Mazda CX-3, CX-5, CX-7 és CX-9 autók leírása

Mazda CX-3 ↓ • Mazda CX-5 ↓ • Mazda CX-7 ↓ • Mazda CX-9 ↓

Mazda CX-3

Mazda SH -3 - szubkompakt crossover (SUV) J-osztály, előállítása 2015 évről évre jelen idő A japán Mazda Motor autógyártó. 2014 novemberében az autót a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be. A karosszéria 5 ajtós SUV formájában készül (hossz: 4275 mm, szélesség: 1765 mm, magasság: 1550 mm). Platformra épített alváz «Mazda2». A motor elöl keresztirányban, összkerék- vagy elsőkerék-hajtású. Az összeszerelést Japánban végezték (Hofu és Hirosima) és Thaiföld (Rayong tartomány).

A koncepcióautót 2015 januárjában a Tokiói Autószalonon, néhány nappal később pedig a Detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon mutatták be.

A CX-3 négyhengeres benzinmotorokkal van felszerelve «SkyActiv-G» 2,0 liter (1998 cm³, 120 és 150 LE), valamint dízelmotor «SkyActiv-D» 1,5 liter (1499 cm³, 105 LE). Sebességváltók automata vagy mechanikus 6 sebességes.

A belépő szintű CX-3 tempomattal, elektromos ablakemelőkkel, központi zárral és 60/40 arányban lehajtható hátsó üléssel érkezik. A további fő opciók közé tartozik a tolatókamera, a Bluetooth és a MAZDA CONNECT infotainment rendszer hét hüvelykes kijelzővel, amely alapfelszereltség.

A Mazda CX-3 fő versenytársai a Ford EcoSport autók, Honda HR-V, LADA XRAY, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti és Suzuki SX4.

Mazda CX-5

Mazda SH -5 - kompakt crossover J-osztály, január óta gyártják 2012 évről évre jelen idő A japán Mazda Motor autógyártó. A Mazda Tribute és a Mazda CX-7 crossoverek cseréjére érkezett. Ez az első Mazda autó, amelyet a KODO ideológiája szerint terveztek - Spirit of motion. Platformot oszt meg vele Mazda3 és Mazda6. Ez az első jármű, amely a SkyActiv technológia teljes készletét tartalmazza, amely merev és könnyű platformot, valamint hatékony motorok és sebességváltók új sorozatát tartalmaz.

A motor keresztirányban elöl helyezkedik el, a nyomatékhajtást minden keréken vagy csak az első keréken hajtják végre. A CX-5 fő versenytársai a BMW X1, a Chery Tiggo, a Citroen C-Crosser, a Ford Kuga, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 4008, Renault Duster, Toyota RAV4 és Suzuki Vitara. Összesen két generáció volt.

Első generáció (KE, 2012−2017)

Japán CX-5 modell kóddal «KE» A 2011-es Tokiói Autószalonon mutatták be. Az értékesítés 2012-ben kezdődött. A karosszéria egy 5 ajtós SUV (hossz: 4540 mm, szélesség: 1840 mm, magasság: 1670 mm). A saját tömeg 1455-1555 kg volt. Az összeszerelést Japánban végezték (Hirosima), Kína (Nanjing), Malajzia (Kulim) és Oroszország (Vlagyivosztok). 2012-ben díjat kapott «Japán Év Autója».

Két 2,0 literes benzinmotor volt (1997 cm³, PE-VPS, 150 l. Val vel) és 2,5 liter (2488 cm³, PY-VPS, 192 LE), mind a négyhengeres soros «SkyActiv-G». Dízelmotor egy térfogata 2,2 liter (2191 cm³, SH-VPTS, 150 és 175 LE), szintén négyhengeres «SkyActiv-D». A sebességváltókat 6 sebességes automata vagy mechanikusan szerelték be.

A 2014-es Los Angeles-i Autószalonon 2015-ös modellként bemutatott enyhe arculatváltás. A jelentős változások közé tartozik a külső dizájn frissítése, a zajcsökkentési fejlesztések, a továbbfejlesztett információs és szórakoztató rendszer, valamint a hatfokozatú automata sebességváltó sportmódosítása. Az Euro NCAP európai bizottsága 2012-ben elvégezte a CX-5 modell töréstesztjét, melynek eredményeit az alábbi táblázatban láthatja.

Mazda CX-5 KE, oldalnézet

Mazda CX-5 KE, törzs

Mazda CX-5 KE, belső

Második generáció (KF, 2017-jelenleg)

Második generáció kóddal «KF» 2016. november 15-én a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be, értékesítése 2017-től kezdődik. Az autó is a platformra épül «SkyActiv». Karosszéria 5 ajtós SUV formájában (hossz: 4550 mm, szélesség: 1842 mm, magasság: 1680 mm). Saját tömege 1505-1659 kg volt. Az autót Japánban szerelték össze (Hirosima és Hofu), Kína (Nanjing) és Malajzia (Kulim).

Két 2,0 literes benzinmotor volt (1997 cm³, PE-VPS, 150 l. Val vel) és 2,5 liter (2488 cm³, PY-VPS, 194 LE), mind a négyhengeres soros «SkyActiv-G». Dízelmotor egy, négyhengeres «SkyActiv-D» 2,2 liter (2191 cm³, SH-VPTS, 175 LE). A sebességváltó csak 6 sebességes automata volt.

A 2017-es modellt az Euro NCAP európai bizottsága töréstesztjei elvégezték, melyek eredményeit a fotók alatti táblázatban mutatjuk be.

Mazda CX-5 KF, hátsó nézet

Mazda CX-5 KF, törzs

Mazda CX-5 KF, belső

Mazda CX-7

Mazda CX-7 egy közepes méretű J-osztályú crossover, amelyet a japán Mazda Motor gyárt február 20. óta 2006 évtől augusztus 20-ig 2012 az év... ja. 2006 januárjában mutatták be a Los Angeles-i Autószalonon. A karosszéria egy 5 ajtós SUV, amelynek hossza 4680 mm, szélessége 1872 mm, magassága 1646 mm. A saját tömeg 1782 kg volt. A motor elöl keresztirányban helyezkedett el, első vagy összkerékhajtással. Csak Japánban gyártott (Hofu). A gyártás befejezése után a Mazda CX-5 crossover váltotta fel, amely jelenleg is gyártás alatt áll. A Mazda CX-7 fő versenytársai a Citroen C4 Aircross, a Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Creta, Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan.

Az MX-7 autó felfüggesztése teljesen független, az első felfüggesztést a Mazda MPV mikrobuszból, a hátsó felfüggesztést a Mazda5-ből használták. Blokkolásgátló rendszerrel szellőző tárcsafékek (ABS). Van elektronikus menetstabilizáló rendszer, kipörgésgátló, választható első vagy összkerékhajtás. Négy felszereltségi és felszereltségi szint volt − «iSV», «iSport», «sTouring», and «sGrand Touring». 2010-ben az autót átalakították, megváltoztatva az első, a hátsó és a hűtőrács külső kialakítását, valamint a belső és a műszerfal kialakítását.

Észak-Amerika motorjai a következők voltak - 2,3 liter «MZR» (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 244 LE) és 2,5 liter «MZR» (2488 cm³, I4, benzin, 161 LE). Európai motorok - 2,2 liter «MZR» (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 256 LE) és 2,2 liter «MZR-CD» (2183 cm³, I4, dízel, turbó, 170 LE). A következő motorokat telepítették az ausztrál autókra - 2,3 liter «MZR» (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 235 LE) 2,5 liter «MZR» (2488 cm³, I4, benzin, 161 LE) és 2,2 liter «MZR-CD» (2183 cm³, I4, dízel, turbó, 170 LE). A japán autókat egy 2,3 literes motorral szerelték fel «MZR» (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 244 LE).

Az utasok biztonságáról hat légzsák, blokkolásgátló fékrendszer gondoskodik (ABS), kipörgésgátló (TSC), vészfékrásegítő (EBA), dinamikus stabilizáló rendszer (DSC). A 2010-es MX-7 dízel modellt az Euro NCAP európai bizottság tesztelte biztonsági szempontból, a töréstesztek eredményeit az alábbi táblázatban láthatja.

NHTSA biztonsági minősítések (National Highway Traffic Safety Administration, USA) 2007-es modellhez:

• Első minősítés (sofőr) - 5/5 csillag
• Első minősítés (utas) - 5/5 csillag
• Oldalbesorolás (sofőr) - 5/5 csillag
• Oldalbesorolás (hátsó utas) - 5/5 csillag
• autó flip (4x2) - 4/5 csillag
• autó flip (4x4) - 4/5 csillag

IIHS biztonsági minősítések (Insurance Institute for Highway Safety, USA) 2012-es modellhez:

• frontális rúgás - «Bírság»
• oldalrúgás - «Bírság»
• Tető szilárdsági besorolása - «Végül»
• Fejtámlák és ülések «Végül»

Mazda CX-9

Mazda CX-9 egy közepes méretű J-osztályú crossover, amelyet a japán Mazda Motor gyárt április óta 2006 év és jelen idő. A motor elöl keresztirányú összkerék- vagy elsőkerék-hajtású modelleknél. Ez a Mazda második összkerékhajtású autója és az első háromsoros hétüléses crossoverük. Japánban gyártva (Hirosima). Japánban nem árulják a karosszéria nagy mérete és a motor mérete miatt. Elsősorban az észak-amerikai piac számára készült.

Méretben, jellemzőben és árban a következő járművek állnak a legközelebb − Audi Q7, Infiniti JX, Hyundai Grand Santa Fe, Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder és Volkswagen Touareg. Összesen két generációt gyártottak a CX-9 autóból.

Első generáció (TB, 2006−2016)

2006. április 13-án a New York-i Nemzetközi Autószalonon bemutatták az első generációs Mazda CX-9-et a kóddal «TB». Az autó platformra épül «Ford CD3», amelyen a Ford Edge, Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ és Mazda6. A karosszéria 5 ajtós SUV formájú, 5075 mm hosszú, 1935 mm széles és 1730 mm magas. A saját tömeg 2054 kg volt.

2006 óta az autót hathengeres benzinmotorral szerelték fel «Ford V6» 3,5 liter (3496 cm³, V6, 263 LE), 2008 óta pedig 3,7 literes motorra cserélték (3726 cm³, V6, 277 LE). Dízelmotorokat nem telepítettek. Csak 6 sebességes automata sebességváltó «F21».

Az alapfelszereltséghez tartozik a holttérfigyelő, a tolatókamera, az ütközés-elhárító rendszer, az elektronikus menetstabilizáló, a kipörgésgátló, a borulásgátló, az első légzsákok és a három sor függönylégzsák.

2008-ban az autó díjat kapott «az év crossovere» az amerikai magazinból «Motor Trend». Ugyanebben az évben elnyerte a díjat «Az év teherautója» Észak-Amerikában.

A 2010-es modellévre kisebb átalakítást hajtottak végre, ami új hűtőmaszkot, jobb díszítést és frissített lámpákat hozott. Háromzónás klímaberendezés és Bluetooth kihangosító is hozzáadva. 2013-ban az autót is átalakították, hűtőrácsot, fényszórókat, első szellőzőket cseréltek.

Mazda CX-9 TB, belső

Mazda CX-9 TB, újraformázás

Mazda CX-9 TB, újraformázás, hátsó nézet

Második generáció (TC, 2016-tól napjainkig)

2015 novemberében a Los Angeles-i Autószalonon bemutatták a nagyközönségnek a második generációs Mazda CX-9-et kóddal «TC». Az autó teljesen új, és a Mazda Motors által 2011-ben bemutatott SkyActiv technológia platformjára és mechanizmusaira épül. A karosszéria 5 ajtós SUV formájú, 5075 mm hosszú, 1969 mm szélesség és 1747 mm magas. A saját tömeg 1924 kg volt.

Az autó 2,5 literes négyhengeres soros benzinmotorral van felszerelve «SkyActiv-G» turbófeltöltős 227 LE vagy 250 LE A motorhoz hatfokozatú automata sebességváltó párosul.

Az első generációban már létező biztonsági rendszereket a második generációban számos új aktív biztonsági rendszer egészítette ki. Ezek közé tartozik a sebességtartó automatika radarral, funkcióval «Stop/Start», «sávasszisztens», «sávelhagyásra figyelmeztetés», «aktív távolsági fényszóró szabályozás», «autonóm vészfékező rendszer» (alacsony és nagy sebességen).

Az ausztrál magazin szerint 2017-ben «Wheels» díjat nyert az autó «Az év autója». amerikai magazin «Car and Driver» A CX-9-et 2017 és 2018 legjobb középkategóriás crossoverének nevezte. Ezenkívül az autó 2017-ben a nemzetközi verseny döntőse lett «A Világ Év Autója».

Mazda CX-9 TC, oldalnézet

Mazda CX-9 TC, törzs

Mazda CX-9 TC, belső