Figyelem! A motor szétszerelésekor a régi dugattyúgyűrűket mindig ki kell cserélni.
1. Óvatosan távolítsa el a gyűrűket a dugattyúról a speciális szerszám segítségével.
2. A gyűrűk eltávolításakor ne sértse meg a dugattyúk felületét. Ha nem áll rendelkezésre speciális szerszám, akkor a gyűrűket régi hézagmérőkkel vagy egyenértékű keskeny fémszalagokkal lehet eltávolítani. Óvatosan tolja szét a gyűrűt, helyezze be a lemezeket a gyűrű és a dugattyú közé, távolítsa el a gyűrűt a lemezek mentén mozgatva.
3. Ismételje meg a műveletet a többi gyűrűvel, ne engedje, hogy az alsó gyűrű beleessen a fenti horonyba. Mivel a gyűrűket kötelező cserélni, a véletlen eltörésükre nem kell figyelni, de a gyűrűk eltávolításakor szerzett tapasztalatok nagyon hasznosak lesznek új gyűrűk dugattyúra szerelésekor.
4. Kaparja le a szenet a dugattyúk aljáról. A szénlerakódások felső durva rétegének eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyúkoronát kefével vagy rongy alapú csiszolópapírral. Soha ne használjon elektromos fúrógépre szerelt drótkefét a szénlerakódások eltávolítására, mert ez tönkreteheti a lágy ötvözetet, amelyből a dugattyúkat öntik.
 |  |
5. Speciális szerszámmal távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyairól. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, használhat egy régi törött dugattyúgyűrűt. Csak a szénlerakódásokat távolítsa el, ügyelve arra, hogy ne távolítsa el a dugattyú anyagát. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gyűrű hornyainak illeszkedő felületét. Óvakodjon a vágásoktól, mivel a törött gyűrű szélei élesek.
6. A szénlerakódások eltávolítása után alaposan mossa le a gyűrűk hornyainak felületét oldószerrel, szárítsa meg alaposan. Győződjön meg arról, hogy az olajleeresztő nyílások, ahol az olajkaparó gyűrű fel van szerelve, tiszták.
7. Ha nincsenek jelentős kopás jelei, és ha nincs szükség a hengerfúrásra, akkor a dugattyúkat nem szabad cserélni. A normál kopás a dugattyú súrlódó felületén egyenletes függőleges kopás nyomaiban, valamint a felső nyomógyűrű illeszkedésének enyhe gyengülésében jelenik meg. A dugattyúgyűrűk cseréje kötelező.
8. Gondosan ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a dugattyúszoknyán, a dugattyúcsap-kiemelkedéseken és a dugattyúgyűrű-ülékeken.
9. Ellenőrizze, nincs-e forgács és karcolás a dugattyúszoknya felületének súrlódási területén, nincs-e kiégés nyoma a dugattyúkorona központi részén, valamint a koronája égett. Ha forgácsokat és karcolásokat észlelnek, ez a motor gyakori túlmelegedését jelzi, aminek egyik oka lehet az üzemanyag-keverék rendellenes égése. Ebben az esetben a kenő- és hűtőrendszerek alapos ellenőrzése szükséges.
10. A dugattyú alsó részének égése a motor működését jelzi a gyújtás időzítésének helytelen beállításával. A dugattyúkorona égésének oka általában a kóros égés (robbanás). Ha ezeket a hibákat megtalálják, meg kell találni az okukat és meg kell szüntetni, különben súlyos károk keletkezhetnek.
11. A dugattyús korrózió hornyok formájában az égéstérbe való behatolást jelzi (valamint a forgattyúházban) hűtőfolyadék. Itt is meg kell találni az okot és meg kell szüntetni, különben a megjavított motor meghibásodhat.
12. Mérje meg a hézagot a gyűrűhorony üléke és a dugattyúgyűrű között úgy, hogy új gyűrűt helyez a horonyba, és hézagmérőt helyez át a horony és a gyűrű közé. Ellenőrizze a hézagot három vagy négy helyen a teljes horony hosszában.
13. Győződjön meg arról, hogy ez a gyűrű illeszkedik a horonyhoz, amelybe behelyezi, mivel a különböző hornyok mérete eltérő. Ha a hézag meghaladja a megadott határértéket, a dugattyút ki kell cserélni.
14. A megfelelő átmérők megmérésével ellenőrizze a dugattyú és a henger közötti hézagot. Győződjön meg arról, hogy a méréseket egy pár illeszkedő alkatrészen végezte.
15. Mérje meg a dugattyú átmérőjét a szoknyánál. A hézag értékét a henger és a dugattyúszoknya átmérőinek különbségeként határozzuk meg. Ha a hézag meghaladja a megállapított határértéket, akkor a hengerblokkot fúrni kell, és a dugattyúkat és a gyűrűket javítóakra kell cserélni. (A dugattyú és a henger közötti hézag is mérhető, de kisebb pontossággal, a hengerbe helyezett dugattyú és a henger közé elhelyezett hézagmérővel).
16. Ellenőrizze a hézagot a dugattyúcsap és a hajtórúd feje között úgy, hogy a dugattyút és az összekötő rudat ellenkező irányba forgatja. Az észrevehető játék a megnövekedett hézagot és a kapcsolat javításának szükségességét jelzi. A dugattyúrúddal ellátott dugattyús szerelvényt át kell adni javításra a dugattyúcsapok cseréjéhez, valamint a hajtórúdfej és a dugattyú furatának javítási méretekre történő kifúrásához.
17. Ha a dugattyúk cseréjéhez, vagy a dugattyúcsap holtjátékának megszüntetéséhez szükséges a dugattyúk leszerelése a hajtórudakról, akkor azokat autószervizben kell leadni. Ugyanakkor ellenőrizni kell a hajtórudak hajlítását és csavarását, amelyhez a műhelyek rendelkeznek a szükséges felszereléssel. Ha új dugattyúk vagy hajtórudak beszerelése szükséges, a dugattyúkat nem szabad leválasztani a hajtórudakról.
18. Ellenőrizze, hogy a hajtórudakon nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések. Ebben a szakaszban távolítsa el a hajtórúd csapágyfedeleit, távolítsa el a csapágyakat, törölje le a hajtórúd sapkán és a hajtórúdon lévő csapágyülési felületeket, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, karcolások vagy bevágások. Az ellenőrzés után szerelje össze a hajtórudat, szerelje be a csapágyakat, és húzza meg kézzel az anyákat.