Levegőszelep (1984 óta)

A levegőszelep a fojtószelep-szerelvényt megkerülő bypass tömlőbe van beszerelve. Elektromos izzószál-tekercse és bimetál rugója van. Ha a motor hideg, a szelep nyitva van, hogy extra levegőt engedjen be a motor alapjáraton tartása érdekében. Bemelegítés közben a bimetál rugó fokozatosan zárja a szelepet, így a motor főtengelyét visszaállítja a normál alapjárati fordulatszámra.

A levegőszelep ellenőrzése

Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni, majd szorítsa be a megkerülő tömlőt a fojtószelepház közelében, és ellenőrizze, hogy a motor fordulatszáma csökkent-e.

Ha a motor nem meleg, és a motor fordulatszáma nem csökken, ellenőrizze a tömlők tömítettségét és a levegőszelep állapotát.

Ha a motor meleg, és a főtengely fordulatszáma több mint 200 perccel^-1 csökken, válassza le a csatlakozót a szelepről, és távolítsa el a gumiburkolatot. Bekapcsolt gyújtásnál egy voltmérővel ellenőrizze az érintkező feszültségét «GR» csatlakozó, amelynek meg kell egyeznie az akkumulátor feszültségével. Ellenkező esetben ellenőrizze a megfelelő vezetékeket és reléket.

A csatlakozó ohmmérővel történő leválasztása után mérje meg a légszelep érintkezői közötti ellenállást, amelynek 30-45 ohm tartományban kell lennie.

Csatlakoztassa a csatlakozót.

A két tömlő leválasztása után kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a szelep nyitva van-e hideg motornál, és zár-e, ha a motor meleg.

Kapcsolja ki a gyújtást és szerelje vissza a tömlőket.