Vizsgálat
1. Vizsgálja meg az egységet, hogy nincsenek-e rajta repedések, korrózió vagy rozsda jelei. Vizsgálja meg a blokkfuratok meneteit. Ha hibákat talál, a készüléket lehetőség szerint meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
2. Vizsgálja meg a hengereket.
3. Mérje meg a henger átmérőjét a középvonalra merőlegesen (A) és párhuzamos a középvonallal (BAN BEN).
4. Mérje meg a henger átmérőjét műszerrel.
5. Mérje meg a mérőeszköz hosszát mikrométerrel.
6. Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét felül, középen és alul, párhuzamosan a főtengely tengelyével.
7. Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét a felső középső és alsó részén, a főtengely tengelyére merőlegesen.
8. A henger kúposságát a felső és az alsó átmérő különbségeként számítják ki. Az ovalitás a párhuzamos és a merőleges mérések különbsége.
9. Ha a kapott eredmények nem felelnek meg a műszaki követelményeknek, forduljon szakemberhez.
10. Vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a fejjel illeszkedő blokk felülete nem deformálódott-e.
11. Ellenőrizze a dugattyú és a henger kopását hézagmérőkkel. Ha az egység ellenőrzése során kopást vagy sérülést észlel, forduljon szakemberhez.
Tisztítás
1. Távolítsa el a puha dugókat a hengerblokkról. Ehhez kalapáccsal és tüskével süllyessze be őket a tömbbe, majd távolítsa el a dugókat a lyukakból, nagy fogóval felszedve.
2. Távolítsa el a maradék tömítésanyagot a hengerblokkról egy spatulával, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a felületet.
3. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és távolítsa el a csapágyakat a blokkról és a sapkákról. Írja fel, hogy a csapágy melyik hengerhez tartozik, valamint azt a részt, amelyről eltávolították (a burkolattól vagy a hengerblokktól), helyezze el őket egymástól külön.
4. Speciális imbuszkulcsokkal (Imbuszkulcs) Fordítsa ki és távolítsa el a hengerblokk csatornáinak összes faragott dugóját.
5. Ha a motor erősen szennyezett, vigye el egy autószervizbe erős sugárral vagy forró kamrában történő mosásra. Szinte minden autókereskedés árusít keféket olajcsatornák és lyukak tisztítására. Öblítse le a belső járatokat meleg vízsugárral, amíg a víz tiszta nem lesz, alaposan szárítsa meg az egységet, és kenje be a kezelt felületeket olajjal a korrózió elkerülése érdekében. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, fújja ki a blokkot és a belső járatokat a száradási folyamat felgyorsítása érdekében.
6. Ha a blokk enyhén szennyezett, elegendő meleg vízzel és mosószerrel, valamint kemény kefével lemosni. Szánjon rá időt, és gondosan végezze ezt a munkát. Az öblítési módtól függetlenül nagyon óvatosan tisztítsa meg az olajcsatornákat és a lyukakat, szárítsa meg a blokkot és kenje be olajjal a kezelt felületeket.
7. A blokk menetes furatait meg kell ütögetni, hogy az összeszerelés során a nyomaték megfelelő legyen. A csappal történő átvezetés megtisztítja a menetes furatokat a szennyeződéstől, a korróziótól és a tömítőanyag maradványoktól, valamint helyreállítja a menetet. Ha lehetséges, fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, hogy eltávolítsa az anyagmaradványokat a csapból.
8. Alaposan tisztítsa meg a hengerfejcsavarok és a fő csapágyfedelek meneteit.
9. Helyezze vissza a fő csapágyfedeleket, kézzel húzza meg a csavarokat.
10. Szereljen be új dugót a blokkba, miután előzőleg megkente őket magas hőmérsékletű tömítőanyaggal. Győződjön meg arról, hogy a dugók megfelelően illeszkednek, és nincsenek torzítások. ellenkező esetben szivárgás léphet fel.
11. A dugók felszereléséhez speciális szerszámra lesz szükség, de ez a művelet ugyanolyan minőségben elvégezhető egy tüskével, amelynek átmérője megfelel a dugó furatának, és egy kalapáccsal.
12. Ha a motort éppen nem szerelik össze, akkor fedje le a hengerblokkot műanyag burkolattal, amely megvédi a szennyeződéstől.