Általános információ
A kézikönyvben szereplő járművek. első és hátsó fékrendszerrel felszerelve hidraulikus meghajtással és vákuumerősítővel. Első fékek - tárcsa típusú, hátsó - tárcsafékek. vagy dob.
Az első és a hátsó kerekek fékjei önbeállóak, pl. a fékbetét kopása automatikusan kompenzálódik (tárcsafékekhez). A dobfékbetétek kopásának kompenzálására egy speciális mechanizmus áll rendelkezésre, amely a fékpedál minden megnyomásakor vagy a kézifék meghúzásakor aktiválódik.
A hidraulikus fékrendszer két független körből áll. Ha a fékrendszer egyik áramköre meghibásodik, a második kör megőrzi működőképességét. A műszerfalon van egy figyelmeztető lámpa. amely a tartályban lévő tartalék folyadék szintjének a megengedett szint alá csökkenésére figyelmeztet.
Főfékhenger
A főhenger a vákuumerősítőhöz van csavarozva. A vákuumfokozó a motor vezetőoldali válaszfalára van felszerelve. A főfékhenger felett egy nagy fékfolyadék-tartály található. Ez a tartály műanyagból készült, és perselyekkel és csavarral van a hengerhez rögzítve. A fékrendszeren kívül ez a tartály táplálja a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerét is.
A főfékhenger két független áramkörből áll, és független dugattyúkkal rendelkezik a két fékkör számára.
Nyomásszabályozó
A nyomásszabályozó a motor válaszfalára, a főfékhenger mellé van felszerelve. Úgy tervezték, hogy csökkentse a nyomást a hátsó fékekben vészfékezéskor (hogy megakadályozzák a hátsó kerekek blokkolását). Normál körülmények között a hátsó fékekre teljes nyomás érvényesül. Ha ezt a nyomást előre túllépjük, a hátsó fékekben a nyomás korlátozott.
A nyomásszabályozó a rendszer karbantartást nem igénylő eleme. Ha a szelep hibás, ki kell cserélni.
Vákuumerősítő
A vákuumfokozó a szívócsonkban keletkező vákuumnak köszönhetően működik, és a fékpedálra nehezedő erő csökkentését hivatott csökkenteni.A nyomásfokozó a motor válaszfalára van felszerelve.
Kézifék
A rögzítőfék a hátsó kerékfékekre van felszerelve, és kábelekkel működtethető. A rögzítőfék vezérlése az utastérben elhelyezett karral történik. Ha a rögzítőféket behúzzák a dobfékekkel felszerelt modelleken, a kábelek működtetik a karokat, amelyek a fékbetéteket a dobhoz nyomják. Amikor a rögzítőféket behúzzák a hátsó tárcsafékkel felszerelt modelleken, a kábelek a kerékhengerek csavaros működtetőihez rögzített karokat működtetik. Ezek a mechanizmusok mozgatják a kerékhengerek dugattyúit, és a féktárcsákhoz nyomódnak a betétek.
Figyelmeztetések
Az alábbiak a legfontosabb figyelmeztetések, amelyeket el kell olvasni, mielőtt a fékrendszer alkatrészeivel foglalkozna:
- a) Csak DOT 3 fékfolyadékot használjon.
- b) Azbesztszálakat használnak a tárcsa- és dobfékbetétekben, amelyek belélegezve károsak lehetnek az egészségre. Amikor a fékrendszer alkatrészein dolgozik, először alaposan tisztítsa meg azokat féktisztítóval. A fékrendszer alkatrészeinek tisztításakor viseljen légzőkészüléket, és ne fújja ki a fékeket sűrített levegővel.
- V) Legyen nagyon óvatos és óvatos a fékrendszer szervizelésekor. Ne használjon rossz minőségű alkatrészeket vagy rögzítőelemeket. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozások minden hézaga és meghúzási nyomatéka megfelelő Műszaki adatok. Ha nem biztos a képességeiben, forduljon egy szervizhez. A fékrendszeren végzett bármilyen munka elvégzése után, mielőtt közúton haladna, először ellenőrizze annak működését egy biztonságos helyen.
- G) Ha meghibásodik a fékrendszer, abba kell hagynia a vezetést, amíg meg nem javítják.