- megváltozott diagnosztikai kódok, PID adatfigyelő funkciók és aktív parancsok funkciói;
- eltávolított TBS érintkező a DLC csatlakozóból;
- WDS vagy azzal egyenértékű blokkolásgátlós fékrendszer használata (ABS/TCS) vagy a DSC HU/CM lehetővé teszi a diagnosztikai kódok 4 számjegyű megjelenítését és a parancsmódok aktív hozzárendelését, ami javítja a karbantarthatóságot.
Rizs. 6.12. A Mazda 6 fedélzeti diagnosztikai rendszer blokkvázlata: 1 – a TCS rendszer ellenőrző lámpája (DSC); 2 – a TCS rendszer leállításának ellenőrző lámpája (DSC); 3 – a fékblokkolásgátló rendszer riasztórendszerének lámpája; 4 – a fékrendszer riasztórendszerének lámpája; 5 – hibakijelző funkció; 6 - fedélzeti diagnosztikai funkció; 7 - soros kommunikáció; 8 - memória funkció; 9 – hibaérzékelő funkció; 10 - adatvezérlő funkció; 11 – aktív parancs funkció; 12 – megbízhatósági funkció; 13 - adatbeviteli eszköz; 14 - normál vezérlési terület; 15 – DLC 2 csatlakozó; 16 - WDS vagy azzal egyenértékű; 17 - a hidraulikus elemek ellenőrzésének funkciója; 18 - kimeneti eszköz