Megjegyzés: Ha csak a féktárcsát kell eltávolítani, a fékvezetéket nem kell lecsavarni a féknyeregről. Ebben az esetben fel kell akasztania a féknyerget a testre egy huzallal, hogy a tömlő ne nyúljon meg és ne csavarodjon meg.
Visszavonás
Figyelem: Szüntesse meg a fékrendszerben esetlegesen jelenlévő nyomást. Ehhez nyomja meg legalább 20-szor a fékpedált.
Jelölje meg az első kerekek helyzetét a kerékagyokhoz képest, hogy azután a kerekeket az eredeti helyükre szerelhesse. Lazítsa meg a kerékanyákat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel és támassza meg a járművet elöl, és vegye le az első kerekeket.
Ha szükséges, akassza le a féktömlőt a kormánycsuklóról.
Rögzítse a féktömlőt egy megfelelő bilinccsel.
Ha a féknyerget teljesen le kell szerelni: Lazítsa meg az összekötő csavart (2) féktömlőt a féknyeregre anélkül, hogy kicsavarná.
Csavarja ki a csavarokat, amelyek a féknyereget a konzollal rögzítik a kormánycsuklóból.
Távolítsa el a féknyerget a féktárcsáról.
Ha csak a féktárcsát távolítja el: akassza fel a féknyerget a karosszérián lévő huzalkampóra, hogy a féktömlő ne csavarodjon meg vagy ne feszüljön.
Figyelem: Ne csavarja le a féktömlőt, mert beszerelés után el kell távolítania a levegőt a fékrendszerből.
Ha a féknyerget teljesen eltávolították: forgassa el többször a féknyerget, majd csavarja le a féktömlőről. Ha szükséges, tartsa a féktömlőt a hatlapnál egy nyitott végű csavarkulccsal.
Óvintézkedések: a fékkör kinyitásakor némi fékfolyadék kifolyik. Egy edénybe kell gyűjteni. A fékfolyadékot is kiszívhatja a tartályból.
Húzza le a tartókonzolt a menetes csapokról, és vegye le a féktárcsát.
Figyelem: A féktárcsát nem szabad kalapácsütéssel elválasztani a kerékagytól. Ehelyett használjon megfelelő rozsdaoldót, hogy elkerülje a féktárcsa károsodását. Ha az eltávolítás csak kalapácsütésekkel lehetséges, biztonsági okokból ki kell cserélni a féktárcsákat és a kerékcsapágyakat. A kerékcsapágyakat műhelyben kell cserélni, mint ehhez általában speciális prés kell. Cserélje ki a féktárcsákat lehúzók használata után is.
Telepítés
Az egyenletes fékezés érdekében a jármű mindkét oldalán mindkét féktárcsának azonos vastagságúnak és kopási mintázatának kell lennie. Ezért feltétlenül ki kell cserélni mindkét féktárcsát.
A műhelyben ellenőrizheti a tárcsák kifutását és egyenletes vastagságát. A műszaki adatokat a táblázat tartalmazza.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ha van, távolítsa el a rozsdát a féktárcsa pereméről és az agyról.
Az új féktárcsákról oldószerrel távolítsa el a védőlakkot.
Szerelje be a féktárcsát és rögzítse konzollal.
Ha ki van csavarva, csavarja rá a féknyerget a féktömlőre.
Szerelje be a féknyereg fékbetétekkel. Eközben ne törje meg vagy feszítse meg a féktömlőt.
Rögzítse a féknyerget a tartójával együtt két csavarral, a csavarokat 60 Nm nyomatékkal meghúzva.
Ha a féktömlőt eltávolították, húzza meg a féknyereg féktömlő csatlakozócsavarját 15 Nm nyomatékkal, vegye le a kapcsot a féktömlőről, és légtelenítse a fékrendszert.
Szerelje fel az első kerekeket a korábban tett jelöléseknek megfelelően, miután a tárcsa központosító furatát zsírral megkente. Ne kenje meg a kerékcsapok meneteit. Húzza meg a kerékanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékanyákat 90 Nm nyomatékkal.
Vigyázat: Álló járműnél nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
Végezzen biztonsági ellenőrzést.
Biztonsági ellenőrzés
Feszesek a fékvezetékek?
A féktömlő a tartóban van?
A légtelenítő szelepek szorosak?
Van elég fékfolyadék?
Járó motor mellett végezzen sűrűségvizsgálatot. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercig. A pedál nem eshet le. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Óvatosan fékezze be az új féktárcsákat, amihez kis forgalmú úton többször is fékezze le az autót 80-40 km/h-ról a pedál finom lenyomásával. A fékezések között hagyja kihűlni a fékeket.