Későbbi modellek Mazda 626 (3 és 4 generáció)

Késői modellspecifikációk
Az alábbi specifikációkat felülvizsgálták vagy kiegészítették az előző szakaszokkal Beállítás és rutin karbantartás Motoronként összesen (minden modell) Motor alapjárati...

Későbbi modellek beállítása és rutin karbantartása
10 000 km-enként vagy 6 havonta, attól függően, hogy melyik következik be előbb Ellenőrizze és állítsa be (ha szükség van rá) alapjárati fordulatszám és keverék (EGI...

Késői modell motor
Meghajtó burkolatok (későbbi modellek) 1. 1986 májusa óta a motorhajtások burkolatait az ábrán látható módon cserélték. Az eltávolítási és beszerelési eljárások...

Karburátor (késői modellek) — Leírás
1. A késői 2,0 literes modellek karburátora a korábbi modellek kézi szívatója helyett automatikus szívatóval van felszerelve. Tartalmaz egy bimetál rugót, amely...

Automatikus szivatófedél — ki- és beszerelés
1. A légszűrő eltávolítása után válassza le az automatikus légcsappantyút tartó vezetéket. 2. Távolítsa el a csavarokat, és távolítsa el a fedelet a bimetál rugó...

Automatikus szívató — ellenőrzés és beállítás
1. Az automatikus fojtófűtő tekercsének folytonossága tesztelhető úgy, hogy leválasztja a tápvezetéket, és ohmmérőt csatlakoztat a vezeték és a föld közé. Ha a mérőtű...

Elektronikus gázbefecskendezés (EGI) — Leírás
1. Az EGJ rendszer valójában egy Bosch L-Jctronic üzemanyag-befecskendező rendszer, amelyet a Mazda licence alapján gyártottak. A rendszer fő részeit a rajzok mutatják,...

Légáramlásmérő (EGI) — ellenőrizze
1. Csavarja le a szorítólemezt, és távolítsa el a gumisapkát a légáramlásmérő vezetékcsatlakozójáról (fénykép). Szorítólemez a légáramlásmérő vezeték csatlakozójához 2....

Légáramlásmérő (EGI) — ki- és beszerelés
1. Csavarja le a szorítólemezt, és távolítsa el a vezeték csatlakozóját a légáramlásmérőről (fénykép). A légáramlásmérő vezetékcsatlakozójának eltávolítása 2. Lazítsa...

Fojtószelepház (EGI) — ellenőrizze
1. Fordítsa el teljesen a gázkart, és ellenőrizze, hogy szabadon mozog-e. Nyugalomban a karnak érintkeznie kell az ütközőbeállító csavarral. Ha szükséges, tisztítsa meg...

Fojtószelepház (EG /) — eltávolítás és beszerelés
1. Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből ( 1. szakasz ). 2. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a légáramlás bemenetét (fénykép). Légáramlás bemenet (nyíllal...

Fojtószelep-érzékelő (EGI) — ellenőrzés és beállítás
1. Távolítsa el a gumiburkolatot a fojtószelepházon található érzékelő vezetékcsatlakozójáról. 2. Kapcsolja be a gyújtást, és szondákkal ellátott voltmérővel ellenőrizze...

Pneumatikus szelep (EG /) — ellenőrizze
1. Indítsa el a motort alapjáraton, majd emelje közelebb a levegő-megkerülő csövet a fojtószelepházhoz, és ellenőrizze, hogy a motor lelassul-e. 2. Ha a motor hideg és...

Gyorsító kábel (EGI) — beállítás
1. Teljesen felengedett gázpedál mellett ellenőrizze, hogy van-e 1,0-3,0 mm-es szabad holtjáték a belső kábelen vagy a pedálon, vagy a fojtószelepházon. Ha szükséges,...

Üzemanyag-befecskendezők (EGI) — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
1. Indítsa el a motort és melegítse fel normál hőmérsékletre, majd állítsa az üzemmódot normál alapjáratra. 2. Az injektor működésének gyors ellenőrzéséhez helyezze fel...

Üzemanyagnyomás (EGI) — ellenőrizze
1. Ehhez a teszthez nyomásmérőre, valamint megfelelő T-darabra és tömlőre van szükség. 2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét. 3. Válassza le az üzemanyag-ellátó...

Az üzemanyag-szivattyú (EGI) — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
1. Az üzemanyag-szivattyú nyomásának ellenőrzéséhez kövesse a cikkben leírt eljárásokat «Üzemanyag nyomás (EGI) - vizsgálat», de T-csatlakozó használata nélkül....

Nyitott áramköri relé (EGI) — ellenőrizze
Nyitott áramkör relé kapcsolási rajza 1. Nyitott áramköri relé (a sorompó jobb oldalán) csak akkor látja el árammal az üzemanyag-szivattyút és a levegőszelepet, ha a...

EGI vezérlőrendszer — Ellenőrizze
1. A következő részek csatlakoznak az EGI vezérlőegység bemeneti áramköreihez, ezért az alkatrészekben előforduló bármilyen sérülés pontatlan jelet eredményez a...

Vízhőmérséklet érzékelő (EGI) — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
Az EGI vízhőmérséklet-érzékelő ellenőrzése 1. Távolítsa el a gumisapkát a vízhőmérséklet-érzékelő vezetékcsatlakozójáról (fénykép). EGI vízhőmérséklet érzékelő (nyíllal...

Főrelé (EGI) — ellenőrizze
Korai (A) és később (BAN BEN) főrelé 1. A fő relé a motortér bal oldalán található (fénykép). Az EGI főrelé eltávolítása 2. Bekapcsolt gyújtás mellett egy voltmérővel...

Légkondicionáló alapjárati levegőszabályzó (EGI) szelep — Beállítás
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. Állítsa le a motort és csatlakoztassa a fordulatszámmérőt. 3. Válassza le a vezetékek csatlakozóit a...

Szervokormány alapjárati (EGI) szelep — Beállítás
1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz, majd indítsa be a motort és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. Válassza le a vezeték csatlakozóját a szelepről. 3....

Elektromos alapjárati terhelési mód (EGI) szelep — Beállítás
1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz, majd indítsa be a motort és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. Válassza le az elektromos vezetékeket a szelepről. 3....

Forgalmazó — eltávolítás és javítás
1. 1985 áprilisa óta a zajcsökkentés érdekében lengéscsillapítót szereltek fel a centrifuga mechanizmus elosztójára. Minden más tekintetben a forgalmazó megegyezik a...

Gazdaságos mód jelző (EGI)
1. Az EG1 motoron található gazdaságos üzemmód jelzőrendszerének részleteit az ábra mutatja. A visszajelzőt két riasztólámpa biztosítja, az egyik egy felfelé kapcsolást...

Levegőbeszívó rendszer (EGI) — leírás
1. Az ábrán látható az EGI-motorokhoz szerelt légbeszívó rendszer, amely két vákuumműködtetésű levegőszabályozó szelepet, egy EGI vezérlőegység által működtetett...

Levegőszabályozó szelep (EGI) — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
1. Csavarja le a rögzítőlapot, válassza le a vákuumtömlőket, és vegye le a szelepeket a levegőszűrő hosszabbítójáról. 2. A szelep teszteléséhez vákuumszivattyúra van...

Vékony szelepek (EGI) — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. 2. Távolítsa el a levegőszabályozó szelepeket a fent leírtak szerint. 3. Indítsa be a motort, majd...

Légszóró fúvókák (EGI) — ki- és beszerelés
1. Lazítsa meg a hollandi anyákat, és távolítsa el a két másodlagos légcsatornát, helyezze őket az egyik oldalra (fénykép). EGI levegőporlasztó fúvóka alkatrészek...

Mágnesszelep pólóval (EGI) — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
1. Indítsa be a motort és melegítse fel normál hőmérsékletre, hagyja alapjáraton járni. 2. Tesztvezetékek segítségével csatlakoztasson egy voltmérőt a szelep W...

Első féktárcsák — általános leírás
1. 1984 vége óta minden modellt szellőző első féktárcsákkal szereltek fel, valamint új féknyergeket, hogy alkalmazkodjanak az extra vastagsághoz. 2. A szellőzőtárcsák...

Hátsó fékbetétek — csere
Hátsó fékbetét és féknyereg alkatrészek 1. Kézifék kábel; 2. Cső nagynyomású fékrendszer; 3. Vezetőcsapok; 4. Betétek és féktárcsanyergek; 5. Hub fedél; 6. Záróanya; 7....

Hátsó tárcsaféknyereg — ki- és beszerelés
A hátsó féknyereg nézete 1. Dugattyú; 2. Konzol; 3. Por tömítés; 4. Dugattyútömítés; 5. rögzítőgyűrű; 6. Önbeálló rögzítőfék tengely; 7. Gyűrűvel lezárva; 8. Dugó; 9....

Hátsó tárcsaféknyereg — javítás
1. A féknyereg eltávolítása után alaposan tisztítsa meg a külső felületeket. 2. Az abroncsfelfúvó és a hidraulikatömlő légnyomásának segítségével nyomja ki a dugattyút a...

Hátsó féktárcsa (rotor) — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
1. Kapcsolat 9. szakasz, 5. fejezet és 1. szakasz 27. fejezet . 2. A tárcsa eltávolítása után a tartókonzol és a féknyereg sárvédője lecsavarható a kormánycsuklóról.

Első felfüggesztés rugóstag — eltávolítás és javítás
1. Az első felfüggesztés rugóstagjának felső részeit két helyen cserélték ki a detonációs zaj kiküszöbölése érdekében. Változások történtek gyakorlatilag az összes felső...

Műanyag karosszériaelemek — javítás
1. Az autógyártók által használt műanyag karosszériaelemek számának növekedésével (mint például a lökhárítók, légterelők és bizonyos esetekben a fő karosszériaelemek),...

Ajtóburkolat (késői modellek) — eltávolítás és beszerelés
1. A későbbi modelleknél az elektromos ablakemelő kapcsolója az ajtókilincs belső borításába van beépítve. Az ajtózseb is megnagyobbodott, és egy rugós fedelet...

Műszerfal / előlap (késői modellek) — eltávolítás és beszerelés
1. Az eljárás hasonló a pontban leírtakhoz 11. szakasz 21. fejezet , de megjegyzésekkel. Az ábra felsorolja az alkatrészeket eltávolítási sorrendben....

Napfénytető (késői modellek) — általános információk
1. A későbbi modellekre felszerelt napfénytető részleteit az ábra mutatja (fénykép). A napfénytetővel kapcsolatos további információkért forduljon bizalommal 11....

Biztosítékdoboz (későbbi modellek) — általános információk
A fő biztosítékdoboz szétszerelt nézete 1. A vezetőoldali műszerfal alatt található biztosítékdobozon kívül a fő biztosítékdoboz a motortér bal oldalán található. A...

Fényszóró (késői modellek) — eltávolítás és beszerelés
1. A későbbi modelleknél a hűtőrács mindkét oldalán lévő fényszórók egy egységbe vannak kombinálva. 2. A ki- és beszerelés menete alapvetően a pontban leírtak szerint...

Fényszóró (késői modellek) — beállítás
1. Kapcsolat 12. szakasz, 9. fejezet ; az állítócsavarok helyét az ábra mutatja. A beállító csavar helye a későbbi modell fényszóróján

Izzók (késői modellek) — csere
1. A későbbi modelleknél kétféle izzólámpa található a műszerfal hátulján, de a csere folyamata ugyanaz marad, mint az 12. szakasz, 10. fejezet (fénykép). Figyelmeztető...

Rádió (késői modellek) — ki- és beszerelés
1. Az eltávolításhoz el kell engedni két speciális lemez oldalsó konzolját, hogy eltávolítsa a rádiót a panelről, ezeket a Mazda márkakereskedőnél vagy...

Műszerfal (késői modellek) — eltávolítás és telepítés
A későbbi modellek analóg műszercsoportjának robbantott képe 1. PCB panel; 2. háttérvilágítású lemez; 3. Előlap; 4. Sebességmérő; 5. Fordulatszámmérő; 6. Üzemanyag- és...

Műszerfal (késői modellek) — eltávolítás és javítás
A későbbi modellek analóg műszercsoportjának robbantott képe 1. PCB panel; 2. háttérvilágítású lemez; 3. Előlap; 4. Sebességmérő; 5. Fordulatszámmérő; 6. Üzemanyag- és...

Műszerfali kapcsoló (késői modellek) — eltávolítás és beszerelés
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. 2. Engedje le a dönthető kormánykereket (ha van). Ellenkező esetben vegye le teljesen a kormánykereket. 3. Távolítsa...

Felső mérőműszer — ki- és beszerelés
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét. 2. Távolítsa el a burkolatokat a környezetből. 3. Egyszerre húzza teljesen hátra és le a visszapillantó tükröt, majd húzza...

Műszerfali világítás reosztát — ki- és beszerelés
1. Távolítsa el a reosztátot a műszerfalról, és válassza le az elektromos vezetékeket (fénykép). A reosztát izzójának eltávolítása 2. Az összeszerelés fordított...

A műszerfali kapcsoló alsó panelje — eltávolítás és beszerelés
1. Óvatosan vegye le a panelt a műszerfalról, és válassza le az elektromos vezetékeket (fénykép). A műszerfal alsó kapcsolópaneljének eltávolítása 2. Az összeszerelés...

Digitális óra — ki- és beszerelés
1. Távolítsa el a környezetet a műszerfalról. 2. Távolítsa el a csavarokat, távolítsa el az órát, és válassza le a vezetékeket (fénykép). Távolítsa el a csavarokat......

Relé (EGI modellek) — Hely
Relé helye az EGI modelleken 1. Az EGI modellre telepített relék elhelyezkedése az ábrán látható (fénykép). Kérjük, olvassa el is 12. szakasz, a 27. fejezetben . Az...

Ez a rész elérhető a: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Különböző formátumú hivatkozások ehhez a részhez

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)