Ellenőrzési feltételek
A motor normál üzemi hőmérsékletre melegszik fel.
A motor szívórendszerébe légszűrő van beépítve.
A szívórendszer összes tömlője és csővezetéke a megfelelő szerelvényekhez van csatlakoztatva.
Minden tartozék (légkondicionálás, elektromos energia fogyasztók) ki.
Minden vákuumvezeték (tömlők és csővezetékek) csatlakoztatva a megfelelő szerelvényekhez.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer összes elektromos csatlakozója csatlakoztatva van.
A kezdeti gyújtási időzítést megfelelően kell beállítani.
Az automata sebességváltó vezérlőkarja üres állásban van.
A motor fordulatszámának mérésére szolgáló kiegészítő fordulatszámmérőt és a kipufogógázok CO / CH koncentrációját mérő készüléket az eszközök használati utasításának megfelelően kell kalibrálni.
Vizsgálat
Indítsd a motort.
Növelje a motor fordulatszámát 2500 percre-1, és hagyja járni a motort ebben az üzemmódban körülbelül három percig.
Hagyja a motort alapjáraton.
Helyezze be a CO/CH kipufogógáz-mérő műszer szondáját a kipufogócsőbe legalább 40 cm mélységig.
Azonnal ellenőrizze a CO/CH kipufogógáz-mérő leolvasását alapjáraton és/vagy 2500 ford./percnél-1.
Jegyzet. A kipufogógáz CO/CH koncentrációjának megnövelt motorfordulatszám melletti mérése során a motor fordulatszámának meg kell felelnie a jármű üzemeltetése szerinti ország jogszabályi előírásainak, és eltérhet a leírásban megadott értéktől. a vizsgálati eljárás (2500 perc-1).
Ha a motor kipufogógázainak CO/CH koncentrációja nem felel meg a kipufogógázok toxicitására vonatkozó jogszabályi előírásoknak, akkor ennek az eltérésnek az okát fel kell deríteni és meg kell szüntetni. Az alábbiakban bemutatjuk a kipufogógázok megnövekedett CO/CH-tartalmának okának keresésére vonatkozó eljárást.
Normál CO-tartalommal a kipufogógázokban és megnövelt CH-tartalommal (a motor alapjárata is durva lehet) végezze el az alábbi ellenőrzéseket (Az ellenőrzéseket a felsorolás sorrendjében kell elvégezni):
- ellenőrizze a motor gyújtásrendszerét (a gyújtás időzítésének helyes beállítása, a gyújtógyertyák állapota: teljesítmény, az elektródák közötti hézag);
- ellenőrizze a hézagokat a szelephajtó mechanizmusban;
- ellenőrizze a szivárgást (zárva) szívó- és kipufogószelepeken keresztül;
- ellenőrizze a motor henger-dugattyú csoportjának állapotát.
Alacsony CO-tartalommal a kipufogógázokban és megnövelt CH-tartalommal (CH mérésekor a motor egyenetlen alapjárata és a műszer leolvasási instabilitása is előfordulhat) végezze el az alábbi ellenőrzéseket (Az ellenőrzéseket a felsorolás sorrendjében kell elvégezni):
- ellenőrizze a légszivárgás hiányát a szívórendszerben - a forgattyúház szellőzőrendszerében, a szívócső csatlakozásaiban, a vevőcsatlakozásokban, a fojtószelep csatlakozásokban, az alapjárati fordulatszám szabályozón keresztül;
- ellenőrizze, hogy nincs-e levegő szivárgás a vákuumfék-rásegítő tömlők szivárgó csatlakozásain keresztül;
- ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező rendszert (ha a motor sovány levegő-üzemanyag keverékkel működik, gyújtáskimaradás lehetséges (jó gyújtórendszerrel), ami az el nem égett szénhidrogének koncentrációjának növekedéséhez vezet a kipufogógázokban (CH)).
Megnövelt CO-tartalommal a kipufogógázokban és megnövelt CH-tartalommal (Durva alapjárat és a kipufogóból fekete füst is megfigyelhető) végezze el az alábbi ellenőrzéseket (Az ellenőrzéseket a felsorolás sorrendjében kell elvégezni):
- ellenőrizze a motor levegőszűrőjének állapotát;
- ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó használhatóságát;
- ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező elemek rendszerének állapotát: üzemanyagnyomás-szabályozó, hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérlőegysége, üzemanyag-befecskendezők, fojtószelep helyzetérzékelő, légáramlás-érzékelő.