Visszavonás
1. Jelölje meg a hátsó keréktárcsa helyzetét az agyhoz képest, hogy a kiegyensúlyozott kereket vissza lehessen állítani eredeti helyzetébe.
2. Lazítsa meg az autó kerékanyait a talajon.
3. Távolítsa el a kereket.
Figyelem! A jobb és a bal kerék párnáinak cseréje elfogadhatatlan. A csere egyenetlen fékezéshez vezethet. Egy tengely összes betétjét egyidejűleg ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik betét érte el a kopási határt. Ha a párnákat újra fel kell szerelni, akkor eltávolítás előtt meg kell jelölni őket.
4. Járművek 10/89 óta, modellek kivételével "kombi": Enyhén csavarja fel a 2 kerékanyát a féktárcsa rögzítéséhez.
5. Engedje el a kéziféket.
6. Autók 9/89-ig, szám. és modellek "kombi": Csavarja ki a féknyereg házának alsó vezetőcsapját. 10/89-es járműveken: Csavarja ki a felső vezetőcsapot, és engedje el a féktömlőt a felfüggesztés rugóstagján lévő vezetőről.
7. Döntse fel a dugattyúházat, és akassza fel egy huzalra a testhez, hogy a féktömlő ne legyen terhelve.
Figyelem! Ne távolítsa el a féktömlőt, különben a rendszert légteleníteni kell.
8. Autók 9/89-ig, szám. és modellek "kombi": távolítsa el a fékbetéteket 2 felső és alsó rugóval és 2 csikorgásgátló lemezzel.
9. Járművek 10/89 óta, modellek kivételével "kombi": Csavarhúzóval távolítsa el a rugót -3- a fékbetétek furataiból. Ezután távolítsa el a -4- blokkokat a -6- rugókkal és -5- csikorgásgátló lemezzel együtt.
Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a házból. Ha a dugattyút véletlenül kinyomja, helyezze be egy MAZDA szervizben.
1. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnatartókat a ház tengelyében egy megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le ronggyal és alkohollal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
2. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok, ujjaival tapintva. A hornyos féktárcsákat ki kell cserélni.
3. Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
4. Ellenőrizze a tolómérő portokját és védőmandzsettáját, hogy nincsenek-e repedések. A sérült kupakot ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződések gyorsan szivárgáshoz vezetnek a féknyeregben. Ehhez le kell szerelni és szét kell szerelni a féknyerget (műhelyben végezték).
5. Lassan csavarja jobbra a dugattyút az óramutató járásával megegyező irányban egy speciális szerszám segítségével ütközésig. Ezután fordítsa el a dugattyút úgy, hogy a hornyok egyenesek legyenek.
Figyelem! A fékdugattyút be kell csavarni. Ha egyszerűen benyomja, a féknyereg kézifék-beállítása automatikusan tönkremegy.
6. Az ütközőnyílásokba egy speciális becsavarható szerszám illeszkedik, így a dugattyú elfordítható. Ha nincs speciális eszköz, saját kezűleg készíthet hasonlót, vagy forduljon a műhelyhez.
Figyelem! A dugattyú becsavarásakor a fékfolyadék kiszorul a fékhengerből a tágulási tartályba. Figyelje meg a tartályban lévő folyadék szintjét, a folyadék egy részét szívással ki lehet szivattyúzni. A fékfolyadék kiszivattyúzásához használjon szívószivattyút vagy műanyag palackot, amely kizárólag fékfolyadékhoz való. Ne használjon ivóeszközöket.
Figyelem! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. A betétek cseréje után a jelet nem szabad túllépni "MAX" a tágulási tartályon, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A kiáramló folyadék lefolyik a fékhengerre, tönkreteszi a fényezést és korróziót okoz.
7. A következő lépés nem kötelező: A tárcsafék csikorgásának elkerülése érdekében kenje be a fékpofa alapjának hátulját és oldalát nyikorgásgátló pasztával (pl. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). Ebben az esetben kenőanyagot csak a hátoldalára vigyen fel.
Figyelem! A paszta soha nem kerülhet a fékbetétre vagy a féktárcsára.
8. Ha szükséges, azonnal törölje le a pasztát, és tisztítsa meg a helyet alkohollal.
9. Szerelje fel a fékbetétekre új rugók, lásd az ábrákat az Eltávolítás című részben.
10. Helyezze be mindkét fékbetétet a csikorgásgátló lemezekkel, és döntse le a dugattyúházat. Ebben az esetben a belső fékpofán lévő dudor bejut a dugattyú nyomóhornyába. Lehajtáskor ügyeljen arra, hogy a mandzsetta ne sérüljön meg.
11. Járművek 10/89 óta, modellek kivételével "kombi": Helyezze a rugót -3- a fékpofák furataiba.
12. Csavarja be az alsót, 10/89-es autókon, kibocsátás. felső vezetőcsap a féknyereg tartón erővel 20 Nm. Rögzítse a féktömlőt a rugóstag tartójához.
13. Ha fel van szerelve, csavarja ki a kerékanyákat. Csavarja be a kereket, figyelembe véve az agyon lévő jelölést. Engedje le a járművet, és erővel húzza meg az anyákat keresztben 100 Nm.
Figyelem! Nyomja le többször a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez. Ezzel beállítja a rögzítőfék-állítót.
14. Ellenőrizze a fékfolyadékot a kiegyenlítő tartályban, szükség esetén töltse fel a maximális jelzésig.
15. Állítsa be a kéziféket, lásd a fejezetet Kézifék beállítás.
16. Óvatosan futtassa be az új betéteket, ehhez a fékpedál enyhe megnyomásával többször csökkentse a jármű sebességét 80-ról 40 km/h-ra. Tartson szüneteket a fékek lehűléséhez.
Figyelem! Az első 200 km-en nem szabad teljes fékezést végrehajtani.