Kontrola ciśnienia w linii

1. Wykonaj kontrolę mechaniczną w sposób opisany powyżej.

2. Wyjmij filtr powietrza.

3. Zdejmij wspornik okablowania.





4. Wyjąć kwadratową zaślepkę portu do pomiaru ciśnienia.

Uwaga. Nie wyjmuj kwadratowego korka, gdy temperatura płynu w automatycznej skrzyni biegów jest wysoka. W przeciwnym razie płyn roboczy może wytrysnąć i spowodować poważne oparzenia. Kwadratową zaślepkę króćca do pomiaru ciśnienia wyjąć dopiero po wystarczającym ostygnięciu przekładni.

Notatka. Użyj odpowiedniego manometru do pomiaru ciśnienia oleju z odpowiednim zakresem pomiarowym.

Uwaga: po każdym demontażu wymień część na nową.

5. Zainstaluj specjalne wyposażenie (49 0019 908, 49 0019 909, 49 0019 910, 49 0019 911, 49 0019 913) do portu pomiaru ciśnienia, jak pokazano na rysunku.



6. Zamontować filtr powietrza silnika.


7. Uruchom silnik.

8. Rozgrzać przekładnię do temperatury płynu roboczego 60-70°C.

9. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie D.

10. Zmierz ciśnienie w układzie na biegu jałowym w położeniu D.

11. Podobnie zmierz główne ciśnienie na biegu jałowym w pozycjach M (pierwszy bieg) i R.

12. Zatrzymaj silnik.

13. Wymienić manometr niskiego ciśnienia (49 0019 908) na manometrze wysokiego ciśnienia (49 0019 907).

14. Uruchom silnik.

15. Zmierzyć główne ciśnienie w trybie zatrzymania w położeniu D przekładni:

• Wciśnij mocno pedał hamulca lewą stopą.
• Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie D.

Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu przekładni, mierz ciśnienie w układzie w trybie zatrzymania nie dłużej niż przez pięć sekund.

• Powoli wciśnij pedał przyspieszenia prawą stopą, aż się zatrzyma.
• Szybko odczytaj wartość ciśnienia w układzie w trybie zatrzymania i zdejmij prawą stopę z pedału przyspieszenia.
• Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie N i ustaw prędkość obrotową silnika na biegu jałowym na co najmniej jedną minutę.

16. Podobnie zmierz ciśnienie w układzie w trybie zatrzymania dla wszystkich innych pozycji z wyjątkiem D.

17. Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek problemy, znajdź przyczynę i usuń problemy.

Notatka. Wartości ciśnienia w przewodach przedstawiono w tabeli na początku tego rozdziału.

18. Zatrzymaj silnik.

19. Wyjmij filtr powietrza.

20. Usuń wyposażenie specjalne.

Uwaga. Jeśli wyposażenie specjalne zostanie usunięte, gdy temperatura płynu w automatycznej skrzyni biegów jest wysoka, płyn może wytrysnąć i spowodować poważne oparzenia. Zdejmij wyposażenie specjalne dopiero po wystarczającym ostygnięciu skrzyni biegów.

21. Załóż nową kwadratową zatyczkę na króciec do pomiaru ciśnienia i dokręć momentem 7,2-9,8 Nm.

Notatka. Nie używaj ponownie wtyczki kwadratowej, ponieważ ma ona powłokę uszczelniającą, która pęka podczas instalacji.

22. Zamontować wspornik przewodów elektrycznych i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.

23. Zamontować filtr powietrza silnika.