Fő és hajtórúd csapágyak — ellenőrzés

1. Csere után ne dobja ki a régi fő- és hajtórúd csapágyakat, átvizsgálásuk értékes információkkal szolgálhat a motor állapotát illetően.

2. A csapágyak meghibásodnak a kenés hiánya, a rajtuk lévő szennyeződés, a motor túlterhelése és a korrózió miatt. A csapágy meghibásodásának okát a motor összeszerelése előtt meg kell találni és ki kell javítani.

3. Helyezze ki a régi csapágyakat egy tiszta munkafelületre a főtengelyre szerelt sorrendben. Ez lehetővé teszi, hogy a problémákat egy adott főtengelycsaphoz társítsa.

4. A szennyeződés és az idegen részecskék különböző módon jutnak be a motorba. Lehet, hogy a motor összeszerelése után otthagyták, vagy szűrőkön vagy légtelenítőkön haladtak át. Bejuthattak az olajba és onnan a csapágyakba. Ezek lehetnek fémrészecskék, amelyek az alkatrészek újracsiszolása után maradnak vissza, vagy a motor normál kopása során keletkeztek. A javítás után néha csiszolóporszemcsék maradnak a motor alkatrészein, különösen akkor, ha az alkatrészeket nem tisztították meg alaposan. Bármi is legyen a szennyeződés forrása, ezek az idegen részecskék benyomódnak a puha csapágy anyagába, és könnyen észlelhetők. A nagy részecskék megkarcolják a csapágyat és a tengelyt. Az ilyen csapágykárosodások legjobb megelőzése az, ha alaposan megtisztítunk minden alkatrészt, és mindent makulátlanul tisztán tartunk a motor összeszerelése során. A gyakori és rendszeres motorolaj- és szűrőcsere megakadályozza a csapágyak idő előtti kopását is.

5. A kenés hiánya számos, egymással összefüggő ok miatt fordulhat elő. A túl magas hőmérséklet okozhatja (Az olaj veszít viszkozitásából, ami azt jelenti, hogy a rétege vékonyabbá válik), túlterhelés (olajat préselnek ki a csapágyfelületből) és olajszivárgás vagy kiömlés (a túlzott csapágyhézagok, elhasználódott olajhordozó miatt). Eltömődött kenőcsatornák (általában a csapágyházon lévő rosszul beállított olajlyukak miatt) olajhiányhoz és a csapágy károsodásához is vezethet. Ha a csapágy meghibásodását a kenés hiánya okozza, akkor a csapágyfelület erősen elhasználódott.

6. A vezetési stílus is befolyásolhatja a csapágy élettartamát. Teljes gáz, alacsony fordulatszám, a motor túlterhelése nagyon nagy terhelést ad a csapágyaknak, amelyben egy kenőanyagréteg kinyomódik a bélések felületéről. Ezenkívül az ilyen terhelés a bélések meghajlását okozza, ami kis repedések megjelenéséhez vezet. Végül a csapágyhéj darabokra törik és kirepül a csapágyból. A rövid utak korrodálják a csapágyakat, mert a motor nem melegszik fel annyira, hogy eloszlassa a sűrített vízgőzt és a korrozív gázokat, amelyek ennek következtében feloldódnak a motorolajban, savat és iszapot képezve. Ha olajjal a csapágyakra kerül, a sav a csapágyház korrózióját okozza.

7. A nem megfelelő méretű csapágyház beszerelése az is eltörhet. A túl nagy perselyek nem hagynak elegendő kenési hézagot a csapágyban, ami elégtelen kenést eredményez. A csapágy megnövelt munkahézagában (ha kis betéteket szerelnek be) könnyebben bejuthat szennyeződés és idegen részecskék.