1. Przedni stabilizator poprzeczny.
2. Amortyzator dynamiczny (Jeśli jest na wyposażeniu).
3. Montaż przedniej ramy pomocniczej.
4. Stabilizator przedniego wspornika.
5. Tuleje stabilizatora przedniego.
6. Drążek stabilizatora.
Uwaga.
- Wykonanie poniższej procedury bez uprzedniego wyjęcia czujnika ABS przedniego koła może spowodować przypadkowe otwarcie obwodu w wiązce przewodów. Przed wykonaniem poniższych procedur odłącz wiązkę przewodów czujnika ABS przedniego koła (od strony wału napędowego) i zamocuj okablowanie w odpowiednim miejscu, w którym nie będzie omyłkowo dotykane podczas serwisowania pojazdu.
- Zabezpiecz kierownicę taśmą elektryczną lub drutem, aby zapobiec obracaniu się wału kierownicy po jego zwolnieniu. Obracanie kierownicy po odłączeniu wału kierownicy od przekładni kierowniczej może spowodować uszkodzenie wewnętrznych części tarczy stykowej.
1. Zdejmij pokrywę zawiasów (patrz rozdział "Sterowniczy").
2. Odłącz wałek pośredni od przekładni kierowniczej (patrz rozdział "Sterowniczy").
3. Odłącz okablowanie czujnika ABS przedniego koła od zwrotnicy i odłóż na bok.
4. Odkręcić górne nakrętki i rozłączyć zębatki stabilizatora stabilności przekroju.
5. Zdemontować amortyzatory dynamiczne, jeśli są na wyposażeniu.
6. Wymontuj zespół przedniej ramy pomocniczej (patrz w dalszej części tego rozdziału).
7. Odkręć śruby mocujące i zdejmij stabilizator wraz ze wspornikami z ramy pomocniczej.
8. Po zamocowaniu kołnierza wspornika stabilizatora w imadle zdejmij tuleję stabilizatora ze wspornika.
9. Zdejmij tuleje mocujące z drążka stabilizatora.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę:
Zamontować tuleje na przednim stabilizatorze w taki sposób, aby szczeliny tulei były skierowane w stronę tyłu pojazdu.
Ręcznie zamontuj wspornik na tulei przedniego stabilizatora. Jeśli nie możesz ręcznie zainstalować wspornika na piaście, użyj imadła.
Uwaga.
- Podczas używania imadła do montażu wspornika przedniego stabilizatora poprzecznego, wspornik może ulec deformacji.
- Zamontuj cylindryczne przedmioty, jak pokazano na rysunku, tak aby nacisk był na kołnierze przedniego wspornika stabilizatora, a następnie zamontuj przedni stabilizator na tulei stabilizatora.
 |  |
Podczas montażu przedniego wspornika stabilizatora należy upewnić się, że odchylenie względnego położenia wspornika i tulei odpowiada zakresowi pokazanemu na rysunku.
W1: nie więcej niż 0,5 mm
W2: nie więcej niż 2 mm
Po zamontowaniu przedniego wspornika stabilizatora upewnij się, że tuleja wystaje ze wspornika stabilizatora tak, jak pokazano na rysunku.
H2: nie więcej niż 13 mm.
Po zamontowaniu przedniego wspornika stabilizatora należy upewnić się, że odchylenie położenia prawego i lewego wspornika stabilizatora nie przekracza wartości pokazanej na rysunku.
H2: nie więcej niż 6 mm.
Ustaw stabilizator wraz z tulejami i wspornikami zamontowanymi na płaskiej powierzchni i sprawdź czy parametr pokazany na rysunku jest prawidłowy.
H3: nie więcej niż 32,1-42,1 mm.
Dopasuj śruby A i B, jak pokazano na rysunku.
- Dokręcić śrubę A momentem 25-29 Nm.
- Dokręcić śrubę B momentem 25-29 Nm.
- Dokręcić ponownie śrubę A momentem 25-29 Nm.
11. Po zamontowaniu przedniego stabilizatora sprawdź ustawienie kół.