Wymontowanie i zamontowanie czujnika mieszanki paliwowo-powietrznej
Uwaga.
- Gorący silnik i elementy układu wydechowego mogą powodować różne oparzenia. Przed przystąpieniem do demontażu elementów układu wydechowego wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygną.
- Unikać kontaktu z łatwopalnymi przedmiotami (np. taśma elektryczna) z kolektorem wydechowym i tłumikiem.
Notatka:
- Jeśli spray do testu szczelności dostanie się do otworu przepływu powietrza czujnika stosunku powietrza do paliwa, może zakłócić działanie czujnika stosunku powietrza do paliwa.
- Podczas wyjmowania czujnika stosunku powietrza do paliwa owiń szmatkę wokół dolnej części czujnika, aby zapobiec przedostawaniu się aerozolu do otworu przepływu powietrza.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
3. Odłącz złącze czujnika stosunku powietrza do paliwa.
4. Zdejmij zacisk z osłony termicznej.
5. Zdejmij wiązkę przewodów z zacisków A i B okablowania elektrycznego.
6. Wymontować czujnik stosunku powietrza do paliwa za pomocą narzędzia specjalnego.
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
Uwaga: Zabezpiecz wiązkę przewodów w zacisku A, owijając ją koszulką termokurczliwą.
Uwaga: Zamocuj opaski kablowe tak, aby znajdowały się po obu stronach zacisku B.
Sprawdzanie czujnika stosunku powietrza do paliwa
1. Podłącz urządzenie M-MD8 do gniazda diagnostycznego DLC-2.
2. Włącz zapłon (włączony silnik).
3. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
4. Wyświetl następujące parametry na M-MDS:
- V88 (prędkość pojazdu)
- RPM (prędkość silnika)
- 02511 (prąd wyjściowy czujnika stosunku powietrza do paliwa)
5. Prowadź pojazd, zmniejszając prędkość obrotową silnika, całkowicie zwalniając pedał przy prędkości 3000 obr./min lub większej.
6. Sprawdź, czy prąd wyjściowy czujnika stosunku powietrza do paliwa (02811 zgodnie z M-MD8) wynosi co najmniej 0,25 mA, jak pokazano na rysunku. Jeśli odczyty nie są prawidłowe, wymień czujnik powietrza i paliwa na nowy.
Sprawdzanie ogrzewania czujnika mieszanki paliwowo-powietrznej
Uwaga. Gorący silnik i elementy układu wydechowego mogą powodować różne oparzenia. Przed przystąpieniem do demontażu elementów układu wydechowego wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygną.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Odłącz złącze czujnika stosunku powietrza do paliwa.
3. Zmierzyć rezystancję między zaciskami A i E czujnika mieszanki paliwowo-powietrznej.
Uwaga: Rezystancja ogrzewania czujnika paliwa i powietrza: 1-10 omów (w normalnej temperaturze).