Ellenőrző és mérőberendezések
Az üzemanyag-befecskendező rendszerek teszteléséhez és a kipufogógáz toxicitásának csökkentéséhez digitális univerzális műszerekre van szükség, mivel ezek nagyobb mérési pontossággal és nagyobb belső hurokkal szembeni ellenállással rendelkeznek.
A kézi szkennerek a legkényelmesebb és legsokoldalúbb eszközök a motorvezérlő rendszerek ellenőrzésére a későbbi modellévekben.
OBD-I rendszerek (modellek 1995-ös kiadásig)
Az elektronikus vezérlőegység beépített öndiagnosztikai rendszerrel rendelkezik (On Board Diagnosis (OBD) system), amely a rendszer hibaelhárítására szolgál, és üzemzavar esetén felkapcsolja a motor figyelmeztető lámpáját a műszerfalon. A hibakód az elektronikus vezérlőegység memóriájában tárolódik, és leolvasható.
OBD-I rendszerek hibakódjainak olvasása
Az elektronikus vezérlőegység memóriájában rögzített hibakódok kiolvasásához csatlakoztassa a diagnosztikai csatlakozó STI és GND kapcsait.
Csatlakoztasson egy voltmérőt az STO kivezetésre és "tömeg" autó. Kapcsolja be a gyújtást, és számolja meg a mérő mutatójának elhajlását vagy a motorellenőrző lámpa villogását. Például a 34-es kód 3 hosszú fényvillanás, szünet, 4 rövid villanás formájában jelenik meg.
OBD-I hibakódok törlése
A DTC-k törléséhez válassza le a negatív akkumulátorkábelt, és tartsa lenyomva a fékpedált több mint 5 másodpercig.
OBD-I rendszerek hibakódjai (1993-1995 modellek, kivéve 1994 és 1995 modellek 4 hengeres motorral és automata sebességváltóval)
| Hibakód | Hibás elem vagy rendszer |
| 02 | főtengely helyzet érzékelő |
| 03 | Vezérműtengely helyzetérzékelő |
| 08 | Légáramlás érzékelő |
| 09 | hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
| 11 | Levegő hőmérséklet érzékelő |
| 12 | Fojtószelep helyzetérzékelő |
| 15 | Oxigén érzékelő |
| 16 | EGR szelep érzékelő |
| 17 | Oxigén érzékelő (ellenőrizze az áramellátást és a gyújtásrendszert) |
| 25 | Üzemanyag nyomás szelep |
| 26 | Öblítőszelep |
| 28 | Kipufogógáz-visszavezető szelep |
| 29 | Kipufogógáz-visszavezető légtelenítő szelep |
| 34 | Üresjárati levegő szelep |
| 67 | Hűtőventilátor relé |
OBD-I rendszerek hibakódjai (1994-es és 1995-ös modellek 4 hengeres motorral és automata váltóval)
| Hibakód | Hibás elem vagy rendszer |
| 111 | Nincsenek DTC-k |
| 112, 113 | Levegő hőmérséklet érzékelő |
| 116, 117, 118 | hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
| 121, 122, 123 | Fojtószelep helyzetérzékelő |
| 157, 158, 159 | Légáramlás érzékelő |
| 172, 173, 179, 181 | Oxigén érzékelő |
| 211, 212, 213 | Gyújtási rendszer |
| 214, 244 | Vezérműtengely helyzetérzékelő |
| 327, 332, 337 | Kipufogógáz-visszavezetés érzékelő |
| 411, 412 | Üresjárati levegő szelep |
| 452 | Sebesség érzékelő |
| 511, 512, 513 | Központi vezérlőegység |
| 519, 521 | Szervokormány kapcsoló |
| 522 | Automata sebességváltó érzékelő |
| 536 | Féklámpa kapcsoló |
| 538 | Dinamikus teszt |
| 539 | Klíma érzékelő |
| 554 | Nyomásszabályozó szelep |
| 559 | A/C relé |
| 563 | Relé (Magassebesség) hűtőventillátor |
| 564 | Relé (alacsony sebesség) hűtőventillátor |
| 565 | Öblítőszelep |
| 571 | Kipufogógáz-visszavezető szellőzőszelep |
| 572 | Kipufogógáz-Visszavezető Vákuumszelep |
| 998 | Központi vezérlőegység |
OBD II rendszerek (1996-os kiadású modellek)
Diagnosztikai csatlakozó az OBD-II rendszer csatlakoztatásához
A csatlakozó a vezetőoldali műszerfal alatt található.
Az 1996 óta gyártott modellek második generációs OBD-II öndiagnosztikai rendszerrel rendelkeznek. A rendszer elektronikus vezérlőegységéhez csak egy speciális szkennerrel lehet hozzáférni, amelyet a műszerfal alatt található 16 tűs diagnosztikai csatlakozóhoz kell csatlakoztatni. Ha hibát észlel, az elektronikus vezérlőegység felkapcsolja a figyelmeztető lámpát a műszerfalon, és eltárolja a hibakódot a memóriában.
OBD-II rendszer hibakódok olvasása
Az OBD-II rendszer hibakódjainak leolvasásához használjon speciális szkennert, amelyet a diagnosztikai csatlakozási csatlakozóhoz kell csatlakoztatni. Ha nincs szkenner, kapcsolatba kell lépnie a szakemberekkel.
OBD-II hibakódok törlése
Az OBD-II rendszer hibakódjainak törléséhez speciális szkennert kell használnia.
OBD-II rendszer hibakódok
| Hibakód | Hibás elem vagy rendszer |
| P0100, P0102, P0103 | Légáramlás érzékelő |
| P0110, P0112, P0113 | Levegő hőmérséklet érzékelő |
| P0115, P0117, P0118 | hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
| P0120, P0122, P0123 | Fojtószelep helyzetérzékelő |
| P0125 | Túl sokáig tart a zárt módba váltás |
| P0130, P0131, P0150 | Oxigén érzékelő |
| P0133, P0134, P0140 | Lassú oxigénérzékelő válasz |
| P0154, P0160 | Lassú oxigénérzékelő válasz |
| P0135, P0141, P0155 | Oxigénérzékelő fűtőelem |
| P0170, P0171 | Sovány üzemanyag keverék |
| P0172, P0173 | Túltelített üzemanyag keverék |
| P0230, P0231, P0232 | Üzemanyagpumpa |
| P0300 | Véletlenszerű gyújtáskimaradás |
| P0301 | Gyújtáskimaradás az N1 hengerben |
| P0302 | Gyújtáskimaradás az N2 hengerben |
| P0303 | Gyújtáskimaradás az N3 hengerben |
| Р0304 | Gyújtáskimaradás az N4 hengerben |
| P0305 | Henger gyújtáskimaradás N5 |
| P0306 | Henger gyújtáskimaradás N6 |
| P0320 | Gyújtási rendszer |
| P0335 | főtengely helyzet érzékelő |
| P0340 | Vezérműtengely helyzetérzékelő |
| P0400 | Eltömődött kipufogógáz-visszavezető rendszer |
| P0420, P0430 | katalizátor |
| P0440 | Üzemanyag gőzgyűjtő rendszer |
| P0443 | Öblítőszelep |
| P0500, P0503 | Sebesség érzékelő |
| P0505 | Üresjárati levegő szelep |
| P0510 | Üresjárati rendszer kapcsoló |
| P0552, P0553 | Szervokormány kapcsoló |
| Р0603 | RAM hiba |
| Р0605 | ROM hiba |
| P0703 | Féklámpa kapcsoló |
| P0704 | Kuplung pedál kapcsoló |
| P0705 | Sebességváltó érzékelő |
| Р0710-Р0760 | Sebességváltó vezérlőrendszer |