Szelephajtás (1986 óta)

1988 óta 12 szelepes hengerfejet szerelnek fel a modellek motorjaira. A fej kialakítási különbsége, hogy minden hengerhez három szelep tartozik (két bemenet és egy kimenet). A szelepeket hidraulikus szelephézag-kompenzátorok működtetik, így nincs szükség a szelephézagok időszakos beállítására. A hengerfej szervizelésének és javításának főbb műveletei változatlanok maradnak, de vannak olyan funkciók is, amelyeket alább felsorolunk.

Szelephajtás

A szétszerelés jellemzői annak a ténynek köszönhető, hogy a vezérműtengely csapágyfedelei a lengőtengelyek alatt találhatók, és a hidraulikus szelephézag kompenzátorok a lengőkarokba vannak szerelve (rizs. 15.4).


Miután eltávolította a lengőkar szerelvényt a tengelyekkel együtt, távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedeleit



Ellenőrizze a hidraulikus szelephézag-kompenzátor munkafelületeinek állapotát. Vegye ki őket az ujjaival (rizs. 15.5). Ne távolítsa el feleslegesen a hidraulikus szelephézag beállítót, mert az O-gyűrűk könnyen megsérülhetnek.



Töltse fel a hidraulikus szelephézag-kiegyenlítő üregét tiszta motorolajjal, és óvatosan, hogy ne sértse meg az O-gyűrűket, helyezze be a hidraulikus kompenzátort a lengőkarba (rizs. 15.6).




Szerelje össze a lengőkarokat a tengelyekkel úgy, hogy a tengelyek végén lévő mélyedések a motor hátulja felé irányuljanak (a szívószelep tengelyein kétszer annyi olajjárat van, mint a kipufogószelep tengelyein) (rizs. 15.7).



A vezérműtengely beszerelése után szerelje fel a csapágyfedeleket úgy, hogy a nyilak a motor eleje felé mutassanak. A 3. számú csapágysapka olajjáratának az 1. ábrán látható oldalon kell lennie. 15.8.

Szerelje be a lengőkar-szerelvényeket, ügyelve arra, hogy a lengőkar és a távtartó perselyek megfelelően legyenek elhelyezve, és hogy ne érintkezzenek a vezérműtengely csapágyfedeleivel.