2. Távolítsa el az első hajtórúd alsó fejének fedelét (a rudakat számozni kell). Távolítsa el a régi csapágyakat, és tisztítsa meg az alsó hajtórúdfej furatait és sapkáját egy tiszta, szöszmentes ruhával. A felületeknek tökéletesen tisztáknak kell lenniük.
A hajtórudak alsó fejeinek csapágyain lévő hézagok ellenőrzése
3. Törölje le a felső hajtórúd csapágyának külsejét, és helyezze be a hajtórúd furatát. Győződjön meg arról, hogy a bélés füle illeszkedik a hajtórúd kivágásába, és az olajlyukak illeszkednek. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a bélés munkafelületét, és ne üsse a bélést a furatba. Ebben a szakaszban ne használjon olajat.
4. Törölje le a csapágy második felének külső felületét, és helyezze be a hajtórúdfej fedelébe. Igazítsa a bélés kiemelkedését a kivágáshoz, és mint korábban, ne kenjen be semmit. Fontos, hogy a hajtórúd csapágyának összeszerelésekor ne legyen semmi felesleges az alsó fej furata és a betétek között - se szennyeződés, se olaj.
5. Forgassa el a dugattyúgyűrűket úgy, hogy reteszeléseik az 1. ábrán látható helyzetben legyenek. 26.5.
6. Forgassa el a motort az állványon a főtengellyel lefelé.
7. Kenje meg a gyűrűket és a dugattyút motorolajjal, és szereljen fel egy gyűrűbilincset a dugattyúra a gyűrűk összenyomásához. Hagyjon szabadon 10-15 mm-es szoknyát, hogy a dugattyút a hengerhez képest központosítsa. A gyűrűket úgy kell összenyomni, hogy egy szintben legyenek a dugattyú felületével.
8. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger hajtókarja BDC állásban legyen. Kenje meg a hengertükröt motorolajjal.
9. Helyezze be a dugattyút úgy, hogy az elülső jelzés a motor eleje felé nézzen, és nyomja be a dugattyút a hengerbe, amíg a gallér meg nem áll a blokkban. 4 hengeres motorokon az első jel "F" (front) a dugattyúcsap melletti mélyedésben található. A V alakú motorokon ugyanazon a helyen van egy jelölés "A" a jobb oldali blokkhoz és "I" - a bal oldalihoz, amelyet beszereléskor szintén a motor elülső oldala felé kell fordítani.
10. Érintse meg a nyakkendőt, amíg az teljesen a blokk felületén nem fekszik.
11. Finoman koppintson egy fakalapács nyéllel a dugattyúnyílás alatt (rizs. 26.11), nyomja le, miközben a hajtórúd alsó végét úgy állítja be, hogy az a főtengelycsapon feküdjön. A dugattyúgyűrűk megpróbálnak kipattanni a hornyaikból, amikor a járomtól a henger felé haladnak, ezért a járomot mindig a blokkhoz nyomva tartsa, ne engedje, hogy hézagok képződjenek közöttük. Lassan dolgozzon, és ha szokatlan ellenállás lép fel, azonnal hagyja abba. A továbblépés előtt keresse meg a megnövekedett ellenállás okát.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne próbálja erővel megnyomni a dugattyút - legjobb esetben a gyűrű eltörését, rosszabb esetben pedig a dugattyú vagy a henger károsodását kockáztatja.
12. Mielőtt véglegesen befejezné a hajtórúd alsó fejének összeszerelését, meg kell mérnie a hézagot a hajtórúd csapágyában.
13. Vágjon ki egy megfelelő hosszúságú műanyag rudat a készletből "műanyag szonda" és óvatosan helyezze a forgattyús csapra a tengely tengelye mentén (rizs. 26.13).
14. Törölje le a csapágysapkában lévő persely belsejét, és helyezze vissza a sapkát. Ügyeljen arra, hogy a kupakon lévő jelölés ugyanazon az oldalon legyen, mint a hajtórúdon.
15. Enyhén zsírozza be a rögzítőanyák alsó felületeit, csavarja rá a csavarokra, és három lépésben húzza meg a pontban meghatározott nyomatékkal Műszaki adatok ez a fejezet. A megfelelő meghúzás érdekében ügyeljen arra, hogy a foglalat ne szoruljon be az anya és a hajtórúd sapka közé. A rés itt meglehetősen kicsi, és vékony falú fejre lesz szüksége. Ne forgassa el a főtengelyt a művelet közben.
16. Fordítsa el az anyákat és távolítsa el a fedelet, ügyelve arra, hogy ne mozduljon el egy műanyag rudat.
17. Hasonlítsa össze a lapított műanyag rúd szélességét a sablonnal, és olvassa le a rést belőle (rizs. 26.17). Hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatok.
18. Az ajánlott hézaggal való eltérés azt jelentheti, hogy a betétek rossz méretűek (ebben az esetben meg kell változtatni őket). Mielőtt a csapágycsere mellett döntene, győződjön meg arról, hogy a mérés során nem került szennyeződés vagy olaj a csapágyak és a hajtórudak vagy csapágyfedelek furatai közé. Ha "műanyag szonda" észrevehetően szélesebb az egyik oldalon, mint a másikon, ez azt jelenti, hogy a forgattyúscsap kúpos (lásd a 19. bekezdést).
Az összekötő rudak végső beszerelése
19. Óvatosan távolítsa el a maradék műanyagot a nyakakról vagy a bélésekről. Ne karcolja meg a csapágyfelületeket, a műanyagot kaparja körömmel vagy hitelkártyával.
20. Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek teljesen tiszták, majd kenje meg molibdénnel vagy motorzsírral – ehhez kissé be kell nyomnia a dugattyút a hengerbe, hogy elérje a felső csapágyfelületet. Annak érdekében, hogy ne karcolja meg a tengely nyakát, tegyen védőcsöveket a hajtórúd csavarjaira.
21. A betétek kenése után engedje vissza a hajtórúd alsó fejét a helyére, távolítsa el a védőcsöveket a csavarokról, helyezze vissza a fedelet és húzza meg anyákkal a megadott erőig műszaki adatok.
22. Ismételje meg ezt az eljárást a többi hajtórúddal.
23. Fontos megjegyezni a következőket:
- A) A hajtórúd és a sapka csapágy- és furatfelületeit összeszerelés előtt teljesen tisztának kell lennie.
- b) A dugattyú behelyezése a hengerbe. Győződjön meg arról, hogy a megfelelő dugattyút helyezi be.
- V) A dugattyún lévő jelnek a motor eleje felé kell néznie.
- G) Csak tiszta olajjal kenje meg a hengerfalakat.
- d) A csapágyakat és a tengelycsapokat csak a végső összeszereléskor, a hézagok ellenőrzése után kenje meg.
24. Az összes hajtórúd végső felszerelése után kézzel többször fordítsa el a főtengelyt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek elakadások.
25. Kövesse a műveletet - az alsó fej tengelyirányú játékának ellenőrzése a hajtókaron - lásd a 13. bekezdést.
26.Hasonlítsa össze a mért végjátékot műszaki adatok. Ha a válaszfal előtt nem lépte túl a megengedett határokat, és ha nem cserélte ki a hajtórudakat, akkor annak változatlannak kell maradnia. Ha a hajtórudakat vagy a főtengelyt kicserélték, akkor a játék meghaladhatja a megengedett határokat. Ebben az esetben a hajtórudakat el kell távolítani, és megmunkálás céljából a műhelybe kell adni.