Rizs. 3.73. Erőátviteli mechanizmus kialakítása: 1 - előre tengelykapcsoló; 2 - egyirányú tengelykapcsoló; 3 - hátrameneti fokozat és alacsony fokozatú fék; 4 - bolygó előremeneti sebességfokozat; 5 - bolygó hátrameneti fokozat; 6 – fékszalagok 2–4; 7 - hátrameneti tengelykapcsoló; 8 - tengelykapcsoló 3-4
átviteli mechanizmus (rizs. 3.73) három pár tengelykapcsolóból, egy fékből, egy szalagfékből, egy egyirányú tengelykapcsolóból és két pár egyetlen bolygókerekes fogaskerékből áll. A bolygókerekes áttétel a jármű menetkörülményeinek megfelelően változtatja az áttételt. Az erőátviteli mechanizmusban a hidraulikus nyomást a vezérlőszelepek vagy az A, B vagy C sebességváltó mágnesszelepek továbbítják (munkaciklus) a tengelykapcsolókra és a fékekre.
Előre tengelykapcsoló
A nyomatékot a turbina tengelyéről az első napkerékre továbbítja.
1., 2. vagy 3. előremeneti tartományban működik.
Kuplung 3/4
A nyomatékot a turbina tengelyéről a hátsó bolygótartóra továbbítja.
4. vagy 3. előremeneti tartományban működik.
Hátrameneti tengelykapcsoló
A nyomatékot a turbina tengelyéről a hátsó napkerékre továbbítja.
Működik, amikor a jármű hátramenetben van.
Fékszalagok 2/4
Megakadályozza a hátrameneti dob forgását, és rögzíti a hátsó napkereket.
2. vagy 4. fokozatban működik.
Hátrameneti és alacsony fokozatú fék
Rögzíti az első belső fogaskerék forgását.
Akkor működik, ha a jármű hátramenetben vagy első sebességfokozatban van (l tartomány, HOLD mód)
Egyirányú tengelykapcsoló
Az első sebességfokozatban blokkolja az első belső sebességfokozat óramutató járásával ellentétes forgását.
Bolygókerekes hajtómű
A bolygókerekes hajtómű a tengelykapcsolók és/vagy fékek be-/kioldásával működik, átalakítja a turbina tengelyének hajtóerejét, és átadja a végső hajtóműnek.
Jegyzet. Az összes forgásirány a nyomatékváltó oldaláról látható.