A horpadások javításánál az első feladat a deformálódott felület nyújtása, hogy az eredeti szintre kerüljön. Az eredetivel száz százalékos megfelelés elérésére tett kísérleteknek nincs értelme, mivel ez még mindig lehetetlen a karosszérialemez fém belső szerkezetének ütközéskor történő megsértése miatt. Az optimális, ha a homorú felületet körülbelül 3 mm-rel a karosszériapanel környező, sértetlen felülete alá helyezzük. Ha a horpadás nem mély, nincs értelme teljesen kihúzni.
Abban az esetben, ha a homorú terület a panel hátuljáról elérhető, a horpadást belülről próbálja kiegyenesíteni egy puha anyagú ütővel egy kalapáccsal (gumi, műanyag). A horpadás ütögetése közben erősen nyomja egy fakalapácsot a horpadás felületéhez, hogy csillapítsa a lökésimpulzust, és elkerülje a deformált panel fém túlzott kifelé hajlását.
Ha a bemélyedés a panel kétrétegű szakaszán történik, vagy a hátoldalról egyébként nem érhető el, akkor más húzási technikát kell alkalmazni. Készítsen több kis lyukat a panel homorú részén, ügyelve arra, hogy azok a horpadás legmélyebb részein legyenek. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba úgy, hogy a fejük annyira kilógjon, hogy fogóval meg lehessen őket fogni. Most kezdje el kihúzni a horpadást fogóval a csavarok mögött.
A kezelés következő szakaszában el kell távolítani a horpadásokat a sérült felületről és a körülötte lévő kb. 3 cm széles területen a fényezés maradványait. Ezt a munkát a legjobb egy huzalfúvókával vagy egy elektromos fúrótokmányba szerelt tisztítókoronggal végezni, de a kézi csiszolás sem kevésbé hatékony. A gittezés előkészítésének utolsó szakasza a festéktől megtisztított horpadás csavarhúzóval vagy reszelődarabbal történő megkarcolása, vagy kis lyukak fúrása rajta, hogy biztosítva legyen a gitt maximális tapadása a fémfelülethez. Ezután folytathatja a gittezés és festés eljárásainak végrehajtását.