Az üzemanyag-ellátó rendszer elemei (1986 óta)

Figyelem! Az elektromos rendszer nyomás alatt van. Az áramellátó rendszer elemeinek leválasztása előtt a rendszerben lévő nyomást mentesíteni kell. Ehhez takarja le az elválasztási pontot egy tiszta ronggyal, és óvatosan, lassan csavarja le a hollandi anyát.

Figyelem! A benzin rendkívül gyúlékony, az elektromos rendszer elemeivel végzett munka során tilos tüzet, szikrázó eszközöket, nyílt tűzveszélyes világítóberendezéseket használni, dohányozni. Vezetékekkel és elektromos eszközökkel végzett munka során kerülni kell a szikrákat.

Üzemanyagpumpa

Az üzemanyag-szivattyú diagnosztikájához és a nyomásellenőrzéshez lásd a fenti alfejezetet «A nyomás ellenőrzése az elektromos rendszerben».

Az üzemanyag-szivattyú ellenállásának ellenőrzéséhez távolítsa el a hátsó ülést, és válassza le a szivattyú csatlakozóját.



Mérje meg az ellenállást a csapok között «A» És «BAN BEN» csatlakozó (rizs. 15.17). Az ellenállásnak körülbelül 0,3 ohmnak kell lennie.

Az üzemanyag-szivattyú cseréjéhez nyomásmentesítse az üzemanyag-ellátó rendszert, majd válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív kivezetéséről.


Távolítsa el a szervizdugót, és nyomja ki a gumitömítést és a vezetékeket a lyukból.

Figyelem! Ne végezze el a következő műveleteket tele üzemanyagtartállyal. Szivattyú segítségével engedje le az üzemanyagot egy erre kialakított tartályba (tilos a benzint szívással a tömlőbe engedni).

Jelölje meg az üzemanyag-ellátó és visszatérő csöveket ragasztószalaggal. Lazítsa meg a tömlőbilincseket, és válassza le a tömlőket.

Csavarja el a szivattyú egyik karjának rögzítőcsavarjait, és vegye ki az üzemanyagtartályból a szivattyút és a kart.

Húzza ki a vezetékeket a szivattyú kimeneteiből.



Lazítsa meg a szivattyú tömlőbilincs csavarját, mozgassa a bilincset a tömlő közepére, majd vegye le a szivattyút a konzolról. Távolítsa el a szivattyút a tartókonzolról (rizs. 15.18).

Távolítsa el a gumipárnát és a szűrőt a szivattyú aljáról úgy, hogy kifeszíti és eltávolítja a rögzítőgyűrűt.

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Cserélje ki a tömítést a tartály és a szivattyú konzolja között.

Nyomásszabályozó vezérlőszelep

A nyomásszabályozó vezérlőszelepe a motortér falára van felszerelve, két háromutas szolenoid elosztó közé. Ez egy mágnesszelep, amelyet a vezérlőegység aktivál. A szelep pedig a változó vákuumnak megfelelően szabályozza az üzemanyagnyomás-szabályozót.



A szelep teszteléséhez tegyen egy tömlőt a felső szerelvényre (rizs. 15.19). Fújja be a tömlőbe, és győződjön meg róla, hogy levegő jön ki az alsó szerelvényből. Csatlakoztasd «súly» a szűrő egyik kivezetését, és adjon feszültséget az akkumulátorról a másikra. Fújja be a tömlőbe, és ellenőrizze, hogy még mindig távozik-e levegő az alsó szűrőszerelvényből. Ha mindkét teszt negatív, cserélje ki a szűrőt.

A szűrő eltávolításához válassza le a vezetékeket és a tömlőket, miután megjelölte a helyüket. Távolítsa el a szelepet a konzolról a műanyag retesz meghúzásával. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Üzemanyagnyomás szabályozás

Ellenőrizze az üzemanyagnyomást.


Csökkentse a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben, majd válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.

Lazítsa meg az üzemanyag-visszafolyó vezeték tömlőbilincsét, és válassza le a tömlőt a nyomásszabályozóról, miután egy rongyot helyezett el a kiömlött üzemanyag összegyűjtésére.

Távolítsa el a vákuumvezérlő tömlőt a szabályozóról.

Távolítsa el a szabályozó két rögzítőcsavarját, és távolítsa el a szabályozót az üzemanyag-elosztó vezetékből.

Szerelje be a nyomásszabályozót új tömítéssel az üzemanyag-elosztócsőre, és rögzítse csavarokkal.

Csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt és a vákuumvezérlő tömlőt.

Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához, és fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba «ON». Töltse fel a rendszert üzemi nyomásra az üzemanyag-szivattyú csatlakozójának diagnosztikai tüskéinek áthidalásával. Ellenőrizze az üzemanyag szivárgását.

Csillapító

A lengéscsillapító az üzemanyag-elosztó vezeték végére van felszerelve, és úgy van kialakítva, hogy kisimítsa az éles üzemanyagnyomás pulzációkat, amelyek a befecskendezők zárásakor és nyitásakor jelentkeznek.




A lengéscsillapító ellenőrzéséhez helyezze az ujját a lyukba a végén - amikor a motor jár, lüktetést kell érezni (rizs. 15.20). Ha nincs pulzálás, cserélje ki a csillapítót.

A csappantyú cseréjéhez csökkentse a nyomást az elektromos rendszerben, majd válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.

Válassza le a csővezetéket, és csavarjon ki egy csappantyút az üzemanyag-elosztó autópályáról.

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Üzemanyag elosztó vezeték

Csökkentse a nyomást az elektromos rendszerben, majd válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.

Válassza le az üzemanyag visszatérő vezetéket a nyomásszabályozóról és a vezetéket a csappantyúról.

Válassza le a csatlakozókat az injektorokról.

Csavarjon ki két csavart, és óvatosan válassza le a porlasztókkal ellátott üzemanyag-elosztó autópályát a szívócsőről. Távolítsa el a teljes szerelvényt a fojtószelep-szerelvény és a kiegyenlítő tartály alá csúsztatva.

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a befecskendező szelep és a szívócső közötti gumitömítéseket, és cserélje ki azokat, ha megrepedtek, megkeményedtek vagy deformálódnak.

Fúvókák

A gyors ellenőrzéshez helyezze egy hosszú csavarhúzó pengéjét az egyes injektorok testéhez, és hallgassa meg a tűszelepek kattanását. Ha nem hallatszik kattanás, ellenőrizze az injektorok ellenállását.

Távolítsa el az üzemanyag-elosztó vezetéket.

Az injektorok tömítettségének ellenőrzéséhez csatlakoztassa az üzemanyagszűrő tömlőjét az üzemanyag-elosztó vezeték bemeneti csatlakozójához. Egy további hosszúságú tüzelőanyag-tömlő és adapter segítségével csatlakoztassa az üzemanyag-visszavezető tömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz.

Rögzítse a befecskendező szelepeket az üzemanyag-elosztó elosztócsőhöz, nehogy kiessen, amikor az üzemanyagnyomás nő.



Fektessen egy rongyot a fúvókák alá. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba «ON» és miután csatlakoztatta az üzemanyag-szivattyú vezérlőcsatlakozójának áthidaló érintkezőit, indítsa el a szivattyút (lásd az ábrát. 15.16). Ügyeljen arra, hogy a befecskendezőkből nem csöpög-e vagy szivárog-e üzemanyag. Cserélje ki a szivárgó üzemanyag-befecskendezőt.

Figyelem! 5 perc múlva kis mennyiségű benzin jelenhet meg.

Ohmmérővel ellenőrizze, hogy az egyes injektorok két érintkezője közötti ellenállás 12-16 ohm. Ellenkező esetben a fúvóka hibás, és ki kell cserélni.

A fúvóka cseréjéhez válassza le a szivárgástesztnél használt segédtömlőt. Annak elkerülése érdekében, hogy az üzemanyag kifolyjon a tömlőből, tekerje be rongyokkal, mivel az üzemanyag-elosztó vezeték eltávolításával lehetetlen csökkenteni az üzemanyagnyomást a rendszerben.

Távolítsa el a gumi O-gyűrűket és perselyeket, fúvókákat és szigetelőket.

Az esetleges tüzelőanyag-szivárgás kiküszöbölése érdekében ajánlatos ezeket az elemeket időszakonként cserélni.

Szereljen be új gumi O-gyűrűket, perselyeket és szigetelőket.



A beszerelés megkönnyítése és a sérülések kockázatának csökkentése érdekében kenje meg az O-gyűrűt és a szigetelőt egy vékony réteg motorolajjal (lásd az ábrát. 14.20).

Helyezze be a befecskendező szelepet az üzemanyag-elosztócsőbe úgy, hogy a csatlakozó felfelé mutasson. A fúvókát szigorúan a tengelye mentén kell behelyezni, különben a tömítőgyűrű megsérülhet.

Üzemanyag-elosztó autópályát létesítsen porlasztókkal, és rögzítse csavarokkal. Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőt, valamint a vákuumvezérlő tömlőt. Állítsa vissza a nyomást az energiarendszerben az üzemanyag-szivattyú vezérlőcsatlakozójának áthidaló érintkezőinek csatlakoztatásával, és ellenőrizze a rendszer tömítettségét.

Üzemanyag-szivattyú relé

Az üzemanyag-szivattyú relé a légrugó alatti panelre van felszerelve. Úgy tervezték, hogy az üzemanyag-szivattyú meghajtására szolgáljon, miközben indítja a motort (rizs. 15.21). A szivattyú áramellátása legfeljebb

az önindító ki van kapcsolva, ebben a pillanatban a relé automatikusan feloldódik (amikor a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs átmegy a pozíción «ON», a szivattyú nem kap áramot, mivel először a motort kell elindítani).



A relé és a vezetékek ellenőrzéséhez nyissa ki a légáramlásmérő belsejében lévő mérőlapot, zárja le, és mérje meg a feszültséget a relé csatlakozójának minden tűjénél anélkül, hogy a relét leválasztaná a csatlakozóról (rizs. 15.22). Ha az érintkezési feszültség «BAN BEN» táblázatban megadottaktól eltér. 15.1, ellenőrizze a biztosítékokat és a vezetékeket a gyújtáskapcsolóból.

15.1. táblázat. Feszültség az önzáró relé csatlakozó érintkezőin

Ha feszültségeltérést észlel az érintkezőn «STA», ellenőrizze a vezetékeket a gyújtáskapcsolóból. Helytelen jelzés esetén az érintkezőn «E1» ellenőrizze a kapcsolatot «súly». Ha feszültségeltérést észlel az érintkezőn «FС», ellenőrizze az áramlásmérő ellenállását vagy magának a relé tekercselését (rizs. 15.23). A reléérintkezők ellenállási értékeit a táblázat tartalmazza. 15.2.

15.2. táblázat. Az önreteszelő relé érintkezői közötti ellenállás

Ha az érintkezőn más a jelzés «FP», ellenőrizze az önreteszelő relé ellenállását.

A relé cseréjéhez válassza le a csatlakozót, és távolítsa el a rögzítőcsavart. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.