Összeszerelési megjegyzések
1. Állítsa be az oldalsó fogaskerekek és a műholdak holtjátékát,
A) Szerelje fel a számlapjelzőt a műholdra az ábrán látható módon.
b) Zárja le az egyik oldalsó fogaskereket az elfordulás ellen.
V) A műhold mozgatásával mérje meg a játékot.
- Holtjáték - 0-0,1 mm
Ha szükséges, állítsa be a játékot a nyomóalátétek vastagságának kiválasztásával.
2. Szerelje be az oldalsó fogaskerekeket, a nyomóalátéteket, a fogaskerekes fogaskerekeket, a fogaskerekes tengelyt és a tengelycsapot. Egy megfelelő átmérőjű rúd segítségével szerelje fel a műholdak tengelyének csapját úgy, hogy a tű ne nyúljon ki a házból.
3. Szerelje be a végső hajtóművet.
A) Vigyen fel tömítőanyagot a hajtott hajtómű és a differenciálmű házának érintkezési felületeire.
b) Szerelje be a hajtott fogaskereket és húzza meg a csavarokat.
- Meghúzási nyomaték - 130 - 100 Nm
4. Egy prés és egy tüske segítségével nyomja rá az oldalsó csapágyakat a differenciálmű házára.
5. Kalapáccsal és tüskével szerelje fel az olajterelőt.
6. Egy prés és drift segítségével nyomja be az első csapágy külső gyűrűjét a hajtóműházba.
7. Egy prés és egy speciális drift segítségével nyomja be a hátsó csapágy külső gyűrűjét a sebességváltó házába.
8. Fogaskerék magasságállítás.
Beállító eszközök
A) Csúsztassa a hátsó csapágyat a célszerszámra, és szerelje be a szerszámot a hátsó csapággyal a sebességváltó házába.
b) Szerelje fel az első csapágyat és az alátétet a speciális szerszámra. Húzza meg a szerszám anyáját, amíg kézzel el nem tudja forgatni.
Figyelem: Ne szereljen be alátéteket.
V) Helyezze a tárcsajelzővel ellátott speciális szerszámot egy sík felületre, és állítsa a jelzőtűt nullára.
G) Szerelje be a jelzőeszközt az ábrán látható módon.
d) Szerelje fel a jelző mérőcsúcsát a sebességváltó házának arra a helyére, ahol az oldalsó csapágyak ágyai találhatók. Mérje meg a jobb és bal oldali csapágyágyak legalsó pontjainak helyzetét.
e) Adjunk hozzá két mennyiséget (jobb és bal), bekezdésében meghatározott "d", és a kapott összeget elosztjuk 2-vel.
Az eredményből vonja ki a hajtómű végére nyomtatott számot, osztva 100-zal (a szám hiánya a nulla értéknek felel meg).
A hajtómű jelöléseinek jelentése:
- "2" - +0,02 mm
- "-1" - - 0,01 mm
Példa:
A két mért érték értéke 0,14 és 0,26 mm, a hajtófogaskeréken pedig 2.
(0,18 + 0,26) /2 - 2/100 = 0,20
A beállítási index értéke ennél a fogaskerék- és hajtóműház-készletnél 0,20 mm.
Válasszon ilyen vastagságú alátéteket, és szerelje be őket a csapágyház és a sebességváltó ház közé.
Jegyzet:
- válassza ki az alátétkészlet vastagságát 0±0,03 mm pontossággal;
- legfeljebb öt betét használható.
9. Egy prés és speciális tüskék segítségével nyomja rá a hátsó csapágyat a fogaskerék tengelyére.
10. A fogaskerekes csapágyak előfeszítésének beállítása.
Figyelem: ne szerelje be az olajtömítést.
A) Szerelje be a fogaskereket, az új távtartót, a csatlakozó karimát, az alátétet és az új beállító anyát a csapágyházba. Ideiglenesen húzza meg a beállító anyát.
b) A csapágyak felszereléséhez kézzel forgassa el a csatlakozó karimát.
V) A beállított csapágy előfeszítés eléréséhez a csatlakozó karimát egy speciális szerszámmal tartva húzza meg a beállító anyát az alsó nyomaték értékre.
- Meghúzási nyomaték - 298 - 500 Nm
- Fogaskerekes csapágy előfeszítése 2,55 - 4,00 Nm
Megjegyzés: Ha az előfeszítést nem lehet elérni, szerelje szét a szerelvényt, állítsa be újra a fogaskerék magasságát, és állítsa be újra az előfeszítést egy új távtartóval.
G) Távolítsa el a beállító anyát, az alátétet és a csatlakozó karimát.
11. Egy sodróval és egy kalapáccsal nyomja be teljesen a tömszelencét a testbe.
Megjegyzés: Kenje meg az olajtömítés tömítőajkát hajtóműolajjal.
12. Szerelje be a differenciálművet és állítsa be a sebességváltó játékát.
A) Szerelje be a differenciálművet a sebességváltó házába.
b) Tolja a differenciálmű házát a hajtóműház bal oldala felé. Mérje meg az oldalsó csapágy és a sebességváltó ház közötti távolságot. A mért távolság az oldalsó távtartók teljes vastagsága.
V) Ossza el a bekezdésben kapott tömítések teljes vastagságát "b", egyenletesen a bal és a jobb oldal között, és szerelje fel a megfelelő távtartókat. Szerelje fel az oldalsó csapágyfedeleket.
G) Helyezzen négy jelölést a hajtott fogaskereken 90°-os osztásközönként.
d) Szerelje fel a számjelzőt a sebességváltó házára úgy, hogy annak csapja derékszögben érintkezzen a hajtott fogaskerék egyik fogával.
e) A csatlakozó karimát tartva forgassa el a hajtott fogaskereket a holtjáték méréséhez a négy megjelölt helyzetben. Ügyeljen arra, hogy a minimális holtjáték legalább 0,05 mm legyen, és más pozíciókban ne térjen el 0,03 mm-nél kisebb mértékben a mért értéktől.
Megjegyzés: A különböző holtjáték-méréseknek a minimális és maximális holtjáték határértékek közé kell esniük.
- Szabványos holtjáték értékek - 0,12 - 0,20 mm
- A holtjátékok közötti maximális különbség 0,03 mm
Ha a holtjáték értéke nem fér bele a megállapított normákba, állítsa be úgy, hogy a differenciálmű egyik oldalán csökkenti a tömítések vastagságát, a másik oldalon pedig ugyanennyivel növeli.
és) Forgassa el a meghajtó fogaskereket 3-szor egy nyomatékkulccsal, majd mérje meg a forgási ellenállást.
- Nyomaték kisebb, mint - 2,4 Nm
Ha a holtjáték megfelelő, de a fogaskerék forgással szembeni ellenállása meghaladja a normát, akkor állítsa be a forgási ellenállást az oldalsó csapágylemezek vastagságának csökkentésével.
Megjegyzés: a tömítések vastagságát mindkét oldalon azonos mértékben kell csökkenteni.
13. Az érintkezőfolt ellenőrzése és beállítása a véghajtásban.
A) Vigyen fel vékony vörös ólomréteget a végső hajtómű 6-8 fogának mindkét felületére.
b) Forgassa el többször előre-hátra a hajtóművet, és ellenőrizze a fogak érintkezését.
V) Ha az érintkezés jó, távolítsa el a teszteléshez használt piros vezetéket.
G) Ha az érintkezés gyenge, állítsa be a fogaskerék magasságát, majd állítsa be a játékot.
Érintsd meg a fog belsejét és a fog alapját.
Válasszon ki egy alátétkészletet úgy, hogy a hajtó fogaskereket a tengelye mentén mozgassa a hajtott fogaskeréktől.
Érintkezés a fog külső része és a fog felső széle mentén.
Válasszon ki egy alátétkészletet úgy, hogy a meghajtó fogaskereket a tengelye mentén a hajtott fogaskerékhez mozgassa.
