Visszavonás
1. Szerelje ki a sebességváltót, lásd a fejezetet Kézi váltó, fejezet Sebességváltó ki- és beszerelése.
2. Jelölje meg a nyomólap helyzetét a lendkeréken filctollal vagy írógéppel.
2. Hogy megakadályozza a lendkerék elfordulását a csavarok meglazításakor, csavarhúzóval és rúddal rögzítse a fogaskerékre. A MAZDA műhelyek a bemutatott speciális szerszámot használják.
3. Felváltva lazítsa meg a nyomólap rögzítőcsavarjait 1-1,5 fordulattal, amíg a nyomólemez tehermentesül.
Figyelem! Ha a csavarokat azonnal meglazítják, a membránrugó megsérülhet.
4. Csavarja ki teljesen a csavarokat.
5. Nyomás- és vezetőtárcsák eltávolítása.
Figyelem! Ne engedje, hogy a nyomás és a meghajtott tárcsák leesjenek az eltávolítás során, különben a beszerelés után nehézkessé válhat a tengelykapcsoló be- és kioldása.
6. Törölje le a lendkereket egy benzinnel átitatott ronggyal.
Vizsgálat
1. Cserélje ki az olajos vagy mechanikailag sérült hajtott tárcsákat.
2. Mérje meg a hajtott tárcsa bélésének vastagságát nóniuszos tolómérővel. A szegecsfejek távolságának legalább 0,3 mm-nek kell lennie, ellenkező esetben a hajtott tárcsát ki kell cserélni. Ugyanez igaz, ha repedések vannak a bélésen.
3. Ellenőrizze, hogy a meghajtó lemezen nincs-e kifutás. A tárcsa maximális oldalirányú kifutása: 0,7 mm. Az ellenőrzéshez speciális szerszámra van szükség, de ez csak akkor szükséges, ha egy régi szolga meghajtó van telepítve, amelynek be- és kikapcsolása nehézségekbe ütközött.
4. Ha problémák adódtak a tengelykapcsolóval, ellenőrizze a lendkerék oldalirányú kifutását egy mérőóra segítségével. Maximális oldalirányú kifutás: 0,2 mm.
5. Ellenőrizze, hogy a lendkeréken nem található-e korom és hornyok, ha szükséges, csiszolja le finom csiszolópapírral.
6. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e kopás jelei a membránrugó kioldócsapágyán. A kisebb egyenetlenségeket csiszolópapírral simítsa el, nagyobb sérülés esetén cserélje ki a nyomólapot.
7. Ellenőrizze a nyomólemez és a fedél közötti rugós csatlakozásokat, hogy nincsenek-e repedések és a szegecsek tömítettsége. A sérült vagy laza szegecsekkel rendelkező tengelykapcsolót ki kell cserélni.
8. Ellenőrizze a nyomólemez érintkezési felületét repedések, égési nyomok és kopás szempontjából. A 0,3 mm-ig befelé hajló nyomólemezek továbbra is beépíthetők. Az ellenőrzést vonalzóval és lapos szondával végezzük. Ha szükséges, finom csiszolópapírral simítsa ki az égési nyomokat és barázdákat.
9. Forgassa el a lendkerékben lévő vezetőcsapágyat az ujjával, miközben megnyomja a csapágyat. Csak akkor cserélje ki a csapágyat, ha beakad vagy szabad holtjátéka van. Az eltávolításhoz speciális lehúzó szükséges. Az új csapágyat kalapáccsal és rúddal addig hajtják be, amíg egy szintbe nem kerül a lendkerékkel.
10. Ellenőrizze a kioldócsapágy könnyű mozgását.
Telepítés
1. Helyezze be a hajtott lemezt és a nyomólemez kosarat a lendkerékbe. Ebben az esetben a hajtott tárcsaagy lapos oldala a lendkerék felé néz. Körülbelül igazítsa a meghajtott tárcsát a nyomócsapágy közepéhez. Érdemes azonban a tárcsát megfelelő rúddal, például HAZET-tel vagy egy régi sebességváltó bemenőtengellyel központosítani. Ha a meghajtott tárcsa nincs középen, a sebességváltó tengelyét nem lehet behelyezni.
2. Ha a régi nyomólemez fel van szerelve, a kosarat az eltávolításkor készült jelölésnek megfelelően szerelje be. Ebben az esetben a lendkerék vezetőcsapjai bejutnak a nyomólemez kosár lyukaiba.
3. Csavarja be a kosár rögzítőcsavarjait.
4. Húzza meg a tárcsakosár csavarjait a jelzett sorrendben 1-1,5 fordulattal, amíg a nyomólemez fel nem csavarodik. Távolítsa el a központosító rudat.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a kosár a csavarok meghúzásakor egyenletesen és torzulás nélkül kerüljön a lendkerékbe. A kosárrögzítő csavarok meghúzási nyomatéka: 25 Nm.
5. Távolítsa el a rögzítőt a tengelykapcsolóról.
6. Szerelje be a sebességváltót, lásd a fejezetet Kézi váltó.
7. Elsőkerék-hajtású benzines modellek MY 8/89-ig és minden kombi modell: Állítsa be a tengelykapcsoló hajtást, lásd a fejezetet Tengelykapcsoló pedál/kábel beállítás.