A Mazda 6 (Atenza) autó leírása és története

Mazda 6 - egy közepes méretű D-osztályú családi autó, amelyet 2002 óta gyárt a japán Mazda Motor autógyártó. Kínában és Japánban úgy hívják «Mazda Atenza». Lecserélte az előző modellt «Capella/626» 1970 óta gyártják. A gyártás kezdetétől 2017-ig mintegy 800 000 Mazda 6 járművet adtak el Észak-Amerikában.

A motor keresztirányban elöl helyezkedik el, a nyomatékot az első kerekekre továbbítják, vannak összkerékhajtású modellek is. A karosszéria szedán, ferdehátú vagy kombi kivitelben kapható. A fő versenytársak a következő járművek más gyártóktól − Honda Accord, Citroёn C5, Ford Mondeo, Audi A4, Volkswagen Passat, Kia Optima, Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Subaru Legacy és Opel Insignia.

Első generáció (GG, 2002−2008)

2002 májusában megkezdődött az első generációs Mazda 6 gyártása a kóddal «GG», platform alapú «Mazda GG». A karosszéria formái és méretei a következők voltak - 4 ajtós szedán (hossz: 4670 mm, szélesség: 1781 mm, magasság: 1435 mm), 5 ajtós ferdehátú (hossz: 4670 mm, szélesség: 1781 mm, magasság: 1435 mm) és kombi (hossz: 4700 mm, szélesség: 1781 mm, magasság: 1480 mm). A szalonnak három felszereltségi szintje volt, amelyeket különböző országokban eltérően hívnak. A nyomatékot a legtöbb országban az első kerekekre irányítják, míg az összkerékhajtású modellek Japánban, Európában és Ausztráliában kaphatók. Az autókat Japánban, az USA-ban és Kínában szerelték össze.

A benzinmotorok sora négy modellt tartalmaz a következő jellemzőkkel - 1,8 liter «MZR» (1798 cm³, I4 DOHC, L8, 120 LE), 2,0 liter «MZR» (1999 cm³, I4 DOHC, LF, 147LE), 2,3 liter «MZR» (2261 cm³, I4 DOHC, L3, 166 LE És hathengeres 3,0 literes motor «MZI» (2967 cm³, DOHC V6, 222 LE). Volt egy 2,0 literes dízelmotoros modell is «MZR-CD» (119-134 LE). Az automata sebességváltók 4 sebességesek voltak (4F27E), 5 sebességes (JF506E és FS5A-EL) és 6 sebességes (AWTF-80 SC). A kézi sebességváltók 5 sebességesek voltak (G35M-R és A65M-R) és 6 sebességes (G36M-R).

2006-ban az autót átalakították.

A Mazda 6 a második helyet szerezte meg a díjban «Európa Év Autója» 2003-ra, és ugyanebben az évben szerepelt a 10 legjobb autó listáján a magazin szerint «Car and Driver». A Universal nyerte a díjat «Legjobb Allrounder» V «Az év kanadai autója», míg ott a sportlimuzin nyerte el a díjat «A legjobb családi autó» 2005-re. A Universal is elnyerte a díjat «Legjobb autó» a magazin szerint 2004-ben «What Car?». Az autó 2003-ban is díjat nyert «Az év ír autója». Emellett az első generációs Mazda6 számos kevésbé ismert díjat is kapott.

Második generáció (GH, 2007−2012)

2007 szeptemberében a frankfurti nemzetközi kiállításon a Mazda 6 második generációját a nagyközönség elé tárták a kóddal «GH». Az autó platformra épült «Mazda GH», amelyet a Ford a névvel sajátjaként használ «CD3». A korábbiakhoz hasonlóan három karosszériatípust gyártanak - egy 4 ajtós szedánt, egy 5 ajtós ferdehátú és egy kombi. A karosszéria méretei Észak-Amerikában: hosszúság 4920 mm, szélesség 1839 mm, magasság 1471 mm; a világ többi részén, hossza 4735-4785 mm, szélessége 1795 mm, magassága 1440-1490 mm. A szedán karosszéria légellenállási együtthatója 0,27, a kombié 0,28. A gyártás Japánban és Kínában folyt.

A benzinmotorok sorában három 4 hengeres soros motor található a kóddal «MZR» 1,8 liter (1798 cm³, I4, 120 LE), 2,0 liter (1999 cm³, I4, 147 LE) és 2,5 liter (2488 cm³, I4, 170 LE), valamint egy 3,7 literes hathengeres motor «MZI» (3728 cm³, V6, 273 LE). Dízel motor egy 2,2 literes «MZR-CD» 125, 163 és 185 LE Automata sebességváltó két modell - 5 sebességes (FS5A-EL) és 6 sebességes (AWTF-80 SC). A kézi sebességváltóknak két modellje is van - 5 sebességes és 6 sebességes (G36M-R).

2010-ben elnyerte az év modellje díját «Az év családi autója» magazinból «What Car?». 2010-ben az autót átalakították. Külsőleg megváltozott a hűtőrács, a fényszórók és a hátsó lámpák. Belül az első üléseket és a műszerfalat cserélték. Az alváz kialakításában is történtek kisebb fejlesztések. A 2009-es modellt az Euro NCAP európai bizottság tesztelte, a törésteszt eredményeit a cikk legvégén található táblázatban láthatja.

Mazda6 GH, ferdehátú

Mazda6 GH, kombi

Mazda6 GH, belső

Harmadik generáció (GJ, GL, 2012-től napjainkig)

2012. augusztus 29-én a Moszkvai Nemzetközi Autószalonon bemutatták a harmadik generációs szedánt kóddal «GJ», és ugyanazon év szeptemberében a Párizsi Autószalonon bemutattak egy kombit. Két karosszériaváltozat elérhető – 4 ajtós szedán (hossz: 4865 mm, szélesség: 1840 mm, magasság: 1450 mm) és 5 ajtós kombi (hossz: 4800 mm, szélesség: 1840 mm, magasság: 1480 mm). Tervezés «Mazda 6 GJ1» autószakértők nagyon magasra értékelték, és a verseny döntőse lett «World Design 2013». Az autót Japánban szerelték össze (Hofu és Hirosima), Kína (Changchun) és Rossi (Vlagyivosztok).

Az autó két négyhengeres benzinmotorral van felszerelve «SkyActiv-G» kötet 2.0 (1998 cm³) liter 150 LE kapacitással és 2,5 liter (2488 cm³) 192 LE Dízelmotort is választhat «SkyActiv-D» 2,2 liter (2191 cm³) 150 és 175 LE Két sebességváltót szereltek fel, mindkettő 6 sebességes - automata a családból «SkyActiv-Drive» és mechanikus a családból «SkyActiv-MT».

A 2013-as kombi modellt az Euro NCAP európai ügynökség tesztelte biztonsági szempontból, a törésteszt eredményeit az alábbi táblázatban tekintheti meg. 2016 májusában a modellt átalakították, és új kódot rendeltek hozzá «GL». 2017 novemberében a Los Angeles-i Nemzetközi Autószalonon a frissített Mazda 6 modellt 2018-as modellként mutatták be. A változások a külső kialakítást, a díszítést és a belső kialakítást, valamint az új elektronikai technológiákat, mint pl «i-Activsense» (vezetői segítségnyújtás), Apple CarPlay és Android Auto.

Mazda6 GL, szedán

Mazda6 GL, szedán, hátsó nézet

Mazda6 GL, belső