Rizs. 2.53. Mazda 3 üzemanyagrendszer rajza: 1 - PCM blokk; 2 - gyújtótekercs; 3 - generátor; 4* – a VAD rendszer csillapítója; 5 - légszűrő; 6 - levegőtömeg-érzékelő; 7* – a VAD rendszer lengéscsillapító működtetője; 8* - a VAD rendszer vezérlő mágnesszelepe; 9* – vákuumkamra; 10* - a VAD rendszer visszacsapó szelepe; 11 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 12 – öblítő mágnesszelep; 13 - fojtószelep helyzetérzékelő; 14 - abszolút nyomásérzékelő; 15* - a VIS rendszer vezérlő mágnesszelepe; 16 - vezérlő mágnesszelep Változtatható bukó; 17* – a VIS rendszer lengéscsillapító működtetője; 18* – a VIS rendszer lengéscsillapítója; 19 - VTCS működtető lengéscsillapító rendszer; 20 - a VTCS rendszer csillapítója; 21 - üzemanyag-befecskendező; 22* - vezérlő olajszelep; 23 - vezérműtengely helyzetérzékelő; 24 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer szelepe; 25 - kopogásérzékelő; 26 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 27 - forgattyúház szellőzőszelep; 28 - főtengely helyzetérzékelő; 29 - fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (elülső); 30 - fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (hátulsó); 31 - tartály aktív szénnel (adszorber); 32 - visszacsapó szelep (kétoldalú); 33 - nyomásszabályozó; 34 - üzemanyagszűrő (magas nyomású); 35 - üzemanyag-szivattyú; 36 - üzemanyagszűrő (alacsony nyomás); 37 – üzemanyagtartály; 38 - gravitációs szelep; 39 - pulzációs csillapító; 40 - a PCM blokkhoz; Megjegyzés - *: L3 motorokhoz
- A CAN vezérlő helyi hálózatát használják.
- Mechanikus tüzelőanyag-rendszert használnak anélkül, hogy az üzemanyagot visszavezetnék a tartályba.
- Szívásvezérlő rendszert használ a motor teljesítményének javítására nagy fordulatszámon (L3 motor).
- A szelepvezérlési rendszert a motor teljesítményének javítására használják (L3 motor).
- Változtatható szívórendszert használnak a motor nyomatékának és az égés hatékonyságának növelésére (L3 motor).
- Az üzemanyag-befecskendező rendszer korrigálja a szívócsatorna abszolút nyomását.
- A rendszer szabályozatlan gyújtási időzítéssel rendelkezik.
- Minden üzemanyag-vezeték csatlakozás gyorscsatlakozóval van felszerelve.
- A KOEO/KOER öndiagnosztikai funkció használatos.
- Megváltozott a nyers kódok tárolási módja.
- MIL mód megváltozott a 2-es típusú hajtási ciklushoz.
Rizs. 2.54a. Az indításgátlóval ellátott Mazda 3 autó üzemanyagrendszer-vezérlő rendszerének kapcsolási rajza (1. rész)
Rizs. 2.54b. Az indításgátlóval ellátott Mazda 3 autó üzemanyagrendszer-vezérlő rendszerének kapcsolási rajza (2. rész - folytatás)
Mazda 3 üzemanyagrendszer-vezérlő rendszer indításgátlóval (rizs. 2.54a, 2.54b) a következő elemeket tartalmazza: 1 - fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (elülső); 2 - fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (hátulsó); 3 - fojtószelep helyzetérzékelő; 4 - abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 5 – nyomásérzékelő; 6 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 - levegő tömegáram / beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 8 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 9 - abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 10 - a vezérlő helyi hálózata (CAN); 11 - kopogásérzékelő; 12 - főtengely helyzetérzékelő; 13 - vezérműtengely helyzetérzékelő; 14 - 1. számú üzemanyag-befecskendező; 15 - 2. számú üzemanyag-befecskendező; 16 - 3. számú üzemanyag-befecskendező; 17 - 4. számú üzemanyag-befecskendező; 18 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 19 - oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőelem (elülső); 20 - oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőelem (hátulsó); 21 - a légkondicionáló rendszer reléje; 22 – hűtőventilátor relé; 23 - hűtőventilátor relé; 24 - hűtőventilátor relé; 25 - hűtőventilátor relé; 26 - üzemanyag-szivattyú relé; 27 - spirál; 28 - biztonsági lámpa; 29 - gyújtáskapcsoló; 30 - fő relé; 31 - L8, LF motorok (forró terület) és L3; 32 - automata sebességváltóval rendelkező modellek; 33 - kézi sebességváltóval rendelkező modellek; 34 - generátor; 35 - hűtőközeg nyomásérzékelő (átlagos); 36 - szervokormány nyomásérzékelő; 37 - ventilátor motor; 38 - hűtőközeg nyomásérzékelő (magas és alacsony); 39 – a légkondicionáló rendszer kapcsolója; 40 - fékjelző kapcsoló; 41 - semleges kapcsoló; 42 - tengelykapcsoló kapcsoló; 43 - sebességváltó tartomány kapcsoló; 44 - turbina fordulatszám-érzékelő; 45 - HOLD kapcsoló; 46 - TFT érzékelő; 47 - olajnyomás-érzékelő; 48 - járműsebesség-érzékelő; 49 - gyújtótekercs; 50 - generátor; 51 - öblítő mágnesszelep; 52 - a VAD rendszer vezérlő mágnesszelepe; 53 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer szelepe; 54 - vezérlő mágnesszelep Változtatható bukó; 55 - a VIS rendszer vezérlő mágnesszelepe; 56 - vezérlő olajszelep; 57 - szeleptest; 58 - fékjel; 59 - L8, LF motorok (forró terület) és L3; 60 - modell kézi sebességváltóval; 61 - automata sebességváltóval rendelkező modellek; 62 - L3 motor
Rizs. 2.55a. Egy Mazda 3 autó üzemanyagrendszer-vezérlő rendszerének kapcsolási rajza indításgátló nélkül (1. rész)
Rizs. 2.55b. Egy Mazda 3 autó üzemanyagrendszer-vezérlő rendszerének kapcsolási rajza indításgátló nélkül (2. rész - folytatás)
Mazda 3 üzemanyagrendszer-vezérlő rendszer indításgátló nélkül (rizs. 2.55a, 2.55b) a következő elemeket tartalmazza: 1 - fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (elülső); 2 - fűtött oxigénkoncentráció érzékelő (hátulsó); 3 - fojtószelep helyzetérzékelő; 4 - abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 5 – nyomásérzékelő; 6 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 - levegő tömegáram / beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 8 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 9 - abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben; 10 - a vezérlő helyi hálózata (CAN); 11 - kopogásérzékelő; 12 - főtengely helyzetérzékelő; 13 - vezérműtengely helyzetérzékelő; 14 - 1. számú üzemanyag-befecskendező; 15 - 2. számú üzemanyag-befecskendező; 16 - 3. számú üzemanyag-befecskendező; 17 - 4. számú üzemanyag-befecskendező; 18 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 19 - oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőelem (elülső); 20 - oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőelem (hátulsó); 21 - a légkondicionáló rendszer reléje; 22 – hűtőventilátor relé; 23 - hűtőventilátor relé; 24 - hűtőventilátor relé; 25 - hűtőventilátor relé; 26 - üzemanyag-szivattyú relé; 27 - gyújtáskapcsoló; 28 - fő relé; 29 - L8, LF motorok (forró terület) és L3; 30 - modellek automata sebességváltóval; 31 - generátor; 32 - hűtőközeg nyomásérzékelő (átlagos); 33 - szervokormány nyomásérzékelő; 34 - ventilátor motor; 35 - hűtőközeg nyomásérzékelő (magas és alacsony); 36 - a légkondicionáló rendszer kapcsolója; 37 – a fékezés jeleinek kapcsolója; 38 - fékjel; 39 - semleges kapcsoló; 40 - tengelykapcsoló kapcsoló; 41 - sebességváltó tartomány kapcsoló; 42 – bemeneti/turbina fordulatszám-érzékelő; 43 - HOLD kapcsoló; 44 - TFT érzékelő; 45 - olajnyomás-érzékelő; 46 - járműsebesség-érzékelő; 47 - olajnyomás-érzékelő; 48 - járműsebesség-érzékelő; 48 - generátor; 49 - öblítő mágnesszelep; 50 - a VAD rendszer vezérlő mágnesszelepe; 51 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer szelepe; 52 - vezérlő mágnesszelep Változtatható bukó; 53 - a VIS rendszer vezérlő mágnesszelepe; 54 - vezérlő olajszelep; 55 - szeleptest; 56 - L8, LF motorok (forró terület) és L3; 57 - kézi sebességváltóval rendelkező modellek; 58 - automata sebességváltóval rendelkező modellek; 59 - L3 motor.