A befecskendező rendszer érzékelői és működtetői (aktorai)

A főtengely helyzetérzékelője az olajszűrő közelében van becsavarva a hengerblokkba. Jelenti a motor fordulatszámát a vezérlőegységnek.

Az 1,3 literes motor vezérműtengely-helyzetérzékelője a vezérműtengely hajtóláncának házába, az 1,25 / 1,4 literes motorok esetében pedig a hengerfejbe van csavarva. A motor helyzetét továbbítja a vezérlőegységnek.

A fojtószelep-potenciométer továbbítja a fojtószelep szöghelyzetét a vezérlőegységnek.

Az alapjárati kapcsoló tájékoztatást ad a vezérlőegységnek az alapjárati üzemmódnak megfelelő fojtószelep helyzetről.

A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője NTC ellenállás, azaz. a hőmérséklet emelkedésével az ellenállás csökken.

A beszívott levegő hőmérséklet érzékelője is NTC ellenállás.

Az üzemanyagtartály szellőzőrendszere egy aktív szén tartályból és egy mágnesszelepből áll. Az aktívszén tartályban felhalmozódnak az üzemanyaggőzök, amelyek a tartályban lévő üzemanyag felmelegedésekor keletkeznek. Amikor a motor jár, az üzemanyaggőzöket kiszívják a széntartályból, és a motorba táplálják az utóégetéshez.

Lambda szonda (oxigén érzékelő) a katalizátor szabályozására szolgál. Érzékeli a kipufogógázok oxigéntartalmát, és ennek megfelelő feszültségjelet küld a motorvezérlő egységnek.

A kipufogógáz-visszavezető rendszer a kipufogógázok bizonyos hányadát a beszívott levegőáramba irányítja a motor állapotának megfelelően. Ez csökkenti a kipufogógázok hőmérsékletét és csökkenti a nitrogén-oxid koncentrációját a kipufogógázokban.

Az alapjárati levegő szabályozó szelep szabályozza a fojtószelep körül üresjáratban áramló levegő mennyiségét. Ezzel állandó alapjárati fordulatszám érhető el, függetlenül attól, hogy további fogyasztók, például szervokormány vagy klímakompresszor be vannak-e kapcsolva.