Távolítsa el a dugattyút a féknyeregről alacsony nyomású levegővel a fékhengerbe a féktömlő csatlakoztatására szolgáló lyukon keresztül, a fékbetétek helyett egy fatömböt szerelve. A légnyomásnak éppen annyinak kell lennie, hogy a dugattyút kinyomja a furatból. A nagy erő hatására kipattanó dugattyú akkor is megsérülhet, ha a fatömb a helyén marad.
Rizs. 14.35. A hátsó tárcsaféknyereg elemei: 1 - légtelenítő szerelvény; 2 - gumisapka; 3 - felső porzár; 4 - ujj; 5 - bilincs; 6, 16 - portömítések; 7 - dugattyú; 8 - dugattyútömítés; 9 - rögzítőgyűrű; 10 - kiemelés; 11 - tömítőgyűrű; 12 - önbeálló rögzítőfék-orsó; 13 - alsó porzár; 14 - orsókar; 15 - visszatérő rugó; 17 - sapka; 18 - rögzítőfék kábel tartókonzol
Távolítsa el a kapcsot és a portömítést a dugattyúról (rizs. 14.35).
Távolítsa el a dugattyútömítést a féknyereg hengeréről.
Vékony pofájú fogóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a féknyereg hengerének aljáról.
Távolítsa el a rögzítőfék önbeállító orsóját, az O-gyűrűt, az ütközőt és a csapot.
Távolítsa el a portömítéseket és a vezetőcsapok fedelét.
Csavarja ki a rögzítőfék kábele fedelének karjának rögzítőcsavarjait.
Válasszuk le a visszatérő rugót, távolítsuk el az orsókart és az olajtömítést.
Ha szükséges, távolítsa el a légtelenítő csavart.
Tisztítsa meg az összes elemet, és ellenőrizze azokat kopás és sérülés szempontjából. Különösen a dugattyú és a féknyereg henger felületeit, valamint az állítóorsó tűcsapágyát ellenőrizze.
Vásároljon tömítésjavító készletet, egyéb szükséges alkatrészeket. A javításokhoz piros, fehér és narancssárga zsírok szükségesek: piros zsír a dugattyútömítéshez, fehér zsír a beállító orsó O-gyűrűjéhez és narancssárga zsír a portömítésekhez, a tűcsapágyakhoz, az orsóhoz és a vezetőcsapokhoz.
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik; egyúttal ellenőrizze, hogy a rögzítőcsapok illeszkednek-e a féknyereg testén lévő furatokba.