A súly csökkentése és a hővezető képesség javítása érdekében a hengerfej alumíniumötvözetből készül. Gázelosztó mechanizmus két vezérműtengellyel (UNOC) (egy tengely a szívószelepek, egy pedig a kipufogószelepek hajtásához). 4 szelep motorhengerenként (két szívó és két kipufogó). A szelepek számának növelésével (A WL motor hengerenként két szeleppel rendelkezik) a szívó- és kipufogó csatornák áramlási szakaszának megnövekedését sikerült elérni, aminek eredményeként javult a hengerek levegővel való feltöltése és a hengerek tisztítása.
A bemeneti nyílások geometriája optimálisan van megválasztva a bemeneti szivattyúzási veszteségek csökkentése érdekében.
Gázelosztó mechanizmus hajtás.
1 - kiegyensúlyozó tengely,
2 - vezérműszíj feszítő,
3 - vezérműszíj,
4 - vezérműtengely szíjtárcsák,
5 - vezérműtengely,
6 - rocker.
elosztó aknák.
A szelepeket a vezérműtengelyek billenőkarjain keresztül hajtják meg, amelyeket viszont a vezérműszíj hajt meg a befecskendező szivattyú szíjtárcsájáról. A szelepekben lévő hőrés állítócsavarokkal állítható be (1), a lengőkarokon található.
A vezérműtengelyek öntöttvasból készülnek. A vezérműtengelyek öt csapágyasak. Mindegyik vezérműtengelyben egy vízszintes olajkábel és több függőleges olajkábel készül, amelyek fejik a motorolaj-ellátást a támasztékokhoz és a pamut bütykökhöz. Az elülső részben minden vezérműtengelyen van egy tolóelem, amely rögzíti a tengelyt az axiális mozgástól (Lásd a képen "Vezérműtengelyek").
A hengerblokk főzőtömítése laminált acélból készült. A tömítéseket három méretcsoportban gyártják, amelyek vastagsága eltérő.