Az első és az egyik alapvető szempont a szervizelési állomás tényleges kiválasztása. Ha az autó garanciális, akkor természetesen minden munkát a márka hivatalos műszaki központjában kell elvégezni. Ha azonban minden jótállási kötelezettség lejár, megpróbálhat jobb vagy olcsóbb szervizt keresni, vagy olyat, amelyik mindkét előnnyel rendelkezik. Végtelenül választhatsz, de van egy tanács: mielőtt végre egy új szárnyai alá kerülsz «garázs», oda kell menni cserélni például fékbetéteket és megnézni, hogy milyen feltételekkel, hogyan és milyen áron biztosítják a szolgáltatásokat. Ügyeljen arra, hogy a recepciós hogyan dolgozik. A legjobb esetben készen kell állnia arra, hogy minden információt megadjon a javítás költségeivel kapcsolatban. Az átvevő köteles figyelmeztetni, hogy a javítás végső költsége magasabb lehet. Például, ha a CV-csuklós csomagtartó cseréjekor kiderül, hogy ennek a csuklónak az elemei a meghibásodás szélén állnak, akkor ezeket ki kell cserélni, és ez növeli a működési időt és annak költségeit. Egy jó műszaki központ figyelmeztetni fogja erre. Pozitív értékeléseket ad az autószervizhez és az összes szükséges fogyóeszköz elérhetőségéhez a raktárban. Ne felejtse el továbbá, hogy Önnek joga van az alkatrészeket és az üzemeltetési anyagokat biztosítani, és egyetlen szerviznek sincs joga ezt megtagadni. Igen, mellesleg, barátaim, nem «átverve lenni» mindenféle bónuszért a szolgáltatásból, mivel senki sem fog veszteséggel dolgozni, ez tény.
Figyelni kell egy ilyen pillanatra: normál szervizben, bármilyen munka megkezdése előtt, az autó üléseit és kormánykerekét tiszta zsákokkal kell letakarni, hogy a szerelők ne sértsék meg, ne szennyezzék be a belső kárpit. Ügyeljen arra, hogy minden munkát profi szerszám végez-e. Ez a minőség mutatója. Az emelő felszerelési helyeiről is érdemes az autó kézikönyvéből tanulni. Ha nem veszi észre, hogy az autó első felemelésekor az oldala meggörbült, ez további anyagi terhet jelent Önnek, amikor legközelebb felkeresi a szervizt, mivel lehetetlen lesz bizonyítani, hogy nem hajlította meg az oldalakat. Ügyeljen arra, hogyan és mivel húzzák meg a kerékanyákat. És ha ezt a műveletet a postán hajtják végre «szemmel» és nyomatékkulcs vagy pneumatikus kulcs nélkül (a szükséges meghúzási nyomaték beállításának lehetőségével), határozottan nem javasoljuk egy ilyen intézmény felkeresését. Egy másik finomság: nézd meg, hogyan fektetik le a kerekeket a szétszerelés után - ha a külseje lent van, akkor előfordulhat, hogy nem szakemberek dolgoznak ennél a szerviznél. Hiszen a sérült lemezfelület helyreállítása sok pénzbe kerülhet.
Most fontolja meg magát a benzinkúthoz vezető utat, miután kiválasztotta.
Az autószerviz meglátogatásához fel kell készülnie. Mossa le az autóját. Vigyen el minden felesleges dolgot a kabinból, kapcsolja ki a riasztót, csavarja ki az összes titkos anyát, és tegye jól látható helyre.
Tehát megállt a poszton, és elkezdődött a legérdekesebb dolog - közvetlen kommunikáció a mesterrel. Verbális kapcsolatot kell kialakítania egy teljesen ismeretlen személlyel, aki hozzád hasonlóan egy nap alatt egy tucat vagy akár két hozzád hasonló emberrel találkozhat. Magyarázza el közérthetően, hogy mi nem működik úgy az autóban, ahogyan korábban működött, és a meghibásodások miatt felmerült problémákat is próbálja meg az érintett felé közvetíteni. Nagyon fontos, hogy ne önállóan diagnosztizáljon, és ne adjon kategorikus ajánlásokat. Mivel sok szolgáltatás a következő elven működik: soha ne spóroljon az ügyfél pénzén, akkor az Ön kérése: «Minden csendes blokkot ki kell cserélni», azonnal végrehajtásra kerül, annak ellenére, hogy a gép at «régi» még ötvenezret vezethet. Kérje meg a mestert, hogy egyedül hallgassa a motort (diagnosztizálta az alvázat), majd közösen döntsék el, mely alkatrészeket kell cserélni, és mely alkatrészeket kell javítani. A cserélhető elemek listáját a helyszínen kell egyeztetni, és ki kell kötni, hogy ki vásárolja meg azokat. Ha a szolgáltatás felelősséget vállal a minőségért (különösen összetett) alkatrészeket, jobb rábízni a vásárlásaikat, még akkor is, ha ez kissé megnöveli a javítási költségeket. Ha saját maga vásárol alkatrészt, ne feledje, hogy a szerviz ebben az esetben csak azok helyes beszereléséért felelős, így néhány gumielem elszakadása száz kilométer után nem lepheti meg, ha ezt az elemet kétszer-háromszor olcsóbban vásárolta, mint az eredeti alkatrész..
Még egy jó tanács: közvetlenül a szervizbe járás előtt ne legyen lusta, hogy legalább felületesen áttanulmányozza autója kezelési és javítási utasításait, hogy – bár sekélyesen – a dolog lényegére jusson. Ez növeli hitelességét a szerelő szemében, és ösztönzi őt a körültekintőbb munkára, valamint kiküszöböli a felesleges műveletek elvégzése miatti túlfizetést.
Ha látni szeretné a munka előrehaladását, akkor jelen lehet a javításnál. És ne feledje, hogy a törvény betűjét követve egyetlen műszaki szolgálatnak sincs joga megtagadni Öntől az ellenőrzést az ingatlana karbantartásának teljes folyamata felett. Sokszor senki sem ellenkezik, csak az autókarbantartás körülményei mások: előfordulhat, hogy sárga mellényt kell viselni, vagy be kell menni egy erre a célra kijelölt helyre - a sárga vonal mögé. A javítási folyamat során bizonyos problémák adódhatnak, például az ellenőrzés során észre nem vett hibákra derül fény, amelyek elhárítása nem nehéz. Ebben az esetben a szerelő köteles minden olyan kérdést egyeztetni Önnel, amelyet az első ellenőrzés során nem tárgyaltak, hogy Önnek, mint megrendelőnek legyen választása: csinál - nem csinál, változtat - nem változtat.
A benzinkút területén tartózkodva feltűnés nélkül kell figyelni az elvégzett munkát: nem kell a szerelő lelkére állni, és így nyugodtabb lesz. Mivel látva, ahogy a kézműves kalapáccsal üti az autód kerékagyát, akarva-akaratlanul is nekieshetsz kritikával, azt mondják: «fejbe verje magát», bár a javítási technológia szerint az ilyen műveletek megengedettek. Készüljön fel arra, hogy válaszoljon a szerelő összes alapvető kérdésére. Például, hogy milyen olajat öntenek a motorba, mikor változtak bizonyos alkatrészek, vagy hogyan viselkedik az autó egy adott helyzetben.
Jó lenne tisztázni a garanciák kérdését, amelyeket a szolgáltatás készen áll az elvégzett munkáért. Ezt a javítások és karbantartások előzetes költségbecslése során kell megtenni.
Az összes munka elvégzése és a javítás végösszegének bejelentése után nem szabad alkudozni és vitákba bocsátkozni. Ennek elkerülése érdekében előzetesen kérnie kell a legrészletesebb számítás elkészítését az összes javasolt munkára. És ha valami nem világos az Ön számára a mellékelt dokumentumban, ne féljen kérdezni és tisztázni, hogy ez vagy az az összeg miért kerül felszámításra.
És a legutolsó: a javítás után köteles visszaadni, vagy legalábbis biztosítani a leszerelt régi alkatrészeket, amelyeket kicseréltek. Ismét arra szeretnék összpontosítani, hogy milyen hasznos tudni az autóját. Nevezetesen: főbb paraméterei, például a betöltendő motorolaj mennyisége, hűtőfolyadék, milyen olajat és folyadékot kell beletölteni, és milyen tartályokban kerül forgalomba. Erre azért van szükség, hogy négy liter motorolaj hozzáadása után fel tudja venni a maradék litert. A szolgáltatást törvény köteles visszaküldeni Önnek.
Minden munka befejezése után el kell vinnie autóját a műszaki központ szerelőjétől. Köteles mindazt igazolni, ami a számla szerint történt vagy nem, melynek feltüntetett mennyiségét Ön visszaigazolta és az átvevő mester igazolta.
Szóval ez még nem minden, hiszen millióból minden autóra millió helyzet jut, de ezekkel az egyszerű szabályokkal felvértezve nagyobb valószínűséggel megkímélheti magát, pénztárcáját, idegeit és autóját néhány autószerviz alkalmatlanságától, hozzá nem értésétől és kapzsiságától. dolgozók.