Rizs. 13.57. A hátsó ablakfűtés elemei: a - szedán test; b - kupé test; c - ferdehátú karosszéria; 1 – fűtéskapcsoló; 2 - zavarszűrő elem
A hátsó ablak páramentesítő vízszintesen elhelyezett fűtőelemekből áll, amelyeket a gyártás során az üvegfelületre szórnak (rizs. 13.57).
A fűtőelemek kisebb törései a hátsó ablak eltávolítása nélkül javíthatók.
A fűtés működésének ellenőrzéséhez indítsa el a motort, és kapcsolja be a hátsó ablak jégtelenítőjét.
Csatlakoztasson egy tesztlámpa szondát «súly» autót, óvatosan érintse meg az egyes fűtőelemeket a második szondával.
A vezérlőlámpa fényerejének növekednie kell, ahogy a szonda a fűtőelem jobb szélétől balra mozog. Ha a tesztlámpa a fűtőelem mindkét végén erősen világít, ellenőrizze, hogy a csatlakozó vezeték a «súly». Minden fűtőelemet legalább két helyen ellenőrizni kell.
A fűtőelem törésének javításához ajánlatos egy kifejezetten erre a célra kialakított javítókészletet vásárolni.
A szünet megszüntetéséhez először kapcsolja ki a fűtési rendszert, és várjon néhány percet.
Alaposan tisztítsa meg a javítási területet alkohollal vagy hígítóval.
Ragasszon ragasztószalagot a javítási terület mindkét oldalára. A szalagok közötti távolságnak meg kell egyeznie a fűtőelemek közötti távolsággal. Ez az autón kívülről is ellenőrizhető.
Egy kis ecsettel vigyen fel egy kis ezüstfestéket a szalagcsíkok közé, mindkét oldalon átfedve a sértetlen területet.
Hagyja a festéket 24 órán át száradni, majd fújja be forró levegővel a javított területet. 60°C-os levegő hőmérsékleten a festék 30 perc alatt megszárad.
Annak ellenére, hogy a fűtőelem teljesen üzemkész, nem ajánlott 24 órán keresztül megérinteni a javítási területet.