Rizs. 10.18. A fékpedál rögzítői: 1 - csavar; 2 - lapos alátét; 3 - rugós alátét; 4 - anya; 5 - perselyek; 6 - sasszeg; 7 - visszatérő rugó; 8 - pedálpad; 9 – fékpedál; 10 - csap fejjel és lyukkal a sasszeghez; 11 - tengely
Távolítsa el a sasszeget és távolítsa el a sasszel ellátott csapot (rizs. 10.18).
Távolítsa el a szorítócsavart, anyát és alátéteket.
Válassza le a visszatérő rugót, és vegye le a fékpedált.
Vizsgálja meg az alkatrészeket, hogy nincsenek-e kopott perselyek, meggörbült vagy sérült pedál, elkopott vagy sérült pedálbetét, deformálódott-e a szorítócsavar, és nem sérült-e vagy gyengült-e a visszatérő rugó.
Beszerelés előtt kenje meg a rögzítőcsavar, a perselyek és a sasszeg érintkezési felületeit fehér lítiumbázisú zsírral.
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik
A beszerelés után állítsa be a fékpedál helyzetét és a szabad játékot az alábbiak szerint.
Mérje meg a fékpedál beépítési magasságát, amelynek 21,41–21,51 mm között kell lennie.
Rizs. 10.19. Fékpedál pozíciók: a - a pedál magassága; b - pedál szabad játék; c a pedál távolsága a padlótól; 1 – féklámpa kapcsoló; 2 – a féklámpa kapcsolójának ellenanyája; 3 - toló; 4 - toló anya
Ha beállításra van szükség, válassza le a csatlakozót a féklámpa kapcsolóról, lazítsa meg a kapcsoló rögzítőanyáját, és forgassa el a kapcsolóházat úgy, hogy a pedál magassága (rizs. 10.19) megfelelt a követelménynek. Húzza meg a biztosítóanyát, és csatlakoztassa a csatlakozót a kapcsolóhoz.
Leállított motor mellett nyomja meg többször a fékpedált a vákuum eltávolításához a vákuumfékrásegítőben, majd ellenőrizze a fékpedál szabad játékát, amelynek 71,12–88,9 mm között kell lennie. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg az ellenanyát, és forgassa el a tolót. Húzza meg az ellenanyát, amikor elérte a kívánt szabad holtjátékot.
Kikapcsolt motor mellett nyomja le a pedált, amennyire csak lehetséges, és mérje meg a pedál és a padló közötti távolságot. 53 kgf terhelésnél a távolság legyen legalább 11,5 cm Ha a távolság kisebb, először légtelenítse a levegőt a hidraulikus fékrendszerből, majd ellenőrizze a hátsó dobfékbetétek és az automata szabályozó állapotát. Ügyeljen arra, hogy a féktömlők nyomás alatt ne duzzadjanak fel.