A probléma forrásának megtalálása
Helyezzen be egy vékony szondát a csatlakozóaljzat hátuljából úgy, hogy az érintse a kívánt kivezetést - csatlakoztasson egy voltmérőt a szondához.
Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos elemből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, ezen elem kiégett áthidalóiból vagy megszakítóiból, vezetékekből és csatlakozókból áll, amelyek összekötik ezt az elemet az akkumulátorral és a karosszériával. Az elektromos rendszer hibaelhárításának elősegítése érdekében kapcsolási rajzok találhatók a kézikönyv végén.
Mielőtt megpróbálná meghatározni a hiba forrását, először tanulmányozza át a vonatkozó kapcsolási rajzot, hogy képet kapjon az áramkörbe beépített elemekről. A lehetséges meghibásodási források köre leszűkíthető az áramkörben szereplő egyéb elemek működésének ellenőrzésével. Ha egyszerre több elem vagy áramkör meghibásodik, akkor nyilvánvalóan a probléma az ezen áramkörök vagy elemek közös biztosítéka, vagy az autó karosszériájával való érintkezés.
Az elektromos problémákat általában olyan egyszerű okok okozzák, mint a laza vagy korrodált csatlakozók, a jármű karosszériájával való érintkezés hiánya, kiolvadt biztosíték, kiégett áthidaló vezeték vagy hibás relé. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a meghibásodott áramkörben, mielőtt folytatná a többi elem ellenőrzését.
Ha műszereket kíván használni, a kapcsolási rajz alapján határozza meg, hogy mely végbilincseket kell ellenőriznie, hogy megtalálja a probléma forrását.
A hiba forrásának megtalálásához szükséges fő eszközök egy áramkör-ellenőrző vagy egy voltmérő (egy 12 voltos izzó és egy pár vezeték pár szondával a végén szintén használható bizonyos ellenőrzésekhez); ohmmérő (ellenállás mérésére és az áramkörök folytonosságának ellenőrzésére); akkumulátor és vezetékkészlet szondákkal; hurokvezeték, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a vizsgált vezetékek vagy elemek megkerülésére szolgál.
Ha a rendszer nem működik megfelelően, áramköri feszültségtesztet kell végezni. Csatlakoztassa az áramkörvizsgáló egyik szondáját az akkumulátor vagy egy megfelelően földelt járműalkatrész negatív pólusához. Csatlakoztassa a második szondát a vizsgált áramkör egyik csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz legközelebbi csatlakozóhoz. Ha a teszter lámpája kigyullad, akkor ezen a csatlakozón feszültség van, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor és a csatlakozó közötti áramkör szakasza rendben van. Ugyanígy folytassa a teljes áramkör tesztelését. Ha megtalálja azt a pontot, ahol nincs feszültség, az azt jelenti, hogy a hiba e pont és az utolsó hely között van, ahol feszültség volt. A legtöbb esetben a meghibásodás oka a rossz vezetékcsatlakozás.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy egyes áramkörök csak akkor kapnak feszültséget, ha a gyújtáskulcsot bekapcsolt vagy motorindító állásba fordítják.
Ahhoz, hogy megtaláljuk a rövidzárlat helyét a rendszerben, ki kell venni a biztosítékot, és a biztosíték helyére tesztlámpát vagy voltmérőt kell csatlakoztatni. Az áramkörben nem lehet feszültség. Mozgassa a vezetékeket egyik oldalról a másikra, és figyelje az ellenőrző lámpát. Ha a lámpa kigyullad, az azt jelenti, hogy valahol a területen rövidzárlat van "tömeg" autó, nagy valószínűséggel olyan helyen, ahol a szigetelés lekopott a vezetékekről. Ugyanez a vizsgálat más áramköri elemeken is elvégezhető, beleértve a gyújtáskapcsolót is.
Egy elektromos berendezés földelésének megbízhatóságának ellenőrzése érdekében földelési próbát kell végezni. Csatlakoztassa le az akkumulátort, és csatlakoztassa egy önellátású tesztlámpa, például folytonosság-ellenőrző szondáját az áramkör egyik végéhez, a másik szondát pedig az áramkör másik végéhez. Ha kigyullad a lámpa, az azt jelenti, hogy jó a talaj. Ha a lámpa nem gyullad ki, rossz a földelés.
Folytonossági vizsgálatot végeznek annak ellenőrzésére, hogy egy áramkör, egy áramköri szakasz vagy egy áramköri elem jól vezeti-e az áramot. Csatlakoztassa le az akkumulátort, és csatlakoztassa egy önellátású tesztlámpa, például folytonosság-ellenőrző szondáját az áramkör egyik végéhez, a másik szondát pedig az áramkör másik végéhez. Ha az izzó kigyullad, az azt jelenti, hogy az áramkör nem szakadt meg, és áramot vezet. A kapcsolók hasonló módon tesztelhetők.
Ne felejtse el, hogy az autó elektromos áramkörében az áram az akkumulátorból származik, vezetékeken, kapcsolókon, reléken stb. az elektromos berendezések elemeire (izzók, motorok stb.). Tőlük az áram az autó karosszériájába megy (tömeg), amelyen keresztül visszatér az akkumulátorhoz. Bármilyen elektromos meghibásodást az akkumulátorból kiinduló és az akkumulátor felé irányuló áram áramlásának megszakadása okoz.
Feszültség teszt
Az elektromos berendezés feszültséghiányát leggyakrabban a rossz csatlakozás okozza. Ellenőrizze az akkumulátor és az elektromos berendezés közötti áramkör folytonosságát egy voltmérővel.
Rövidzárlat keresése
A rövidzárlat ellenőrzéséhez vegye ki a biztosítékot, és csatlakoztasson egy tesztlámpát vagy voltmérőt a biztosíték csatlakozókapcsaihoz. Nem szabadna feszültségnek lennie. Mozgassa a vizsgálandó vezetéket egyik oldalról a másikra. Ha a lámpa kigyullad, az rövidzárlatot jelent. Ugyanez a vizsgálat elvégezhető bármely elektromos berendezésen, még egy kapcsolón is.
A földelés megbízhatóságának ellenőrzése
Csatlakoztassa le az akkumulátort, és csatlakoztasson egy tesztlámpa vezetéket egy áramforrással "tömeg", a második pedig a vezetékhez "tömegek" ellenőrzött elem. Ha kigyullad a lámpa, akkor jó a talaj.
Folytonosság ellenőrzése
Az áramkör folytonosságának ellenőrzéséhez használjon tápforrással ellátott tesztlámpát. Ha kigyullad a lámpa, akkor az áramkör rendben van.
Szakadás keresése a láncban
Ha az áramkörön nem folyik át áram, ezt leggyakrabban megbízhatatlan vagy oxidált kapcsolat okozza. Rázza meg a gyanús vezetéket vagy csatlakozót – ez visszaállíthatja a vezetőképességet.