1. Śruba koła pasowego wału korbowego.
2. Koło pasowe wału korbowego.
3. Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego.
Notatka:
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: użyj specjalnego narzędzia lub załączników.
: nałóż olej.
Uwaga. Gorący silnik może spowodować oparzenia. Przed przystąpieniem do pracy wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.
1. Zdejmij przednią tacę ochronną nr 2 silnika.
2. Zdejmij błotnik.
3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
Uwaga: Do poluzowania śruby koła pasowego wału korbowego potrzebna jest co najmniej jedna osoba.
4. Ze śrubami (M12x1,75 klasa wytrzymałości 8,8 lub wyższa, długość 48-50 mm - długość można regulować dodając podkładki) zamontować specjalne narzędzie na kole pasowym wału korbowego. Moment dokręcania: 15 Nm.
Uwaga.
- Aby zapobiec uszkodzeniu koła pasowego wału korbowego i przedniej pokrywy silnika, podczas montażu narzędzia specjalnego na kole pasowym wału korbowego należy używać śrub o określonym rozmiarze i dokręcać je z określonym momentem obrotowym.
- Po zainstalowaniu narzędzia specjalnego upewnij się, że śruby nie dotykają przedniej osłony silnika.
Uwaga: W przypadku użycia śrub o długości 50 mm lub większej należy dodać dodatkowe podkładki, aby dostosować długość roboczą śruby do 48-50 mm. Tak więc, aby użyć śrub M12x1,75 o długości 60 mm, które są dostarczane z narzędziem specjalnym 49 S011 102A, należy dodać podkładkę o grubości 10 mm.
5. Jedna osoba musi podłączyć przedłużacz o odpowiedniej długości (100 mm lub więcej) do narzędzia specjalnego i uniemożliwić obracanie się koła pasowego wału korbowego.
6. Druga osoba musi odkręcić i wyjąć śrubę koła pasowego wału korbowego.
7. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego za pomocą specjalnego narzędzia.
8. Odetnij krawędzie dławika zwykłym nożem.
9. Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego czystą szmatką, aby nie uszkodzić powierzchni wału korbowego.
10. Nałóż czysty olej silnikowy na wewnętrzne powierzchnie nowej uszczelki olejowej przedniego wału korbowego.
11. Ręcznie włóż przednią uszczelkę olejową wału korbowego w przednią pokrywę silnika.
12. Równomiernie wcisnąć uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego trzpienia i młotka.
Uwaga: Głębokość wciśnięcia przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego: 0-0,5 mm.
13. Zamontuj koło pasowe za pomocą specjalnego narzędzia na wale korbowym.
Uwaga: Śrubę koła pasowego wału korbowego należy dokręcić w dwóch krokach. Do drugiego etapu dokręcania (rozciąganie pod pewnym kątem) potrzebny pomocnik.
14. Podłącz rurę przedłużającą o odpowiedniej długości (100 mm lub więcej) do narzędzia specjalnego i uniemożliwić obracanie się koła pasowego wału korbowego.
15. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 100-120 Nm.
16. Za pomocą markera zaznacz śrubę i koło pasowe wału korbowego, jak pokazano na rysunku, aby dokręcić śrubę pod wymaganym kątem.
17. Podczas gdy jedna osoba trzyma narzędzie antyobrotowe, druga powinna dokręcić śrubę koła pasowego o 55-65°.
 |  |
18. Zdejmij narzędzie specjalne z koła pasowego wału korbowego.
19. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.