Naprawa drobnych rys w strukturze nadwozia
1. Jeśli rysa jest powierzchowna i nie wnika w metalową konstrukcję karoserii, naprawa jest bardzo łatwa. Delikatnie przetrzyj porysowany obszar za pomocą Turtle Wax New Color Back lub bardzo delikatnej masy Holts Body + Plus Rubbing Compound, aby usunąć luźną farbę z zadrapania i oczyścić otaczającą karoserię z woskowej pasty. Przemyj to miejsce czystą wodą.
2. Za pomocą miękkiego pędzla nałóż farbę samochodową, taką jak Holts Dupli-Color Color Touch lub farbę, taką jak Holts Autofilm; Kontynuuj nakładanie cienkich warstw farby, aż powierzchnia farby w zarysowaniu będzie pasować do otaczającej farby. Dodawaj nowe warstwy farby co najmniej co dwa tygodnie, aby mogła stwardnieć; następnie zmieszaj go z otaczającym kolorem, pocierając obszar zadrapań środkiem do odnawiania powierzchni lub bardzo delikatną pastą czyszczącą, taką jak Holts Body + Plus Rubbing Compound lub Turtle Wax New Color Back. Na koniec nałóż wosk polerski, jeden z produktów polerujących z serii Turtle Wax.
3. Jeżeli rysa przeniknęła przez lakier do metalu karoserii, powodując rdzę, stosuje się inną technikę naprawy. Usuń rdzę z podstawy zadrapania za pomocą scyzoryka, a następnie nałóż farbę odporną na rdzę, taką jak Turtle Wax Rust Master, aby zapobiec przyszłej rdzy. Za pomocą gumki lub nylonowego wskaźnika wypełnij obszar Hotts Body + Plus Knifing Putty. Zanim pasta podkładowa zastygnie w rysie, owiń palec gładką bawełnianą szmatką. Zanurz palec w mieszance celulozowej, takiej jak Holts Body + Plus Cellulose Thinners, a następnie szybko przetrzyj nią powierzchnię pasty w zadrapaniu; spowoduje to, że obrabiana powierzchnia będzie lekko pusta. Rysę można teraz pomalować w sposób opisany wcześniej w tym rozdziale.
Naprawa wgnieceń
4. Podczas naprawy wgnieceń pierwszym krokiem jest wyrównanie wgniecenia tak blisko jego pierwotnego kształtu, jak to możliwe. Nie ma sensu próbować całkowicie przywrócić pierwotnego kształtu, ponieważ metal w uszkodzonym obszarze zostanie zdeformowany i nie będzie można przywrócić jego pierwotnych konturów. Lepiej jest doprowadzić poziom wgniecenia do znaku 3 mm poniżej poziomu otaczającego metalu. W przypadkach, gdy wgniecenie jest bardzo powierzchowne, nie należy w ogóle próbować go naprawiać.
5. Jeśli jest dostęp do tylnej części wgniecenia, można je wyprostować za pomocą miękkiego młotka. Robiąc to, naciśnij drewniany klocek po przeciwnej stronie, aby zamortyzować uderzenia młotka i zapobiec wyrwaniu metalu.
6. Jeśli wgniecenie znajduje się w miejscu na ciele, które ma podwójną warstwę lub jest niedostępne z innego powodu, stosuje się inną technikę. Wywierć kilka otworów w metalu wewnątrz uszkodzonego obszaru, zwłaszcza w głębszych przedziałach. Wkręć wystarczająco długie wkręty samogwintujące w otwory, aby uzyskać dobry chwyt w metalu. Wgniecenie można teraz wyciągnąć, wyciągając wystające łby śrub za pomocą szczypiec.
7. Kolejnym krokiem w naprawie jest usunięcie farby z uszkodzonego obszaru i 2,5 cm wokół otaczającego metalu. Można to łatwo zrobić za pomocą szczotki drucianej lub koła szmerglowego zamocowanego w wiertarce, chociaż równie skutecznie można to zrobić szlifując ręcznie. Aby zakończyć przygotowanie podkładu, zarysuj powierzchnię metalu śrubokrętem lub pilnikiem lub wywierć małe otwory w obszarze, który ma być leczony. Zapewni to dobrą przyczepność do materiału wypełniającego. Aby zakończyć naprawę, patrz gruntowanie i malowanie.
Naprawa zardzewiałych otworów lub otworów
8. Usuń całą farbę z powierzchni przeznaczonej do obróbki i 2,5 cm dookoła, używając szczotki drucianej lub koła szmerglowego zamocowanego w wiertarce elektrycznej. Ta operacja może być również wydajnie wykonana ręcznie papierem ściernym. Po usunięciu farby określ stopień uszkodzenia i zdecyduj, czy wymienić całą część, czy naprawić uszkodzony obszar. Nowe panele karoserii nie są bardzo drogie i często szybciej jest zainstalować nową część niż naprawić duże uszkodzenia
9. Usuń wszystkie części z uszkodzonego obszaru, z wyjątkiem tych, które pomogą przywrócić pierwotny kształt uszkodzonej karoserii (rodzaj oprawek reflektorów itp.). Wytnij uszkodzony lub zardzewiały metal. Wbij młotkiem w krawędzie otworów, aby wytworzyć niewielkie podciśnienie dla podkładu.
10. Za pomocą szczotki drucianej oczyść uszkodzony obszar, aby usunąć sproszkowaną rdzę. Pomaluj obszar uszkodzony przez rdzę farbą zapobiegającą korozji, taką jak Turtle Wax Rust Master; jeśli tył zardzewiałego obszaru jest dostępny, pokryj go farbą antykorozyjną.
11. Przed przystąpieniem do gruntowania uszczelnić otwory. Można to zrobić przez nitowanie lub skręcanie blachy lub poprzez wypełnienie otworów metalową siatką.
12. Powłoka aluminiowa, plastikowa lub z włókna szklanego, taka jak Holts Body + Plus Glass Fibre Matting, jest prawdopodobnie najlepszym materiałem do wypełniania dużych otworów. Wytnij kawałek materiału w przybliżeniu wielkości i kształtu otworu, który ma być wypełniony, a następnie umieść go w otworze tak, aby krawędzie znajdowały się poniżej poziomu otaczającej struktury ciała. Można go przymocować kilkoma kroplami podkładu na obwodzie.
13. Do małych lub bardzo wąskich otworów należy stosować taśmę aluminiową. Odwiń część rolki i zmierz ją w przybliżeniu do wymaganego rozmiaru i kształtu, a następnie zdejmij papier izolacyjny (jeśli jest używany) i nałóż taśmę na otwór; można go przykryć, jeśli grubość jednej części nie jest wystarczająca. Narysuj krawędzie taśmy za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia i sprawdź, czy taśma jest dobrze przymocowana do metalu.
Naprawa nadwozia - gruntowanie i malowanie
14. Przed przeczytaniem tego paragrafu zapoznaj się z paragrafami dotyczącymi wgnieceń, głębokich rys, skorodowanych otworów i napraw otworów.
15. Istnieje wiele rodzajów podkładów do karoserii, ale generalnie do tego typu napraw najlepiej sprawdzają się zestawy zawierające podkład i żywicę utwardzającą, takie jak Holts Body + Plus lub Holts No Mix, które można stosować bezpośrednio z tubki. Do nałożenia i wyrównania podkładu potrzebny będzie szeroki pędzel nylonowy lub elastyczny plastik.
16. Wymieszaj niewielką ilość podkładu i zagęszczacza w czystym pojemniku (używać zagęszczacza oszczędnie). Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta na opakowaniu. Alternatywnie, Holts No Mix może być użyty bezpośrednio z tuby bez mieszania, ale wymaga światła dziennego do utwardzenia. Za pomocą pędzla nanieść podkład na przygotowaną powierzchnię. Aby uzyskać pożądany kontur i wygładzić powierzchnię, każdorazowo przeczesuj powierzchnię podkładu pędzlem. Gdy tylko dojdziesz do konturów zbliżonych do oryginału, przestań nakładać pastę. Kontynuuj nakładanie cienkich warstw pasty co 20 minut, aż poziom wypełniacza zbliży się do poziomu otaczającego metalu.
17. Po związaniu szpachli nadmiar można usunąć pilnikiem lub papierem ściernym. Najpierw użyj papieru gruboziarnistego, a następnie wykańczaj papierem drobnoziarnistym. Zawsze owijaj papier ścierny wokół płaskownika, aby powierzchnia była całkowicie gładka. Podczas szlifowania powierzchni drobny papier ścierny należy okresowo przepłukiwać wodą w celu uzyskania bardzo gładkiej powierzchni.
18. Na tym etapie "wygięcie" powinny być otoczone pierścieniem z gołego metalu, który z kolei powinien być otoczony "gładką" krawędzią w dobrym kolorze. Spłucz naprawiany obszar czystą wodą, aby usunąć cały kurz.
19. Rozpylić podkład na czyszczoną powierzchnię. Może to być Holts Body Plus Grey lub Red Oxide Primer - to ujawni wszystkie niedoskonałości na powierzchni wypełniacza. Napraw defekty nowym podkładem lub szpachlówką i ponownie przeszlifuj powierzchnię papierem ściernym. Powtarzaj tę procedurę, aż będziesz pewien, że powierzchnia jest idealna. Spłucz obszar czystą wodą i pozostaw do wyschnięcia.
20. Teraz możesz przystąpić do malowania. Rozpyla się go w ciepłym, suchym, bezwietrznym i wolnym od kurzu miejscu. Takie warunki można stworzyć w lakierni, ale jeśli musisz pracować na zewnątrz, wybierz suchy, bezwietrzny dzień. Jeśli pracujesz w pomieszczeniu, zwilż podłogę wodą, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu. Części wykończenia, takie jak listwy chromowane, drzwi uchwyty itp. muszą być zabezpieczone lub usunięte. Aby to zrobić, użyj taśmy klejącej i kilku warstw gazety.
21. Przed malowaniem dobrze wstrząśnij butelką z farbą. Następnie nałóż warstwę próbną i przećwicz metodę malowania natryskowego. Pomaluj naprawiany obszar. Należy go nakładać na dobrze wyschniętą grubą warstwę podkładu.
22. Rozpocznij natryskiwanie od środka naprawianego obszaru za pomocą Holts Dupli-Color Autospray, a następnie okrężnymi ruchami do krawędzi. Pomaluj około 5 cm poza krawędź naprawy. Usuń wszystkie powłoki ochronne 10-15 minut po zakończeniu natryskiwania.
23. Pozostaw nową farbę do wyschnięcia na co najmniej dwa tygodnie, a następnie użyj pasty odświeżającej kolor, takiej jak Turtle Wax New Color Back lub Holts Body + Plus Rubbing Compound. Następnie użyj specyfikacji. pasta polerska, aby połączyć kontur nowej farby ze starą. Na koniec nałóż wosk.