Figyelem! A benzin gyúlékony folyadék, ezért az üzemanyagrendszer bármely elemével végzett munka során tegyen meg minden tűzbiztonsági intézkedést. Lásd a figyelmeztetéseket az elején 2. bekezdés.
1. A munka megkezdése előtt szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. bekezdést).
2. Az üzemanyag-ellátó és visszatérő csővezetékek, valamint a tartályszellőztető csővezetékek az üzemanyagtartályból a motortérbe vezetnek. A csővezetékek az autó alja alatt futnak, és bilincsekkel és csavarokkal vannak rögzítve. Rendszeresen ellenőrizni kell a csővezetékeket és azok rögzítéseit repedések és horpadások szempontjából.
3. Ha az ellenőrzés során szennyeződést találnak az üzemanyagszűrőben, a csővezetékeket le kell választani és ki kell fújni. Ellenőrizze, hogy a szivattyú üzemanyag-felvevő csövében lévő szűrő nem sérült-e (lásd az 5. bekezdést).
Acél csővezetékek
4. Ha az üzemanyagvezetéket vagy a kipufogócsövet cserélni kell, használjon erre a célra a jármű gyártója által beszerelt méretű varrat nélküli vagy hegesztett csöveket.
5. Ne használjon réz- vagy alumíniumcsöveket acélcsövek cseréjére. Ezek az anyagok nem bírják a normál rezgéseket. a járműben előforduló.
6. Mivel az üzemanyag-befecskendezéses járművek üzemanyag-vezetékei mindig nyomás alatt vannak, ezeket különös gonddal kell kezelni.
7. Egyes csővezetékeken O-gyűrűs menetes szerelvények vannak. Leválasztásukkor a következő szabályokat kell betartani.
- A) Mindig tartsa a csatlakozás másik felét egy villáskulccsal, hogy elkerülje a csövek megcsavarását.
- b) Vizsgálja meg az összes illesztési tömítőcsapot, hogy nincsenek-e rajta repedések, vágások és gumikopás. Cserélje ki a tömítést. ha megkeményedett, kopott vagy állapota kérdéses.
- V) A csővezetékek vagy csatlakozásaik cseréjekor lehetőség szerint vásároljon márkás alkatrészeket, vagy legalább olyan forrást használjon, amelyben megbízhat.
Rugalmas tömlők
Figyelem: Csak márkás vagy azzal egyenértékű cseretömlőket vásároljon. Nem minden tömlő tud működni a rendszer által létrehozott nyomás alatt.
8. Ne fektesse le az üzemanyagtömlőket 0,1 m-nél közelebb a hangtompítókhoz és kipufogócsövekhez, illetve 0,25 m-nél közelebb a katalizátorhoz. Rögzítse a csővezetékeket úgy, hogy ne súrolódjanak a testrészekhez. Ehhez legalább 8 mm-es résnek kell maradnia a csővezeték és a test között.
Eltávolítás és beszerelés
9. Engedje le a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. bekezdést).
10. Oldja ki a csővezetéket a rögzítésektől a testhez.
11. A legtöbb esetben a rugalmas tömlőket rugós bilincsekkel csatlakoztatják acélcsövekhez (rizs. 4.11,a). Egy ilyen rögzítő meglazításához szorítsa meg a bilincs hajlított végeit fogóval, és csúsztassa végig a tömlőn. Ne használjon újra egy ilyen klipet, ha meggörbült vagy elvesztette rugalmasságát - jobb, ha kicseréli. Helyezze a fémcsövet a tömlőbe legalább 25 mm-re, és helyezze a bilincset a fémcső fölé (rizs. 4.11b).
12. Egyes csővezetékek gyorscsatlakozókkal vannak felszerelve (rizs. 4.12). Az ilyen csővezetékek leválasztásához nyomja össze a csatlakozó kiemelkedéseit, és húzza a csöveket különböző irányokba.
Vigyázat: Ne távolítsa el szükségtelenül a csatlakozóelemet a fémcsőből. Az újratelepítés után valószínűleg nem tudja biztosítani a csatlakozás szorosságát.
13. A csővezetékek csatlakoztatása a szétválasztásukkal fordított sorrendben történik. Nyomja egymásba a gyorscsatlakozó felét, amíg a reteszek a helyükre nem pattannak.
Javítás
14. A csővezeték elem sérülése esetén (tömlő vagy acélcső) a hibás alkatrészt ki kell cserélni azonos márkájúra. Előfordulhat, hogy a kétes eredetű alkatrészek nem bírják a rendszer által keltett nagy nyomást.