A főtengely axiális hézagának ellenőrzése mikrométerrel
2. Tolja vissza teljesen a főtengelyt, és állítsa a mikrométert nullára. Ezután húzza előre a főtengelyt, amennyire csak lehetséges, és ellenőrizze a leolvasást a mikrométeren. Az elmozdulási távolság az axiális hézag. Ha több mint a jelzett Műszaki adatok, ellenőrizze a főtengely nyomófelületeinek kopását. Ha nincs kopás, az új főcsapágyaknak korrigálniuk kell a végjátékot.
3. Ha nem áll rendelkezésre mikrométer, a hézagmérő nem használható, mert a középső főcsapágyház nyomóperemei csak az ülés oldalán vannak, a kupakon nem.
4. Egyszerre lazítsa meg az egyes fő csapágyfedelek csavarjait negyedével, amíg kézzel eltávolíthatóvá válik. Ellenőrizze a fő csapágyfedeleket, hogy meg van-e jelölve a helyük. Általában a motor elejétől a hátuljáig egymás után vannak felsorolva. Ha nem, jelölje meg bélyegzett számokkal vagy ütéssel (fénykép). A fő csapágyfedeleken van egy nyíl, amely a motor elejére mutat (fénykép).
A legtöbb fő csapágyfedelet gyári számmal látták el, és egy nyíllal a motor eleje felé mutat | 
Ha a fő burkolatokat nem azonosítják számok és vonalak, jelölje meg őket középső lyukasztóval, amely jelzi a beszerelés helyzetét és irányát |
5. Finoman ütögesse meg a kupakokat egy puha kalapáccsal, majd pattintsa le a motorblokkról. Ha szükséges, használja a fő csapágysapka rögzítőcsavarjait karként a kupak eltávolításához. Ne hagyja ki a csapágyházat, ha a fedéllel együtt jön ki.
A kioldó csapágy eltávolítása a főtengelyről (kézi sebességváltóval szerelt modellek)
6. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról. Hívjon meg egy asszisztenst, mivel a főtengely nagyon nehéz. Amikor a csapágyhéjak a helyükön vannak a motorblokkon és a fő csapágysapkán, helyezze vissza a sapkákat a megfelelő helyzetükbe a motorblokkon, és húzza meg a csavarokat a nyíl irányában. Kézi sebességváltós modelleken egy csúszókalapács segítségével távolítsa el a kioldócsapágyat a főtengely végéről (a szerszám speciális műhelyekben van).