Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów
Uwaga. Jeśli poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów jest nieprawidłowy lub po nagrzaniu silnika nie ma go w ogóle na bagnecie, nie wolno jechać pojazdem. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów.
1. Poluzuj śrubę mocującą sondę.
2. Podłącz M-MDS do złącza DLC-2 i wyświetl TFT PID.
3. Rozgrzać przekładnię do temperatury płynu roboczego 50°C.
4. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wyjmij bagnet i użyj nylonowej szmatki, aby wytrzeć z niego płyn roboczy.
5. Włóż bagnet i wyjmij go ponownie.
6. Upewnij się, że poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów znajduje się między znakami L i F na bagnecie.
7. Jeśli poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów nie znajduje się między znakami L i F na bagnecie, ustaw normalny poziom.
Notatka. Płyn do automatycznej skrzyni biegów jest niebieski. Stosować wyłącznie płyn ATF FZ do automatycznych skrzyń biegów.
8. Włożyć szczelinomierz i dokręcić śrubę mocującą momentem 8-11 Nm.