Demontaż i montaż wału kardana

Uwaga. Jeśli przegub homokinetyczny został wygięty podczas demontażu/montażu lub podczas transportu wału napędowego, osłona CV może dotknąć metalowych części i ulec uszkodzeniu. Przed przystąpieniem do naprawy włóż szmatkę między bagażnik a metalową osłonę, aby zabezpieczyć bagażnik.

1. Zdejmij osłonę wspornika z dolnej części korpusu

2. Zdejmij środkową tacę ochronną.

3. Zdejmij izolator rury wydechowej.

4. Zdejmij poprzeczkę tunelu.

5. Zdejmij wspornik z dolnej części samochodu.

6. Poluzuj tylne nakrętki wału napędowego.

7. Przed odkręceniem nakrętek wykonać oznaczenia na przednim kołnierzu przyłączeniowym i przegubie homokinetycznym, a także na tylnej tulei łączącej i jarzmie wału kardana, jak pokazano na rysunku.

Uwaga. Nie dziurkuj znaków, aby zapobiec niewyważeniu.

8. Poluzuj nakrętki (przednie, tylne i środkowe łożysko oporowe).

9. Zdejmij nakrętki przedniego i tylnego wału napędowego.

Uwaga. Wał kardana należy zamontować na kołkach gwintowanych.

10. Naciśnij wał kardana i wyjmij go z tyłu.

Uwaga. Nie zginać wału kardana, aby nie uszkodzić jego osłony.

11. Odkręcić nakrętki mocowania środkowego łożyska podstawowego i wyjąć wał kardana z samochodu.

12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę:

Uwaga.

• Jeśli nakrętki są luźne, upewnij się, że gwintowane kołki są wkręcone w złączkę z momentem obrotowym co najmniej 6,4 Nm (w razie potrzeby dokręcić śruby dwustronne momentem obrotowym 6,4-9,6 Nm).
• Jeśli podczas odkręcania nakrętki odkręca się ona wraz z kołkiem, wymień kołek na nowy.
• Podczas wymiany kołków gwintowanych należy usunąć z nich oraz z powierzchni montażowych olej i inne zanieczyszczenia.

Uwaga: Kołki gwintowane ciągłe są takie same dla przedniej i tylnej części wału napędowego.

Odtłuść zaciśnięte miejsca.

Wyrównaj znaki wyrównania i przykręć nakrętki (przednie, tylne i środkowe łożysko oporowe).

Uwaga. Nie zginać wału kardana, aby nie uszkodzić jego osłony.

Najpierw dokręć przednie nakrętki wału napędowego określonym momentem obrotowym, a następnie dokręć wszystkie pozostałe nakrętki.

Przeprowadź jazdę próbną, aby upewnić się, że nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.