Jegyzet:
- A következő vizsgálati módszerek segítségével egyszerűen meghatározhatja a vákuumfékrásegítő teljesítményét.
- Ha bármilyen hibát talál a vákuumfokozóban, cserélje ki a nyomásfokozót egy újra.
Ellenőrzés speciális berendezések használata nélkül
1. Álló motor mellett nyomja le többször a fékpedált.
2. Lenyomott pedál mellett indítsa be a motort.
3. Ha a fékpedál közvetlenül a motor beindítása után kissé lefelé mozog, a fékrásegítő rendben van.
4. Indítsa be a motort.
5. 1-2 perc működés után állítsa le a motort.
6. Normál erővel nyomja le a fékpedált.
7. Ha a fékpedál első lökete elég hosszú, és minden további lenyomással egyre rövidebb lesz, a fékrásegítő működik. Ha hibákat talál, ellenőrizze a helyes beszerelést, valamint a visszacsapó szelep és a vákuumtömlő sérüléseit. Javítás után ellenőrizze újra az erősítőt.
8. Indítsa be a motort.
9. Normál erővel nyomja le a fékpedált.
10. Lenyomott fékpedál mellett állítsa le a motort.
11. Tartsa lenyomva a fékpedált körülbelül 30 másodpercig.
12. Ha a pedál magassága nem változik az idő múlásával, a vákuumerősítő normális.
Ellenőrzés speciális berendezéssel
Jegyzet:
- Speciális berendezéssel végzett vizsgálat során ellenőrizze a bal és a jobb első kerekek fékcsöveit.
- A következő ábrák a bal első kerék fékvezetékének ellenőrzési eljárásait mutatják be.
1. Távolítsa el a rögzítőelemeket.
![](https://www.mazbook.ru/img/cx/2097.jpg)
2. Távolítsa el a sárvédőt oldalra.
3. Válassza le a fékvezetéket a féktömlőről.
4. Távolítsa el a klipet.
![](https://www.mazbook.ru/img/cx/2098.jpg)
5. Távolítsa el a féktömlőt a konzolról.
6. Válassza le a fékcsövet a csőtartóról.
7. Szerelje fel a speciális felszerelést a fékvezetékre az ábrán látható módon.
![](https://www.mazbook.ru/img/cx/2099.jpg)
8. Levegő eltávolítása a fékvezetékből és a speciális berendezésekből.
Megjegyzés: Légtelenítse a speciális berendezést az A porton keresztül.
9. Szerelje fel az erőmérőt a fékpedálra.
10. Csatlakoztasson egy vákuummérőt a vákuumvezetékhez.
11. Indítsa be a motort.
12. Nyomja le a fékpedált 200 N erővel (20,4 kgf).
13. Állítsa le a motort, ha a mérőműszer eléri a 68 kPa-t (510 Hgmm) miközben lenyomja a pedált.
14. Leállított motor mellett kövesse a vákuummérőt 15 másodpercig.
15. Ha a vákuum 3,3 kPa-val csökken (25 Hgmm) vagy kevesebb, az erősítő rendben van.
16. Ha a fékpedál erőkifejtésének és a fékfolyadék nyomásának aránya leállított motor mellett és 0 kPa vákuumértékkel megegyezik a táblázatban megadott értékekkel (Körülbelül Hgmm), a rendszer helyes.
![](https://www.mazbook.ru/img/cx/2100.jpg)
17. Indítsa be a motort. Amikor a vákuum eléri a 66,7 kPa-t (500 Hgmm), nyomja le a fékpedált 200 N erővel és ellenőrizze a fékfolyadék nyomás értékét. Ha a kapott eredmények normálisak, a rendszer működik.
![](https://www.mazbook.ru/img/cx/2101.jpg)
18. Az ellenőrzés után távolítsa el a speciális berendezéseket, szerelje fel a helyükre a féktömlőket és -vezetékeket, és légtelenítse a levegőt a fékrendszerből.