2. Szükséges lehet mind a négy fék légtelenítése, ha az alacsony folyadékszint miatt levegő került a rendszerbe, vagy ha a fékvezetékeket leválasztották a főfékhengerről.
3. Ha a kerékhez tartozó fék le volt kapcsolva, szivattyúzza ennek a keréknek a fékjét.
4. Ha a csatlakozás, a fékcső és a rugalmas tömlő megszakadt, szivattyúzza át a fékrendszer ezen az áramkörén.
5. Ha a főfékhengert eltávolították a járműből, lásd 8. fejezet és beszerelés előtt légtelenítse a hengert egy munkapadon.
6. Ha a főfékhengert előzetes légtelenítés nélkül szerelték fel az autóra, először szivattyúzza meg (az alábbi 7–16), és csak ezután folytassa a működő fékhengerek és féknyergek szivattyúzását.
7. Szüntesse meg a vákuumot a fékrásegítő egységben oly módon, hogy leállított motor mellett többször megnyomja a féket.
8. Távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját, és töltse fel a tartályokat fékfolyadékkal. Helyezze vissza a fedelet. Ne felejtse el ellenőrizni a tartályokban lévő folyadékszintet szivattyúzás közben, ne ürítse ki a tartályokat, különben a szivattyúzást meg kell ismételni.
9. Válassza le az első fékcsövet a főfékhengerről.
10. Hagyja, hogy a fékfolyadék megtöltse a főfékhenger nyílását, amíg el nem kezd folyni az első csőcsatlakozó nyílásból. Készítsen egy edényt és rongyot a kiömlött folyadék felfogásához.
11. Csatlakoztassa az első fékcsövet a főfékhengerhez.
12. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nagyon lassan nyomja le a fékpedált (csak egyszer) és tartsa lenyomva.
13. Lazítsa meg az első fékcső és a főfékhenger közötti csatlakozást, hogy a levegő távozhasson a hengerből. Húzza meg a csatlakozást, majd kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan engedje fel a fékpedált.
14. Várjon 15 másodpercet (nagyon fontos).
15. Ismételje meg a lépéseket, beleértve az 5 másodperces szünetet is, amíg az összes levegőt eltávolította a csatlakozónyílásból.
16. Ugyanígy szivattyúzza a hátsó csatornát.
17. A működő fékhengerek vagy féknyergek légtelenítése előtt lásd a 7. és 8. pontot.
18. Szüksége lesz fékfolyadékra, üres átlátszó edényre, a légtelenítő szerelvényre szorosan illeszkedő műanyag vagy gumicsőre, csavarkulcsra, asszisztens segítségére. Az autót valószínűleg fel kell emelni és tengelytartókra kell helyezni.
19. A jobb hátsó keréktől kezdve kissé lazítsa meg a légtelenítő csavart, majd húzza meg újra, de úgy, hogy gyorsan és könnyen meg lehessen lazítani.
20. Helyezze a cső végét a szerelvényre, a másik végét pedig merítse a tartályba öntött fékfolyadékba.
21. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja meg a fékpedált (nyomás alá helyezni a rendszert), majd nyomja le teljesen a pedált, és tartsa ebben a helyzetben.
22. Ha a pedált teljesen lenyomta, kissé nyissa ki a szerelvényt. A tartályba merített cső végéből buborékok jönnek ki. Amikor a folyadék áramlása lelassul (2-3 másodperc után), zárja vissza a szívatót, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy engedje fel a pedált.
23. Ismételje meg a 21. és 22. lépésben leírt lépéseket mindaddig, amíg a csőből kilépő folyadék légbuborékoktól mentes lesz. Rögzítse a kimeneti szelepet, és ismételje meg ugyanezt a műveletet a bal hátsó keréken, majd a jobb első keréken, végül a bal első keréken. Figyelje a folyadékszintet a főfékhenger tartályaiban.
24. Soha ne használja fel újra a régi fékfolyadékot, mert az felszívta a nedvességet a kültérről, ami rontja a fék teljesítményét.
25. Végül töltse fel a főfékhengert.
26. Ha bármilyen nehézséget okoz a rendszer légtelenítése, vásároljon nyomás alatti légtelenítő készletet. Csatlakoztassa a készletet a rendszerhez az utasításoknak megfelelően, és légtelenítse a fékeket a fenti sorrendben.