A hátsó dobfék alkatrészek elhelyezkedése
2. agyanya; 3. Fékdob; 4. Visszatérő rugók; 5. Támassza alá a rack alátéteket és rugókat; 6. Vezető fékpofa; 7. Szabályozó; 8. Hajtott fékpofa; 9. Rögzítőfék kábel; 10. Fékpofa nyomórugó; 11. Konzol; 12 vezérlőkar; 13. Fékcső; 14. A munkafékhenger csavarja; 15. Működő fékhenger; 16. Tömítés; 17. Csavarok; 18. Féktartó lap; 19. Porvédők; 20. Dugattyúk; 21. Dugattyútömítések; 22. Rugós alátámasztás; 23. Tavasz; 24. Gumi kupak; 25. Légtelenítő szerelvény; 26. Acélgolyó
1. A fékelemeken végzett munka során ügyeljen a fékbetétek elhasználódása során keletkező azbesztporra. Ne lélegezze be a port - káros az egészségre.
2. Emelje fel a járművet, és biztonságosan támassza alá a járművet a tengelytartókra.
3. Távolítsa el a kereket.
Megjegyzés: Mind a négy hátsó betétet egyszerre kell cserélni. Felszereléskor ne keverje össze a betéteket.
4. Távolítsa el a dob-agy szerelvényt (1. szakasz). Ha a dob nem távolítható el, távolítsa el a dugót a tartópajzsról, dugjon át egy csavarhúzót a lyukon, és nyomja meg a támasztóoszlop rugóját a rés kiszélesítéséhez, az ábrán látható módon. Ha a dob továbbra sem távolítható el, lazítsa meg a rögzítőfék kar beállító anyáját.
Oldja ki a cipőtartó rugókat úgy, hogy csavarhúzót dug a tartópajzson lévő lyukon keresztül
5. Távolítsa el a fékpofa visszatérő rugókat (fénykép).
Távolítsa el a visszatérő rugókat fogóval
6. Távolítsa el a támasztóoszlop rugókat és magukat az oszlopokat (fénykép).
Nyomja össze a tartóoszlop rugóját, és forgassa el az oszlopot, hogy kiszabadítsa a rugóból | 
Távolítsa el a rugót |
7. Távolítsa el a vezető fékpofát és a beállítót. Előfordulhat, hogy az ábrán látható módon meg kell lazítania a szabályozót egy csavarhúzóval.
Helyezzen egy csavarhúzót a szabályozó racsnijába, és csúsztassa el az ábrán látható irányba (nyíl), a szabályozó kioldásához
8. Távolítsa el a hajtott fékpofát, és válassza le a rögzítőfék kábelét.
9. Távolítsa el a tartót, és válassza le a vezérlőkart a blokkról (fénykép).
Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a tartót, amely a vezérlőkart a hajtott fékpofához rögzíti
10. Enyhén kenje be a tartópajzs felületét fehér lítiumzsírral az ábrán látható pontokon. Kerülje el, hogy zsír kerüljön a súrlódó felületekre.
Helyek a tartópajzs és a munkafékhenger fedeleinek kenéséhez
11. Szerelje fel a vezérlőkart az új hajtott fékpofára.
12. Szerelje be a hajtott fékpofát a nyomórugóval együtt.
13. Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét.
14. Szerelje össze a vezető fékpofát és a szabályozót, csatlakoztassa a szabályozóegységet a helyére (fénykép).
Csatlakoztassa a fékpofa nyomórugót a beállítóhoz fogóval
15. Szerelje be a támasztóláb rugókat.
16. Szerelje be a visszatérő rugókat.
17. Állítsa középre a párnaszerelvényt (fénykép).
Az összes alkatrész beszerelése után tiszta kézzel állítsa középre a fékegységet
18. Vizsgálja meg a fékdobot, hogy nincsenek-e rajta repedések, karcolások, mély barázdák és sötétebb vagy világosabb foltok. Ha ezeket a foltokat finom csiszolópapírral nem lehet eltávolítani és/vagy a felsorolt egyéb sérüléseket észleli, a dobot megfelelő gépen újra kell csiszolni (forduljon szakemberhez) vagy cserélni (a károsodás mértékétől függően).
Megjegyzés: A maximális átmérő minden fékdobon fel van tüntetve (fénykép).
A maximális átmérő a fékdob belsejében van jelölve
19. Szerelje be az agy/fékdob egységet és állítsa be a kerékcsapágyakat (1. szakasz).
20. Szerelje be a kereket, helyezze be a kerékanyákat és húzza meg azokat a Műszaki adatok által szabályozott meghúzási erővel. Engedje le az autót a földre.
21. Nyomja le többször a fékpedált a fékek beállításához.
22. Ellenőrizze a rögzítőfék működését. szükség esetén állítsa be.
23. Ha új fékbetéteket helyeztek be, kerülje az erős fékezést az első néhány szépia kilométeren, amikor az új fékbetétek nincsenek teljesen bekopva.