- A) Ellenőrizze, hogy a vezetékbilincsek megfelelően rögzítve vannak-e az akkumulátor kivezetéseihez.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Ha az akkumulátor hibás, cserélje ki.
- V) Ellenőrizze a generátor vezetékeit és azok csatlakozásait.
- G) Ellenőrizze a generátor hajtószíjának állapotát és feszességét.
- d) Ellenőrizze, hogy a generátor rögzítőcsavarjai jól meg vannak-e húzva.
- e) Járó motor mellett figyelje a generátort, hogy nem hall-e szokatlan hangokat.
- és) Ellenőrizze a FŐ biztosítékot (100 A) és biztosíték ENG INJ (30 A) a motortérben lévő biztosítékdobozban.
- h) Ellenőrizze, hogy a gyújtás bekapcsolásakor világít-e a kisülési lámpa a műszerfalon (motor nem jár). Ha a lámpa nem világít, válassza le a generátor hátulján lévő 2-tűs csatlakozót, és válassza le a földelő vezetéket az L kivezetésről. A kisülési lámpának világítania kell (rizs. 11.1). Ha a lámpa nem világít, ellenőrizze a METER biztosítékot (15 A). Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki. Ha a biztosíték jó, ellenőrizze a figyelmeztető lámpát.
2. Bekapcsolt gyújtásnál és nem járó motornál kapcsoljon ki minden fogyasztót, és ellenőrizze a feszültséget a generátor kapcsain:
- A) A 9 és S érintkezők között akkumulátorfeszültségnek kell lennie.
- b) Az L érintkezőn körülbelül 1 V feszültségnek kell lennie.
3. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Ismét ellenőrizze a feszültséget a generátor kapcsain:
- A) A 3. és az S érintkezők között 14,1-74,7 S feszültségnek kell lennie.
- b) Az L érintkezőn 13,2-13,8 V feszültségnek kell lennie
4. Figyelje meg a feszültség változását a fedélzeti hálózat terhelésének növekedésével. Kapcsolja be a távolsági fényszórókat, az A/C ventilátort nagy sebességgel, az ablaktörlőket és az audiorendszert. Minden következő fogyasztó bekapcsolásakor a B érintkező feszültségének csökkennie kell, majd vissza kell térnie az eredeti helyzetébe. Ha a töltőrendszer rendben van, a feszültség nem eshet 13,5 V alá. Ha a feszültség 13,0 V alá csökken, akkor a töltőrendszerben meghibásodás van.
5. Alapjáraton járó motor mellett ellenőrizze az akkumulátor töltési feszültségét. Nem lehet alacsonyabb 13 V-nál.
Jegyzet. Egyes kis teljesítményű generátorok csökkenthetik a feszültséget, ha a fordulatszám 13 V alá esik, de ha a töltőrendszer működik, akkor a feszültségnek vissza kell térnie a korábbi szintre.
6. Kapcsolja ki az elektromos terhelést, járassa a motort 1600 ford./percig, és figyelje meg a töltési feszültséget. Növekednie kell, de legfeljebb 15 V.
Jegyzet. A feszültségnek kissé magasabbnak kell lennie, ha a hőmérséklet alacsony, de csökkennie kell, amikor a motor felmelegszik.
7. Ha a töltési feszültség a fordulatszám változásával és a terhelés be- és leválasztásakor nem változik, akkor a feszültségszabályozó hibás. Ha a töltési feszültség lényegesen alacsonyabb a megadottnál, akkor a generátor hibás. Ebben az esetben cserélje ki a generátort a feszültségszabályozóval együtt.