Figyelem! A motor szétszerelésekor a régi dugattyúgyűrűket mindig ki kell cserélni.
Rizs. 3.42. A speciális dugattyúgyűrű-eltávolító használata
Óvatosan távolítsa el a gyűrűket a dugattyúról egy speciális szerszám segítségével (rizs. 3.42). A gyűrűk eltávolításakor ne sértse meg a dugattyúk felületét. Ha nincs speciális szerszám, akkor a gyűrűket régi szondákkal vagy keskeny fémcsíkokkal lehet eltávolítani. Óvatosan tolja szét a gyűrűt, helyezze be a lemezeket a gyűrű és a dugattyú közé, és távolítsa el a gyűrűt úgy, hogy a lemezekre csúsztatja.
Ismételje meg a műveletet a többi gyűrűvel, ne engedje, hogy az alsó gyűrű beleessen a fenti horonyba. Mivel a gyűrűket kötelező cserélni, a véletlen eltörésükre nem kell figyelni, de a gyűrűk eltávolításakor szerzett tapasztalatok nagyon hasznosak lesznek új gyűrűk dugattyúra szerelésekor.
Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyú aljáról. A szénlerakódások felső durva rétegének eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyúkoronát kefével vagy rongy alapú csiszolópapírral.
Soha ne használjon elektromos fúrógépre szerelt drótkefét a szénlerakódások eltávolítására, mert ez tönkreteheti a lágy ötvözetet, amelyből a dugattyúkat öntik.
Speciális szerszámmal távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyairól. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, használhat egy régi törött dugattyúgyűrűt. Csak a szénlerakódásokat távolítsa el, ügyelve arra, hogy ne távolítsa el a dugattyú anyagát. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gyűrű hornyainak illeszkedő felületét. Óvakodjon a vágásoktól, mivel a törött gyűrű szélei élesek.
A szénlerakódások eltávolítása után alaposan mossa le a gyűrű hornyainak felületét oldószerrel és szárítsa meg. Győződjön meg arról, hogy az olajleeresztő nyílások, ahol az olajkaparó gyűrű fel van szerelve, tiszták.
Ha nincsenek jelentős kopás jelei, és nincs szükség a henger fúrására, akkor a dugattyúkat nem szabad cserélni. A normál kopás a dugattyú súrlódó felületének egyenletes függőleges kopásában és a felső nyomógyűrű illeszkedésének enyhe meglazulásában jelentkezik.
Gondosan ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a dugattyúszoknyán, a dugattyúcsapok kiemelkedésén és a dugattyúgyűrű-ülékeken.
Ellenőrizze, hogy nincs-e forgács és sorja a dugattyúszoknya felületének súrlódási területén, nincs-e kiégés nyoma a dugattyúkorona középső részén, égett-e a koronája. Ha forgácsokat és karcolásokat találnak, ez a motor gyakori túlmelegedését jelzi, aminek egyik oka lehet a levegő-üzemanyag keverék normál égési folyamatának megsértése. Ebben az esetben a kenő- és hűtőrendszerek alapos ellenőrzése szükséges. A dugattyú alsó részének égése a motor működését jelzi a gyújtás időzítésének helytelen beállításával. A dugattyúkorona égését általában rendellenes égés okozza (robbanás). Ha ezeket a hibákat megtalálják, meg kell határozni és meg kell szüntetni az okukat, különben súlyos károk keletkezhetnek.
A dugattyús korrózió hornyok formájában az égéstérbe való behatolást jelzi (valamint a forgattyúházban) hűtőfolyadék. Itt is meg kell találni és meg kell szüntetni az okot, különben a javított motor meghibásodhat.
Rizs. 3.43. Dugattyúgyűrű-hézag mérése a dugattyúhornyokban
Mérje meg a hézagot a gyűrű horony üléke és a dugattyúgyűrű között úgy, hogy új gyűrűt helyez a horonyba, és egy hézagmérőt helyez át a horony és a gyűrű közé (rizs. 3.43). Ellenőrizze a hézagot három vagy négy helyen a teljes horony hosszában. Győződjön meg arról, hogy ez a gyűrű illeszkedik a horonyhoz, amelybe behelyezi, mivel a különböző hornyok mérete eltérő. Ha a hézag meghaladja a határértéket, a dugattyút ki kell cserélni.
A megfelelő átmérők megmérésével ellenőrizze a dugattyú és a henger közötti hézagot. Győződjön meg arról, hogy a méréseket egy pár illeszkedő alkatrészen végezte. Mérje meg a dugattyú átmérőjét a szoknyánál. A hézagot a henger és a dugattyúszoknya átmérője közötti különbség határozza meg. Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, akkor a hengerblokkot ki kell fúrni, és a dugattyúkat és a gyűrűket javítóakra kell cserélni. A dugattyú és a henger közötti hézag is mérhető, de kisebb pontossággal, a hengerbe helyezett dugattyú és a henger közé helyezett hézagmérővel.
Rizs. 3.44. A dugattyú és a hajtórúd ellentétes irányú ringatása a dugattyúcsap és a hajtórúd feje közötti hézag ellenőrzéséhez
Ellenőrizze a hézagot a dugattyúcsap és a hajtórúd feje között úgy, hogy a dugattyút és az összekötő rudat ellenkező irányba forgatja (rizs. 3.44). Az észrevehető játék a megnövekedett hézagot és a kapcsolat javításának szükségességét jelzi. A dugattyúrúddal ellátott dugattyús szerelvényt át kell adni javításra a dugattyúcsapok cseréjéhez, valamint a hajtórúdfej és a dugattyú furatának javítási méretekre történő kifúrásához.
Ha a dugattyúk cseréjéhez vagy a dugattyúcsap holtjátékának megszüntetéséhez a hajtórudak dugattyúit le kell szerelni, akkor azokat autószerelő műhelyben kell leadni. Ugyanakkor ellenőrizni kell a hajtórudak hajlítását, csavarását, amelyhez a műhelyek rendelkeznek a szükséges felszereléssel. Ha új dugattyúkat vagy hajtórudakat kell beszerelni, akkor a dugattyúkat nem szabad leválasztani a hajtórudakról.
Ellenőrizze, hogy a hajtórudakon nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések. Ebben a szakaszban távolítsa el a hajtórúd csapágyfedeleit, távolítsa el a csapágyakat, törölje le a hajtórúd sapkán és a hajtórúdon lévő csapágyülési felületeket, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, karcolások vagy bevágások. Az ellenőrzés után szerelje össze a hajtórudat, szerelje be a csapágyakat, és húzza meg kézzel az anyákat.