1. Moduł kurtyny powietrznej.
2. Jednostka sterująca SAS.
3. Moduł bocznej poduszki powietrznej.
4. Dysk kontaktowy.
5. Wskaźnik wyłączenia poduszki powietrznej pasażera.
6. Moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu.
7. Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera.
8. Czujnik bocznej poduszki powietrznej nr 2.
9. Czujnik bocznej poduszki powietrznej nr 1.
10. Przednie czujniki uderzenia.
11. Napinacze pasów bezpieczeństwa.
12. Moduł bocznej poduszki powietrznej.
13. Czujnik pasażera z przodu.
Oprócz pasów bezpieczeństwa system poduszek powietrznych służy zapewnieniu bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom. Poduszki powietrzne nie zapewnią pożądanego efektu, jeśli pasy bezpieczeństwa nie są prawidłowo zapięte.
Środki ostrożności dotyczące systemu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS)
Nie używaj sprzętu do diagnozowania obwodów elektrycznych systemu SRS, chyba że określono to w niniejszej instrukcji.
 |  |
Przed serwisowaniem elementów układu SRS wyłącz zapłon, odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i odczekaj co najmniej jedną minutę.
Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zadziałać do trzech minut po odłączeniu przewodu. Nie dotykaj złączy żadnych elementów systemu SRS przez co najmniej trzy minuty po odłączeniu przewodu od akumulatora.
Aby uzyskać prawidłową orientację, czujniki diagnostyczne muszą być zainstalowane w taki sposób, aby strzałki były skierowane w stronę przodu pojazdu. Ponadto korpus czujnika diagnostycznego należy sprawdzić pod kątem pęknięć, oznak deformacji lub rdzy iw razie potrzeby wymienić.
Tarcza stykowa musi być ustawiona w pozycji odpowiadającej neutralnemu położeniu kierownicy, ponieważ luz drutu jest ograniczony. Nie obracaj kierownicą, jeśli przekładnia kierownicza została zdjęta.
Z modułami poduszek powietrznych należy obchodzić się ostrożnie. Moduły przedniej poduszki powietrznej należy zawsze układać w taki sposób, aby część z ozdobnym wykończeniem była skierowana na zewnątrz. Moduły poduszek bocznych należy układać częścią z kołkami skierowaną w dół.
Po wykonaniu jakichkolwiek czynności związanych z wymianą jakichkolwiek elementów układu SRS konieczne jest wykonanie przeglądu stanu całego układu.
Po wyzwoleniu przedniej poduszki powietrznej, jeśli tablica rozdzielcza jest uszkodzona, należy ją wymienić jako zespół.
Tablica rozdzielcza musi zostać wymieniona, jeśli przednia poduszka powietrzna pasażera zadziała.
Utylizacja, ponowne użycie i transport modułów poduszek powietrznych i napinaczy muszą być zgodne z przepisami federalnymi, stanowymi i lokalnymi.
Uwaga. Moduł poduszki powietrznej należy zawsze kłaść stroną skierowaną do góry.
Uwaga.
- Przed serwisowaniem systemu poduszek powietrznych wyłącz zapłon i odłącz oba przewody akumulatora, a następnie odczekaj co najmniej jedną minutę.
- Nie próbuj naprawiać ani wymieniać uszkodzonych złączy systemu poduszek powietrznych. Jeżeli złącze modułu poduszki powietrznej kierowcy jest uszkodzone, tarczę stykową należy wymienić na nową.
- Nie wkładaj obcych przedmiotów (np śrubokręt) do modułu poduszki powietrznej lub złączy przewodów.
- Nie demontować modułu poduszki powietrznej.
- Nie dopuszczać do nagrzania modułu poduszki powietrznej do temperatury powyżej 90°C.
- Wymień moduł poduszki powietrznej na nowy, jeśli został uderzony lub upuszczony.
- Nie dopuszczać do kontaktu oleju, smaru lub wody z modułem poduszki powietrznej.
- Podczas manipulowania modułami poduszek powietrznych trzymaj je przodem do siebie. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń w wyniku przypadkowego wyzwolenia poduszki powietrznej.
Schemat systemu poduszek powietrznych
