Pierwszym i jednym z podstawowych punktów jest właściwy wybór stacji obsługi, w której będziemy serwisowani. Jeśli samochód jest objęty gwarancją, to oczywiście wszystkie prace muszą być wykonywane w oficjalnym centrum technicznym marki. Kiedy jednak wygasną wszystkie zobowiązania gwarancyjne, można spróbować znaleźć albo lepszy serwis, albo tańszy, albo taki, który ma obie te zalety jednocześnie. Możesz wybierać w nieskończoność, ale jest jedna rada: zanim w końcu trafisz pod skrzydła nowego «garaż», trzeba tam pojechać wymienić np. klocki hamulcowe i zobaczyć na jakich warunkach, jak iw jakiej cenie będą wykonywane usługi. Koniecznie zwróć uwagę na to, jak pracuje recepcjonistka. W najlepszym przypadku powinien być gotowy udzielić wszelkich informacji dotyczących kosztów naprawy. Syndyk ma obowiązek ostrzec, że ostateczny koszt naprawy może być wyższy. Na przykład, jeśli przy wymianie osłony przegubu okaże się, że elementy tego zawiasu są na skraju awarii, to trzeba będzie je wymienić, a to zwiększy czas eksploatacji i jej koszt. Dobre centrum techniczne ostrzeże Cię o tym. Dodaje pozytywne oceny do serwisu samochodowego oraz dostępności wszystkich niezbędnych materiałów eksploatacyjnych w swoim magazynie. Nie zapominaj również, że masz prawo zapewnić części zamienne i materiały eksploatacyjne, a żadna stacja serwisowa nie ma prawa ci tego odmówić. Tak, przy okazji, przyjaciele, nie «daj się oszukać» za wszelkiego rodzaju premie z usługi, ponieważ nikt nie będzie pracował ze stratą, to fakt.
Na taki moment należy zwrócić uwagę: w normalnym serwisie, przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac, fotele i kierownicę samochodu należy przykryć czystymi workami, aby mechanicy nie uszkodzili i nie poplamili wykończenia wnętrza. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę, czy cała praca jest wykonywana przez profesjonalne narzędzie. To jest wskaźnik jakości. Warto też dowiedzieć się z instrukcji obsługi samochodu o miejscach, w których ma być zamontowany podnośnik. Niezauważenie, że bok był wygięty przy początkowym podnoszeniu samochodu, obciąży Cię finansowo przy następnej wizycie w serwisie, ponieważ nie będzie można udowodnić, że nie wygiąłeś boków. Zwróć uwagę na to, jak iz czym dokręcane są nakrętki kół. A jeśli ta operacja jest wykonywana na stanowisku «na oko» i bez klucza dynamometrycznego lub klucza pneumatycznego (z możliwością ustawienia wymaganego momentu dokręcenia), zdecydowanie nie zalecamy odwiedzania takiej instytucji. Kolejna subtelność: spójrz, jak układane są koła po ich demontażu - jeśli zewnętrzna strona jest opuszczona, istnieje możliwość, że w tym serwisie pracują nieprofesjonaliści. W końcu przywrócenie uszkodzonej powierzchni dysku może kosztować dużo pieniędzy.
Teraz rozważ podróż do samej stacji paliw po dokonaniu wyboru.
Aby odwiedzić serwis samochodowy, musisz się przygotować. Umyj swój samochód. Zabierz z kabiny wszystko, co zbędne, wyłącz alarm, odkręć wszystkie tajne nakrętki i umieść je w widocznym miejscu.
Więc zatrzymałeś się na stanowisku i zaczęła się najciekawsza rzecz - bezpośrednia komunikacja z mistrzem. Musisz nawiązać kontakt werbalny z zupełnie nieznaną Ci osobą, która tak jak Ty może spotkać kilkanaście, a nawet dwie takie osoby jak Ty w ciągu jednego dnia. Wyjaśnij w łatwy do zrozumienia sposób, co nie działa w samochodzie tak jak wcześniej, a także spróbuj przekazać osobie problemy, które powstały z powodu usterek. Bardzo ważne jest, aby nie stawiać diagnozy samodzielnie i nie podawać żadnych kategorycznych zaleceń. Ponieważ wiele usług działa na zasadzie: nigdy nie oszczędzaj na pieniądzach klienta, to Twoja prośba: «Wszystkie ciche bloki wymagają wymiany», zostanie wykonane natychmiast, nawet jeśli maszyna jest w «stary» może przejechać kolejne pięćdziesiąt tysięcy. Poproś mistrza, aby sam posłuchał silnika (zdiagnozował podwozie), a następnie wspólnie zdecydujcie, które części należy wymienić, a które naprawić. Konieczne jest uzgodnienie na miejscu listy elementów wymiennych oraz ustalenie, kto je kupi. Jeśli serwis bierze odpowiedzialność za jakość (szczególnie trudne) części lepiej powierzyć mu swoje zakupy, nawet jeśli to nieznacznie podniesie koszt naprawy. Kupując części zamienne we własnym zakresie pamiętaj, że serwis w tym przypadku odpowiada tylko za ich prawidłowy montaż, więc pęknięcie jakiegoś elementu gumowego po stu kilometrach nie powinno Cię dziwić, jeśli ten element został zakupiony 2-3 razy taniej niż oryginalna część.
Kolejna dobra rada: tuż przed pójściem do serwisu nie bądź zbyt leniwy, aby przynajmniej powierzchownie przestudiować instrukcje obsługi i naprawy swojego samochodu, aby dotrzeć do sedna sprawy, choć powierzchownie. Zwiększy to Twoją wiarygodność w oczach mechanika i zachęci go do dokładniejszej pracy, a także wyeliminuje przepłacanie za wykonanie niepotrzebnych operacji.
Jeśli chcesz zobaczyć postęp prac, możesz być obecny przy naprawie. I pamiętaj, zgodnie z literą prawa, żaden serwis techniczny nie ma prawa odmówić Ci kontroli nad całym procesem obsługi Twojego mienia. Często nikt się nie opiera, tylko warunki przebywania w serwisach samochodowych są inne: może być wymagane założenie żółtej kamizelki lub udanie się do specjalnie do tego wyznaczonego miejsca - za żółtą linią. Podczas procesu naprawy mogą pojawić się pewne problemy, na przykład zostaną ujawnione wady niezauważone podczas przeglądu, których wyeliminowanie nie jest trudne. W takim przypadku mechanik ma obowiązek uzgodnić z Państwem wszystkie kwestie nie omawiane podczas przeglądu wstępnego, tak aby Państwo jako klient mieli wybór: rób – nie rób, zmieniaj – nie zmieniaj.
Będąc na terenie stacji paliw, należy dyskretnie obserwować wykonywaną pracę: nie trzeba stać nad duszą mechanika, a w ten sposób będziesz spokojniejszy. Ponieważ widząc, jak rzemieślnik uderza młotkiem w piastę twojego samochodu, chcąc nie chcąc możesz rzucić się na niego z krytyką, mówią: «puknij się w głowę», chociaż zgodnie z technologią naprawy takie operacje są dozwolone. Bądź przygotowany na udzielenie odpowiedzi na wszystkie podstawowe pytania mechanika. Na przykład, jaki olej jest wlewany do silnika, kiedy niektóre części zostały wymienione lub jak samochód zachowuje się w danej sytuacji.
Dobrze byłoby doprecyzować kwestię gwarancji, jakie serwis jest gotowy dać za wykonaną pracę. Należy to zrobić podczas wstępnego kosztorysu napraw i konserwacji.
Nie należy targować się i wchodzić w spory po zakończeniu wszystkich prac i ogłoszeniu ostatecznej kwoty naprawy. Aby temu zapobiec, należy wcześniej poprosić o sporządzenie najbardziej szczegółowych obliczeń dla wszystkich proponowanych prac. A jeśli coś nie jest dla Ciebie jasne w dostarczonym dokumencie, nie bój się zapytać i wyjaśnić, za co pobierana jest ta lub inna kwota.
I ostatnia rzecz: po naprawie musisz oddać lub przynajmniej dostarczyć zdemontowane stare części, które zostały wymienione. Jeszcze raz chciałbym skupić się na tym, jak przydatna jest znajomość swojego samochodu. Mianowicie: jego główne parametry, na przykład ilość oleju silnikowego do wlania, płyn chłodzący, jaki olej i płyn należy wlać oraz w jakich pojemnikach są dostarczane na rynek. Jest to konieczne, aby po dodaniu czterech litrów oleju silnikowego można było zebrać pozostały litr. Serwis jest prawnie zobowiązany do jej zwrotu.
Po zakończeniu wszystkich prac musisz odebrać samochód od mechanika centrum technicznego. Jest on zobowiązany do wykazania wszystkiego, co zostało zrobione lub nie zostało wykonane zgodnie z fakturą, której wskazana kwota została przez Państwa potwierdzona i poświadczona przez kapitana odbierającego.
A więc to nie wszystko, bo na każdy samochód przypada milion sytuacji, ale uzbrojony w te proste zasady, z większym prawdopodobieństwem możesz uratować siebie, swój portfel, nerwy i samochód przed niekompetencją, niekompetencją i pazernością jakiegoś serwisu samochodowego pracownicy.