Demontaż czopów koła wraz z piastą
Uwaga. Wykonanie poniższej procedury bez uprzedniego wyjęcia czujnika ABS przedniego koła może spowodować przypadkowe otwarcie obwodu w wiązce przewodów. Przed wykonaniem poniższych procedur odłącz wiązkę przewodów czujnika ABS przedniego koła (od strony wału napędowego) i zamocuj okablowanie w odpowiednim miejscu, w którym nie będzie omyłkowo dotykane podczas serwisowania pojazdu.
1. Pracując z lewej strony pojazdu, odłącz połączenie czujnika automatycznego poziomu.
2. Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD):
Poluzuj nakrętkę blokującą wał napędowy.
Zamontuj nową nakrętkę na gwintach wału napędowego, tak aby krawędź nakrętki była wyrównana z końcem wału napędowego.
- Uderzaj w nakrętkę miedzianym młotkiem, aby odłączyć wał napędowy od piasty przedniego koła.
- Odłącz wał napędowy od piasty koła.
3. Wymontuj czujnik koła ABS.
4. Zdejmij zacisk przewodu hamulcowego.
5. Wymontuj zespół zacisku hamulca (patrz rozdział "Układ hamulcowy") i odłożyć na bok, zawieszając na ciele drutem.
6. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz rozdział "Układ hamulcowy").
7. Odkręć śruby mocujące piastę koła do czopów i zdejmij piastę koła wraz z osłoną przeciwpyłową.
8. Odkręć dolną nakrętkę kolumny stabilizatora i odłącz kolumnę od dolnego wahacza.
9. Podeprzyj dolne ramię tylnego zawieszenia za pomocą podnośnika.
10. Aby odkręcić zewnętrzną śrubę dolnego ramienia wspornika tylnego zawieszenia.
11. Wymontuj sprężynę śrubową tylnego zawieszenia (patrz rozdział "Zawieszenie").
12. Odkręć dolną śrubę tylnego amortyzatora.
13. Odkręć zewnętrzną śrubę wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia.
14. Odkręcić śrubę mocowania wahacza tylnego wspornika zawieszenia.
15. Aby odkręcić zewnętrzną śrubę górnej dźwigni wspornika tylnego zawieszenia i wyjąć sworzeń.
16. W razie potrzeby użyj prasy do odkręcenia śrub z piasty koła.
Uwaga: Śruby piasty koła należy wykręcać tylko w celu wymiany.
17. W razie potrzeby zdejmij tuleje z czopa:
Zaznacz szpilkę, jak pokazano na rysunku.
Za pomocą specjalnego narzędzia wypchnij tuleję ze sworznia.
Wyciskanie tulei przedniego wahacza
Wyciskanie tylnej tulei z czopa
Montaż osi koła z piastą
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Montaż tulei w czopie
Wyrównaj występy tulei czopa ze śladami wykonanymi podczas demontażu.
Zamontować nową tuleję w czopie za pomocą prasy.
Wciskanie tulei przedniego wahacza
Wciskanie tulei piasty tylnej
Montaż śrub piasty koła
Za pomocą prasy wkręć nowe śruby piasty koła.
Montaż śrub piasty koła
Uwaga. Śruby piasty koła są dokręcone pod pewnym kątem, ale nie ma dokręcenia na granicy plastyczności (jak na przykład w przypadku śrub głowicy cylindrów). Dlatego nie jest konieczne sprawdzanie długości śrub.
Dokręcanie nakrętki zabezpieczającej wału napędowego (wersje z napędem na wszystkie koła 4WD)
Po dokręceniu nakrętki zabezpieczającej momentem 390 Nm odkręć ją o 180 stopni, a następnie ponownie dokręć momentem 236-274 Nm.
Wskazówka: Po zamontowaniu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.