kompresije s povećanim granicama mjerenja.
Tlak kompresije može varirati ovisno o korištenom mjeraču kompresije i broju okretaja startera. Tlak kompresije je 11-13 bara za benzinske motore i 20-25 bara za diesel motore. Informativnija je razlika u kompresiji između pojedinih cilindara.
Razlika tlaka između pojedinačnih cilindara ne smije biti veća od 3,0 bara (dizel - 5,0 bara). Ako jedan ili više cilindara imaju razliku tlaka veću od 3,0 bara u usporedbi s ostalima (dizel 5,0 bara), to ukazuje na neispravne ventile, istrošene klipne prstenove ili provrte cilindra. Ako se dosegne granica istrošenosti, motor se mora popraviti ili potpuno zamijeniti.
Za provjeru kompresije temperatura motornog ulja mora biti najmanje 30°C, tj. motor mora biti topao.
Zazor ventila mora biti ispravan - prilagodite ako je potrebno.
Benzinski motori
Isključite paljenje.
Izvucite relej pumpe za gorivo.
Pokrenite motor. Pokrenut će se i zaustaviti kada pumpa za gorivo ne dobavlja gorivo i nema tlaka goriva u sustavu. Ova mjera će spriječiti da neizgoreno gorivo uđe u motor i ispušni sustav.
Odspojite žice (1) i (2), ako postoji, od svitka paljenja.
Uklonite svjećice.
Motor malo okrenite starterom kako biste uklonili naslage i čađu s njega.
Pažnja: mjenjač mora biti u praznom hodu, a parkirna kočnica mora biti zategnuta.
U skladu s uputama za uporabu, utisnite kompresioni uređaj u otvor svjećice ili ga zavrnite u otvor.
Neka pomoćnik potpuno pritisne papučicu «plin» i držite ga u tom položaju tijekom svih mjerenja.
Okrenite motor nekoliko okretaja dok mjerač kompresije ne pokaže najveću vrijednost.
Provjerite sve ostale cilindre na ovaj način i zabilježite dobivene vrijednosti.
Na kraju, postavite svjećice.
Ugradite relej pumpe za gorivo.
Pažnja: Prilikom pokretanja motora s uklonjenim utikačima releja pumpe za gorivo/zavojnice paljenja, jedinica za samodijagnostiku sustava upravljanja motorom pohranjuje kodove grešaka. Kodovi grešaka moraju se obrisati u radionici. Ako se kodovi kvarova ne izbrišu, to neće dovesti do pogoršanja performansi motora.
Dizelski motor
Okrenite ključ za paljenje u položaj «0».
Odvojite električnu žicu od ventila za zatvaranje goriva pumpe za ubrizgavanje.
Odvojite žice za žarnice i rasporedite ih zasebno.
Odvojite žice od žarnica i odvrnite žarnice.
Uvrnite mjerač kompresije umjesto žarnice i uključite starter dok mjerač kompresije ne prestane rasti. Na ovaj način provjerite sve cilindre.
Stavite ključ za paljenje na mjesto «OKO».
Ugradite žarnice.
Spojite žice na ventil za zatvaranje goriva i na žarne svjećice.