1. Czujnik koła ABS.
2. Zacisk przewodu hamulcowego.
3. Nakrętka zabezpieczająca.
4. Zespół zacisku hamulca.
5. Tarcza hamulcowa.
6. Górna część drążka stabilizatora.
7. Przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego.
8. Przegub kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia.
9. Śruby przedniego amortyzatora.
10. Śruby piasty koła.
11. Piasta koła.
12. Osłona przeciwpyłowa.
13. Obrotowa pięść.
14. Śruby piasty koła.
Notatka:
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: użyj specjalnego narzędzia lub załączników.
: nałóż lubrykant.
Demontaż zwrotnicy z piasty koła
Uwaga. Wykonanie poniższej procedury bez uprzedniego wyjęcia czujnika ABS przedniego koła może spowodować przypadkowe otwarcie obwodu w wiązce przewodów. Przed wykonaniem poniższych procedur odłącz wiązkę przewodów czujnika ABS przedniego koła (od strony wału napędowego) i zamocuj okablowanie w odpowiednim miejscu, w którym nie będzie omyłkowo dotykane podczas serwisowania pojazdu.
1. Wykręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik ABS przedniego koła.
2. Zdejmij zacisk przewodu hamulcowego.
3. Poluzuj przeciwnakrętkę na wale napędowym.
4. Załóż nową nakrętkę na gwint wału napędowego tak, aby krawędź nakrętki była wyrównana z końcem wału napędowego.
5. Uderz w nakrętkę miedzianym młotkiem, aby odłączyć wał napędowy od piasty przedniego koła.
6. Odłącz wał napędowy od piasty koła.
7. Wymontuj zespół zacisku hamulca (patrz rozdział "Układ hamulcowy") i odłożyć na bok, zawieszając na karoserii za pomocą drutu.
8. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz rozdział "Układ hamulcowy").
9. Odkręcić nakrętkę i odłączyć górną część listwy stabilizatora poprzecznego od listwy wspornika zawieszenia.
10. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
11. Odłącz dolny przegub kulowy od zwrotnicy.
12. Odkręcić śruby mocowania przedniego amortyzatora do pięści obrotowej i zdjąć pięść obrotową w zbieraniu.
13. Odkręcić śruby mocujące nawę koła do obrotowej pięści.
14. Zdejmij piastę koła i osłonę przeciwpyłową ze zwrotnicy.
15. W razie potrzeby użyj prasy do odkręcenia śrub z piasty koła.
Uwaga: Śruby piasty koła należy wykręcać tylko w celu wymiany.
Montaż zwrotnicy z piastą koła
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Montaż śrub piasty koła
Za pomocą prasy wkręć nowe śruby piasty koła.
Montaż piasty koła
Zastosuj lubrykant (L2Y1 33247) na wewnętrznym pierścieniu łożyska koła i powierzchni styku wału napędowego (obszar A na rysunku).
Montaż śrub piasty koła
Uwaga. Śruby piasty koła są dokręcone pod pewnym kątem, ale nie ma dokręcenia na granicy plastyczności (jak na przykład w przypadku śrub głowicy cylindrów). Dlatego nie jest konieczne sprawdzanie długości śrub.
Montaż zwrotnicy do śrub kolumny zawieszenia
Zamontuj zwrotnicę na przednim amortyzatorze i wkręć śruby w żądanym kierunku: od prawej strony samochodu - od przodu do tyłu, od lewej strony samochodu - od tyłu do przodu. Następnie dokręć nakrętki momentem 222-245 Nm.
Dokręcanie nakrętki zabezpieczającej wału napędowego
Po dokręceniu nakrętki zabezpieczającej momentem 390 Nm odkręć ją o 180 stopni, a następnie ponownie dokręć momentem 236-274 Nm.
Uwaga: Po zamontowaniu sprawdź ustawienie kół i wyreguluj je w razie potrzeby.