1. Kołnierz buta o dużej średnicy (od strony skrzyni biegów).
2. Kołnierz buta o małej średnicy (od strony skrzyni biegów).
3. Pierścień zewnętrzny.
4. Pierścień przeciwpyłowy (Jeśli jest na wyposażeniu).
5. Łożysko.
6. Pierścień ustalający.
7. Statyw.
8. Bagażnik od strony skrzyni biegów.
9. Miechowy kołnierz (od strony koła).
10. But od strony koła.
11. Wał z przegubem kulowym.
Notatka:
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: użyj specjalnego narzędzia lub załączników.
: nałóż lubrykant.
1. Za pomocą szczypiec podważ kołnierz pylnikowy w miejscach wskazanych na rysunku i zdejmij kołnierz o dużej średnicy z pylnika po stronie skrzyni biegów.
Uwaga: Kołnierz przeciwpyłowy o małej średnicy można zdjąć tylko wtedy, gdy jest uszkodzony.
2. Zdejmij zacisk pylnika o małej średnicy za pomocą specjalnych szczypiec.
3. Zaznaczyć położenie pierścienia zewnętrznego względem wału, aby móc później prawidłowo zamontować.
4. Zamocuj wał napędowy w imadle.
5. Lekko uderz młotkiem zewnętrzną bieżnię przez drewniany lub plastikowy klocek, a następnie zdejmij zewnętrzną bieżnię z wału napędowego.
Uwaga. Zachowaj ostrożność podczas uderzania w pierścień zewnętrzny, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia rolek zawiasu statywu.
6. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij pierścień przeciwpyłowy za pomocą prasy i narzędzia.
7. Zdejmij łożysko z wału napędowego za pomocą prasy i specjalnego narzędzia.
8. Umieść znaczniki wyrównania na trzonku i zawiasie statywu.
9. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający.
10. Zdejmij zawias statywu z trzonka.
Uwaga. Nie próbuj zbijać zawiasu statywu z trzonka młotkiem. Może to spowodować uszkodzenie zawiasu statywu.
Wskazówka: Zdejmij osłonę od strony koła tylko w przypadku awarii.
11. Owiń wypusty wału taśmą izolacyjną.
12. Zdejmij zaciski i zdejmij osłonę z boku koła z wału.
Uwaga: osłona wału napędowego po stronie koła i skrzyni biegów jest inna. Uważaj, aby nie pomieszać pylników podczas instalacji.
13. Nałóż smar do wnętrza nowej osłony od strony koła.
Notatka:
Nie dotykać smaru rękami. Nałóż smar za pomocą smarownicy, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bagażnika.
Ilość smaru:
- Silnik benzynowy SKYACT/VG 2.0: 96-106
- Silnik wysokoprężny SKYACT/VD 2.2: 160-180 g.
14. Po upewnieniu się, że wielowypusty wału są nadal owinięte taśmą izolacyjną, zamontuj osłonę na wale napędowym.
15. Usuń taśmę z wielowypustów wału.
16. Wyreguluj szczelinę A na 2,9 mm, obracając śrubę regulacyjną specjalnego narzędzia do zaciskania.
17. Ściśnij mały kołnierz pylnika od strony koła za pomocą specjalnego narzędzia. Upewnij się, że szczelina B jest prawidłowa (2,4-2,8 mm). Jeśli szczelina B przekracza dopuszczalny zakres, zmniejsz szczelinę A na narzędziu do zaciskania i ponownie zaciśnij zacisk. Jeśli szczelina B jest mniejsza niż zwykle, wymień kołnierz buta na nowy, zwiększ odstęp A na narzędziu do zaciskania i zaciśnij nowy kołnierz.
18. Upewnij się, że kołnierz bagażnika nie wystaje poza obszar mocowania bagażnika. Jeśli zacisk nie znajduje się we właściwej pozycji, wymień zacisk na nowy, powtarzając powyższe kroki.
19. Wyreguluj szczelinę C na 3,2 mm, obracając śrubę regulacyjną specjalnego narzędzia do zaciskania.
20. Zacisnąć duży kołnierz bagażnika od strony koła za pomocą narzędzia specjalnego. Upewnij się, że luz D jest prawidłowy (2,4-2,8 mm). Jeśli szczelina D przekracza dopuszczalny zakres, zmniejsz szczelinę C na narzędziu do zaciskania i ponownie zaciśnij zacisk. Jeśli szczelina D jest mniejsza niż zwykle, wymień kołnierz buta na nowy, zwiększ odstęp C na narzędziu do zaciskania i zaciśnij nowy kołnierz.
21. Upewnij się, że kołnierz bagażnika nie wystaje poza obszar mocowania bagażnika. Jeśli zacisk nie znajduje się we właściwej pozycji, wymień zacisk na nowy, powtarzając powyższe kroki.
22. Wyrównując znaki wyrównania na wale i zawiasie, zamontuj zawias statywu na wale za pomocą młotka i odpowiedniego pręta.
23. Włóż nowy pierścień zabezpieczający za pomocą specjalnych szczypiec.
24. Upewnić się, że pierścień osadczy jest prawidłowo osadzony w rowku wału.
25. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wciśnij nowe łożysko na wał napędowy.
26. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wciśnij nowy pierścień przeciwpyłowy na wał napędowy.
27. Połóż zewnętrzny pierścień z pylnikiem (od strony skrzyni biegów) niezbędny środek smarny.
Notatka:
Nie dotykać smaru rękami. Nałóż smar za pomocą smarownicy, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bagażnika. Ilość smaru:
- Silnik benzynowy SKYACTIV-G 2.0: 89-99
- Silnik Diesla SKYACTIV-0 2.2: 155-175 g.
28. Zamocuj pierścień zewnętrzny w imadle.
Uwaga. Zachowaj ostrożność podczas zaciskania pierścienia zewnętrznego w imadle, ponieważ może to zdeformować uszczelnienie pierścienia zewnętrznego.
29. Wyrównaj rolki z rowkami w pierścieniu zewnętrznym i lekko wbijając rolki młotkiem w drewniany lub plastikowy pręt, zamontuj wał napędowy w pierścieniu zewnętrznym, utrzymując wał napędowy w pozycji pionowej.
Uwaga. Uważać, aby obcy materiał nie dostał się do zewnętrznego pierścienia przegubu (np. kurz lub brud), w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia wału napędowego.
30. Wyreguluj długość wału napędowego do wartości standardowej (Patrz sekcja "Dane serwisowe" na początku rozdziału).
31. Uwolnij całe powietrze z pylników, ostrożnie podważając krawędzie pylników o małej średnicy za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego w szmatkę.
Notatka:
- Sprawdź, czy nie ma wycieków smaru z uszkodzonych butów.
- Jeśli osłona jest uszkodzona, regulacja długości wału napędowego może nie być możliwa.
32. Sprawdź, czy długość wału napędowego jest prawidłowa przy ciśnieniu atmosferycznym wewnątrz bagażnika. Jeśli długość wału nie jest prawidłowa, powtórz montaż zawiasu statywu od początku.
33. Za pomocą szczypiec podważ kołnierz pylnikowy o dużej średnicy w punktach wskazanych na rysunku i dokręć kołnierz.
34. Upewnij się, że zacisk jest bezpiecznie zamocowany na bagażniku.